Acura，本田汽車旗下的高端品牌，誕生於美國。她有著美系車的硬朗，同樣具備了日系車追求細節精確的特質。眼前的這款廣汽Acura TLX-L，是Acura的第二款國產車型。一直以科技、操控著稱的Acura，賦予了這款TLX-L更高的顏值和舒適的座艙設計，務求將豪華感進一步提升，讓駕乘者享受到高層次的駕乘樂趣。
引領潮流的顏值才是真顏值
第一眼看到的TLX-L，給我的感覺就是修長而不呆板。從側面看，鋒利的腰線觀察車身，到了車尾部略微往上翹起，形成了一種往上飛揚的感覺。讓TLX-L有一種轎跑的感覺。回到整車的設計，TLX-L採用了“Acura Precision Concept”的全新設計理念，也是Acura倡導的引領潮流的型動美學理念。這種設計理念在TLX-L的各個設計環節上得到了充分表現。
TLX-L車頭寬大，經典的鑽石五邊形前格柵使得前臉的設計充滿了力量感。“寶石眼”LED前大燈絕對是一款吸睛的設計。而自帶的“Jewel Eye”LED光學照射系統，可以實現遠近光燈自動切換，更加能夠確保行車安全。值得一提的是，在試駕的過程中，同樣感受到這套系統的便捷。“Jewel Eye”LED光學照射系統可以根據光線強度變化、環境變化進行燈光的調節，可以說讓我們開車開得更加輕鬆。
前面已經提過那條簡約的腰線，現在來看看TLX-L富有美感的尾部。作為一款運動型轎車，TLX-L在尾部的設計上加載了很多運動元素在裡面。行李廂擾流板、後翼子板以及後導流板進行了年輕化設計。雙邊排氣管加上鍍鉻裝飾，濃濃的運動氣味撲面而來。
圖：TLX-L在整體設計上，賦予了極強的衝擊視覺效果。
圖：具有標誌性的鑽石型中網設計。
圖：“寶石眼”前大燈由五顆LED大燈組成。
圖：車身側面由於鋒線的加持，顯得十分修長優雅。
圖：18英寸的雙色多幅輪圈，充滿動感。
圖：車尾富有多層次的美感。雙邊雙出的排氣管和黑色擾流板，提醒著大家TLX-L的運動血液。
圖：車尾燈設計形狀犀利。
科技配置具有前瞻性才是真安全
那麼，這樣一款具備了運動美感的轎車，開起來是否符合她的身份呢？答案是肯定的。科技需要具備前瞻性，TLX-L這套Acura Watch前瞻未來智能安全系統可以讓行車安全大幅度提高，將事故隱患提前消除。先來看看這套系統具備怎樣的大招。整套系統由多個智能安全系統組成，包括了LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCM前方碰撞預警系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速前車跟隨功能）。可以說，整套系統已經將我們平時行車時所遇到的各種狀況都考慮進去，全面性、高預警性是在行駛中對這套系統的切身體會。
圖：多種主動安全系統。
另外，TLX-L還裝配有一系列駕駛輔助技術。BSI盲區監測系統可用於監測左右兩側盲區車輛，當盲區內有車輛接近時，警示燈閃爍併發出警報；CTM後視動態提醒系統則會通過後視廣角攝像系統和盲點雷達，監測後方盲區。駕駛者可通過中控臺上的8英寸顯示屏監控後方車流情況。而SVC全景影像系統，採用旋鈕控制，使用前後左右四個攝像頭鳥瞰周圍環境，在停車的時候就能體現出這項功能的重要性。
圖：SVC全景影像系統。
豐富駕駛模式讓你享受越級操控的樂趣
TLX-L的動力組合包括了2.4L直噴DOHC i-VTEC前橫置發動機和8速雙離合變速器。最大功率（馬力）153kW（208ps），最大扭矩247N•m。TLX-L還提供了四種駕駛模式使用，包括了Econ、Normal、Sport和Sport+模式，不同駕駛模式間的切換是通過位於中央扶手的Dynamic Mode鍵來操作的。Econ（經濟模式）下的TLX-L更具靜溢性，因為要兼顧經濟性，油門響應也會變得慢一些。Normal（標準模式）下的TLX-L又是另外一種表現，換檔平順，動力響應也變得及時，非常適合日常生活使用。如果你想感受運動與激情，請切換成Sport和Sport+（運動和運動+模式）。這個時候的TLX-L加速過程變得異常靈敏，動力變得更多澎湃。為了確保安全，方向盤的轉向手感也會變得略為沉重一些。而這四種駕駛模式是TLX-L全系標配，可以讓更多的駕駛者獲得這種越級的駕駛樂趣。
圖：2.4L直噴DOHC i-VTEC前橫置發動機。發動機艙線路佈局合理，環境整潔。
圖：8速雙離合變速器。
圖：四種不同的駕駛模式。
這次TLX-L的試駕以城市道路為主，跟我們日常的生活環境一致。TLX-L在初段加速的時候，動力輸出平順，車輛行進的時候顯得平順平穩。隨著深踩油門，TLX-L的中段提速就開始顯示出動力組合的功力來了。動力湧現源源不斷，能夠清晰地感覺到速度的增加。在道路上進行併線超車時，得益於發動機與變速箱的良好配合，出色的響應速度和動力輸出，能夠讓我們安全地完成駕駛動作。另外，如果你併線的時候不打轉向燈，車道偏離預警系統就會預警，提醒你回到正常的車道，同時方向盤會產生振動和進行自我校正，這對於提高行車安全是非常實用的。另外，TLX-L的懸掛調教整體風格偏運動，對城市道路的輕微顛簸路面、較低的減速帶都處理比較出色，過濾振感也很到位。
