中國人似乎對大空間的車有著一種天然的狂熱的愛。隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭在買車時把目光瞄準了空間更大乘坐更舒適的中型SUV。
而作為這個級別中的佼佼者，豐田漢蘭達和本田冠道的實力毋庸置疑，漢蘭達自上市以來至今沒有任何優惠，而冠道在不少地方仍需要加價才能提車。今天，就給大家帶來這兩者的對比，手把手告訴你花30多萬買一臺中型SUV，漢蘭達和冠道該怎麼選？
外觀：漢蘭達穩重，冠道運動
從車頭正面望去，漢蘭達和冠道各自的前臉都極具辨識度。漢蘭達全新的梯形進氣格柵使車頭看起來相當厚重，甚至讓人產生不怒自威的感覺，用一個詞來形容，那就是給人充分的安全感，讓人心底十分踏實。
反觀冠道則是另一種風格，粗壯的“牛鼻子”鍍鉻飾條將左右大燈組有機的聯合起來，無處不在的LED彷彿在嘲笑漢蘭達還是上個世紀的產物，整個前臉透露出滿滿的科技感與運動範兒。
來到側面，可以看到漢蘭達的車頂從C柱開始向後延伸的更加自然規整，顯然這與其7座佈局有著密不可分的關係。而5座的冠道則採用了大膽的溜背造型，只在C柱後方留出了一個小三角窗，而這個設計也一直是冠道上爭議比較大的一個地方。
兩車側面對比
雖說外觀這個東西仁者見仁智者見智，但是作為一個側顏控，還是在這個環節把這一票投給了漢蘭達，對不起，
溜背很美，但是溜背的冠道實在太醜了。
車身尺寸方面，兩者都擁有接近4米9的車長，符合中型SUV的定位。車長略遜於漢蘭達的冠道在軸距部分則以30mm的優勢勝出，達到了2820mm。至於這個軸距會帶來什麼逆天的表現，我們後面會提到。
如果說漢蘭達是個四十歲的穩重大叔，那麼冠道則是個二三十歲的青年小夥。關於外觀就不再做過多評價，你更喜歡誰呢？
內飾：實用與豪華的博弈
坐進漢蘭達車內，一切都是那麼恰到好處。當然，你也可以說，這套內飾非常豐田。所有的按鍵都出現在合適的位置，用料中規中矩符合豐田一貫務實的作風，各種貼心的儲物空間應有盡有，中央扶手箱下方的儲物空間大到你甚至懷疑這是個魔法盒。總之，漢蘭達絕對是個無微不至的經濟適用男。
反觀冠道呈現給我們的則是另一面。木紋飾板加各種真皮包裹營造出豪華感十足的視覺效果，中控大屏在換裝CD碟片可以上下移動顯得儀式感滿滿，按鍵式換擋相比傳統的檔把式使整車在科技感方面更上一層樓。不知道看到這樣的冠道，那些崇尚簡單實用的豐田擁躉會不會心動呢？
至於車內空間，冠道2820mm的軸距終於有了自己的用武之地。坐在冠道的第二排是怎樣的一種體驗？大，真大，真TM大。建議你去實地體驗下這款車。也許廣本的設計師認為，買冠道這種中型SUV的客戶的小屁孩沒事就喜歡在第二排地板上打滾兒？
冠道無敵的第二排空間
反觀漢蘭達，縱然它沒冠道那如廣場般寬敞的第二排，但相信我，只要第三排沒有坐人並且你願意把座椅調到最後，只要不是身高一米九你依然可以輕鬆翹起二郎腿。一個靠背角度可調的第二排座椅在長途旅行時的重要性比起腿部空間來可謂有過之而無不及。
漢蘭達第二排座椅角度可調
除此以外，漢蘭達的第二排座椅向前放倒後也更加規整。這其實也引申出了兩個問題（嗯，劃重點）：1.漢蘭達的第三排在大多數情況下依然只能應急用，不要對它寄予太大希望。2.雖然第二排腿部空間沒有冠道那麼誇張，但在空間靈活性方面漢蘭達表現更好，當然這也與其七座佈局有關。
配置：一邊倒的勝利
為了公平起見，選取了這兩款車的2.0T頂配車型，即指導價32.98萬的冠道370TURBO至尊版和指導價33.08萬的漢蘭達四驅至尊版，兩者指導價僅相差1000元。讓我們看看花33萬的裸車錢這兩者都能給我們提供哪些配置。經對比發現，漢蘭達主要多出中央差速鎖、方向盤加熱、膝部氣囊、全尺寸備胎這幾項配置。
值得一提的是，到了這個價位，漢蘭達的頂配車型遠光燈居然還是採用的
鹵素光源，實在太不應該。而在除頂配外的其他車型上遠近光則均為鹵素，可以說是十分感人。
反觀冠道，同為頂配車型它比漢蘭達多出了感應雨刷、後排側遮陽簾、四門車窗一鍵升降、轉向輔助燈、DVD、後排座椅加熱、HUD抬頭顯示、換擋撥片、自動駐車等配置，可以說是武裝到了牙齒。
可以看到，頂配漢蘭達多出的配置更偏實用一些，而冠道則在科技性與便利性方面更勝一籌。不過要說的是，這可是頂配漢蘭達。如果你是個配置控，花三十多萬想體驗一把物所超值的感覺，那麼建議你廣汽豐田的4S店你都不用進了，轉身去看冠道吧。
駕駛體驗：各有側重
動力方面，漢蘭達搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率220馬力，最大扭矩350N·m，與之匹配的則是一臺6AT變速箱。
實際駕駛中這套動力組合拖動漢蘭達接近2噸的整備質量可以說是剛剛好，發動機與變速箱的匹配相當完美，6AT變速箱雖然檔位不多但成熟可靠，幾乎察覺不到什麼頓挫。另外一個亮點就是，在這臺2.0T發動機上你很難感覺到普通渦輪增壓發動機渦輪介入時的那種突兀感，反而開起來更有種自吸發動機的感覺。
當然，說到駕駛體驗漢蘭達最大的亮點還是其底盤的調校，用一句話來形容就是
“彷彿在開船”，偏軟的懸架可以很好的過濾掉路面上的大部分震動。相信我，開著它去遠途自駕，上了高速打開巡航，剩下的就是享受了。
反觀冠道，如果你是個對動力很在意的人，那麼恭喜你這次找到了知音。本田“買發動機送車”的稱號絕非浪得虛名，272馬力和370N·m 的動力參數在同級別中可謂相當亮眼，9AT變速箱既兼顧了行駛平順性也保證了燃油經濟性。
實際駕駛中當低速起步時這套動力組合並不會給你帶來什麼驚喜，你會覺得僅僅是夠用。而當速度上去以後你能很明顯的感受到動力的源源不斷，加速超車可謂後勁兒十足，很明顯這款發動機更偏向中高轉速輸出。而韌性十足的懸架加上優秀的NVH表現都能給你營造出滿滿的高級感，你甚至可以偶爾開著這臺車允許自己撒一下歡。
說了這麼多，想必關於漢蘭達和冠道怎麼選這個問題你心裡已經有了答案。選車就如同買衣服，好看只是一方面，最重要的是得適合自己，能滿足自己的需求。
如同魚和熊掌不可兼得，如果你時不時就帶著家人一起出去自駕，偶爾又有七座的需求，那麼成熟可靠空間靈活的漢蘭達顯然是個不錯的選擇；而如果你家裡沒有那麼多人，只是純粹想買一臺配置豐富內飾豪華行駛品質不錯的大空間SUV，冠道也一定不會讓你失望。
閱讀更多 汽車高手 的文章
