中国拥有世界最大基数的中产阶级群体，并且，借每年最高的汽车销量以及汽车总量的增长率名列世界第一，各大车企业都将自己的国际中级车型引入国内市场，同时也大力进行本土化的改造，可以说国内市场的中级车型充分融合了国人的用车需求，对于一些热销的中级车型往往是产量跟不上销量造成了需要加价抢购的现象，加价购车并不符合市场规范，所以消费者还是应该理智购车。一些中级车都将加价购车的形式转变为汽车选装配置，面对众多的选装配置有时消费者不得不购买，那么应该如何合理选择这些中级车的选装配置呢，让钱花的有价值。
选装配置并不是那么简单
汽车的配置主要分为标配和选配两种，标配是除了低配乞丐版以外能够保证基本销量的配置要求，基本的舒适性配置已经配备，但是并没有将一辆车最初的整车设计概念完全引入（比如远程控制或者智能驾驶等配置）。而选配则是分为升级配置以及初装配置，一般来说升级配置的是对于标准配置的升级，而初装配置则是区分选配高配车型和标配车型的主要区分点。
虽然选装配置是对于标准配置的丰富和升级，但是在本质上并不会影响一辆车的基本安全性，汽车进行安全测试时也是不会装配选装配置的，所以对于一些4S店忽悠消费者不选装就会影响安全系数的说法是错误的。选装配置大多是对于动力、外观以及舒适性的相应提升，尤其是中级车作为一个车企盈利最大的车型集中区域，相比于紧凑级汽车可以添加更多的配置以及概念，而相对于高端车型则可以投入更小的研发成本，同时可以套用高端车型的配置。一般来说中级车的选装配置主要有：外观装饰件、倒车影像等影像辅助装置、原厂免剪裁车衣或是车床玻璃、内饰氛围灯、动力配件或者是原厂的ECU调教。
外观装饰件
不少高端汽车车型都拥有运动版本，比如宝马的M或者奔驰的AMG，这些车型大多是从普通版本进行从内到外的升级改装，当然价格也是翻了不止一倍，而且对标的普通版本车型在国内市场的轴距以及一些造型细节更加迎合舒适性，为了让更多的消费者感受到高性能的激情，所以各大厂商都推出了专业的外观改装件。
这些专业的外观原厂改装件大多是根据普通版本的尺寸以及造型设计，具有高性能版本的特色，同时有着比较高的贴合度以及安装精度。但是对于一些只是单纯的追求外观的消费者来说，原厂的外观改装件选配还是性价比不太突出，虽然在材质以及设计上是很多后期改装副厂生产件不能比的，而高出几倍的差价还是后期改装厂件性价比较高。还有一点消费者应该注意，原厂改装外观件是作为原厂改装是可以正常上路行驶的，在年审时无需拆除对于一些想长期使用的消费者性价比还是可以的。
360度影像等影像辅助驾驶装置
很多中级汽车原厂标配了倒车影像，但现在很多汽车企业都推出了360度影像系统，对于360度影像系统常是由外后视镜两个摄像头，前车摄像头与车后摄像头，四个摄像头共同组成的360度影像拍摄系统，通常选装价格在8000块左右。因为后期改装360度影像系统，需要更改大量的原车线路，并且要在后视镜以及车身各个部位进行切口，损害了原车的车身，所以对于有使用需求的消费者，还是建议也使用原厂的360度影像系统，因为原车的开孔首先精度较大，其次对于防水性有较高的保证。
但是360度影像系统消费者真的有用吗？360度影像系统最先是应用于路虎等大型豪华suv，在越野时对于路面的判断，我们正常的家用车对于前摄像头的视野区域并不作用。并且后视镜的影像系统一旦发生刮蹭，维修费用将是普通版本的好几倍。
原厂免剪裁车衣
全场免剪裁车衣也是现在很多中级车推出的选装配置，相比于外面的车衣品牌，其在原厂时就是用激光切割，直接匹配车上蒙皮块的尺寸。选装价格一般在一万块左右，但在实际使用过程中，车衣的品牌材质并不确定，一旦是国产品牌将会在以后的拆除过程中产生很多的麻烦。
而后期改装的一些车衣品牌虽然需要后期切割，在尺寸方面存在一些余量，更加适合在未来使用中车衣的热丈冷缩，并且对于车衣材质的供应商更加可靠。
内饰氛围灯
氛围灯一直是高端车型用来烘托气氛的灯光，一般分为内饰氛围灯、迎宾激光灯、踏板灯等多个分类，这种做法汽车动力改装在后期改装性价比比较高，原厂改装的好处就在于它的创意以及可靠性。但现在改装厂的抄袭能力也不是吃素的，虽然不支持但好在一起超高的性价比，一般中级车改装原唱氛围灯使用led材质，与原厂的氛围灯在照明上存在一些差异，对于并没有太细致要求的消费者还是可以接受的。
对于中级车的选装配置，还是应该更加注重性价比，对于一些跨级别的选装配置消费者要考虑一下使用价值，毕竟一般的家庭用车标配就够了。
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