小桥流水1566
思路决定方向，行动决定出路。
1986年9月，第一辆夏利下线，连续18年占据销量冠军宝座，可谓“国民轿车”的鼻祖。但时过境迁，从曾经的国民轿车到如今的停产，一汽夏利跌落到尘埃。究竟为什么呢？
主要在于太保守，与汽车自主品牌的新贵们大刀阔斧的升级换代相比，从2002年重整至今，夏利仅在2009年推出2款新车。用夏利自己的话说，“”对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强“”。
跌落到尘埃的结果就是业绩很难看。一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，资产负债率高达98.2%。
为什么太保守呢？其实这和重组有很大关系。
夏利与一汽重组后，企业的经营发展没有了独立的决定权，受限于一汽集团整体一盘棋的制约，定位在低端车市场，但你想想市场消费都是在升级啊，这直接导致了夏利走向下坡路。
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简言之体制问题。
改革开放之后，夏利产品也是当年在国内首屈一指的车型。但是随着国内汽车市场的发展，各品牌纷纷出现，天津一汽并没有认真思考市场，更没有将产品进行横向比较。我记得2005年左右，夏利7101产品竟然还有一款PT车型在产（PT即中文名称普通的汉语拼音缩写，其实际意思是该款夏利没有安装空调），这样的厂能好？才怪！
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