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馬斯克確實表示打算將Model Y的生產系統做成一場“製造業革命”。馬斯克一直在反覆討論如何簡單地複製Model 3的現有製造流程，而不是嘗試新的，未經測試的和雄心勃勃的。至少現在，聽起來Model想要做後者。
從商業角度來看，任何選擇都有很好的理由。複製Model 3生產系統可能會最大限度地減少延遲，成本不可預見的增長以及新系統無法工作的風險。理論上，它可以讓特斯拉迅速而確實地推出其超級受歡迎的Model 3轎車的交叉SUV版本。由於分頻器比轎車更受歡迎，因此推測Model Y比Model 3更受歡迎。另一方面，製造自動化的創新可以降低成本，提高生產速度，併為特斯拉提供可持續競爭優勢的途徑。通過融合其在汽車製造方面的能力和其在AI方面的能力，特斯拉可以創造出一種世界上獨一無二的組合：一家由硅谷AI公司設計的汽車工廠。如果特斯拉能夠利用人工智能和機器人技術的創新使Y型生產系統成為“製造革命”，那麼這是值得的。這不僅對公司或汽車行業很重要。這對人類很重要。特斯拉一直是電動汽車概念的證明，這樣做催化了整個汽車行業從汽油轉向電動推進。對於新的工廠自動化水平的概念驗證可能會產生類似的催化效應。世界各地的工業製造商都希望仿效特斯拉。
不管能不能做成，公平來說，可以選擇相信這個夢想是會成功的，哪怕失敗了又如何，畢竟沒有風險就沒有創新。
硅發佈
近日埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉即將推出的電動跨界車型Model Y將是一場“製造革命”，儘管該汽車製造商仍在努力生產其平價車型Model 3。在週三的財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費任何資本支出，但在早期的產品設計上進行了一些投資。
但是這款車的真正影響力將在製造過程中實現，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產中所遇到的痛苦。他表示：“我認為Model Y將成為一場製造革命，”並補充說，從製造角度來看，Model Y將“令人難以置信”。
此前，馬斯克表示他計劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構，這可能會大大縮短所需的電線長度，並簡化生產流程。這也意味著在生產過程中將實現更多的自動化，馬斯克曾表示他計劃將更多的機器人引入到特斯拉的生產線中。他還表示，Model Y將建立在與Model 3 相似的架構上，以便儘早將汽車推向市場。
但是最近馬斯克已經宣佈將減少用於製造Model 3的機器人的數量，並且在週三的電話會議上集中介紹了這樣一款機器人 - 綽號“Flufferbot” - 用於將玻璃纖維墊放置在車輛電池組的頂部。可以肯定的是，馬斯克表示，特斯拉汽車製造的“絕大多數”是自動化的，但這聽起來像是他希望將這種自動化更有策略地應用於Model Y。
馬斯克還確認，Model Y的生產到2020年年初才會開始。