PAWS系統讓你可以瀟灑過彎
值得一提的是，在我們駕駛車輛行程在路上，無論是在直道還是彎路，TLX-L配置的PAWS四輪精準轉向系統都讓我們能夠感受更多的駕駛樂趣和操控的舒適感。PAWS四輪精準轉向系統，可以實現前後輪同相位運動、前後輪異相位運動、後輪八字內傾三種行駛軌跡。簡單來說就是我們在低速行駛的時候，後輪與前輪指向相反，這樣除了能夠減少轉彎半徑外還能兼顧靈活性。高速的時候後輪與前輪同向，使得車身更加穩定。對於這款加長車型，可以大幅度提高其靈活度，也是讓TLX-L優於同級別車型的一項利器。最實在的感受就是過彎的時候，不會感覺到這款接近5米車長的TLX-L有甩尾的感覺，而且轉向精準，過彎時動作流暢毫不費力。
圖：PAWS四輪精準轉向系統。
另外，TLX-L的整車NVH靜音處理非常出色。TLX-L使用了大面積的隔音發泡材料進行填充，還有專利的發泡隔音技術加持，加上ANC主動降噪系統，使TLX-L在行駛中能有效控制從路面傳導到座艙的震動、噪音到發動機噪聲，靜溢性不輸於同級別對手。
豪華、舒適的內飾座艙設計
一輛好車除了好看好開以外，少不了高品質的內飾座艙設計。進入TLX-L，第一印象就是豪華、大空間，從觀感上已經留下了非常好的印象。
TLX-L的大空間來自於2900mm軸距，以及4981mm的超長車身。長車身讓TLX-L擁有寬敞的前後排空間，後排的多媒體操控系統，使你在後排也能輕鬆控制多媒體選擇。而全系標配的超大全景天窗，有效地將光線引入到車內，讓車門更加明亮，直接提升了TLX-L的檔次。除了視覺，TLX-L還給我們帶來了聽覺上的豪華享受。
前面提到多項的降噪技術，讓TLX-L擁有靜謐的車內環境，這時候如果配合一套高級的車內音響系統，絕對是一種享受。TLX-L為駕乘者打造的ELS錄音室監聽級音響系統，是由榮獲8次格萊美大獎及2次艾美獎的音樂大師Elliot Scheiner為Acura量身定製的高品質音響，帶來錄音棚級別的音質效以及絕對殿堂級的聽覺效果。
圖：做工、用料一流的內飾設計，風格以溫馨舒適為主。
圖：多功能真皮方向盤，集合了行車電腦、主動安全等功能快捷鍵。
圖：傳統設計風格的儀表盤，顯示信息豐富。
圖：中控區域採用了雙屏顯示佈局。上方屏幕顯示車輛狀態，下方屏幕是多媒體操控和導航等功能按鍵。
圖：ELS錄音室監聽級音響系統。
圖：前排座椅寬大，填充物柔軟適中，支撐到位。座椅擁有多向調節，以最舒適的姿態駕乘車輛。
圖：後排大空間更加明顯。除了有座椅加熱以為，“老闆鍵”也貼心地裝在門板的位置。
圖：後排中央扶手還配置了多媒體操控系統。
圖：標配的全景天窗，帶來更高檔的享受。
圖：大容量的行李箱，行李箱板平整，方面放置行李物品。
品鑑TLX-L：
將TLX-L開回公司的第一天，她已經成功吸引了大家的眼光。為此，這次我找了不同行業的媒體主編和我一起去感受這臺TLX-L。
時尚主編winzy：作為一位時尚主編，winzy更多的時候是長裙翩翩出席各種派對場合。她對TLX-L最大的感受就是大空間。超大的後排讓她坐在後面不會擔心自己衣服被弄皺。完全打開的車門可以讓她在下車的時候還能保持一份優雅。ELS音響系統給Winzy留下深刻的印象。“有一種置身於小型拉闊音樂會的感覺，音質醇厚，可以讓我放鬆心情。”這是Winzy對ELS音響系統給予的評價。對於這樣一位優雅的女性，車輛的平穩和安全性是她所看中的。通過路試，winzy表示TLX-L開起來很輕鬆，方向盤轉向靈活沒有沉重感。車輛行走在路上，能夠感受到那種平穩，有一種非常可靠的安全感。“車內的安靜會讓我喜歡上去開這輛車。”Winzy最後補充了一句。
數碼主編JJ：作為數碼主編，JJ首先關注的是TLX-L的多媒體系統運作起來是否順暢。他對於Acura多媒體系統裡的豐富配置表示滿意。操作起來，按鍵和觸屏的手感良好。特別是對於中控區域雙屏佈局設計，JJ要為TLX-L打call。作為一個男人，對於車輛的速度和操控總是會比較苛刻。每次紅燈轉綠燈的時候，JJ就會說“好車是不一樣，速度上來得快，但是沒有那種突兀的感覺，不會讓人開得不舒服。轉彎指向又準又清晰，基本上一把就能過來，不需要去不斷校正方向盤方向，這樣開車才輕鬆的嘛”
財經主編丹丹：丹丹對於車輛的選擇是顏值控。當她看到TLX-L第一句話就是：“好大好靚，不過會不會不太好開？”開過以後，丹丹對TLX-L的“好開”深有同感。特別對於一個有停車困難症的她，SVC全景影像系統讓她讚歎不已。當丹丹坐進TLX-L後座的時候，用她的話來說就是“好舒服，就象坐在自己家裡沙發一樣，都不想起來了。墊子挺厚的，軟硬也適中”。看到了車門上的“老闆鍵”，丹丹又得意起來：“這個可以讓我坐得更舒服吧，完全舒展開來都行啊。”而到了TLX-L拐彎的時候，丹丹的感受就是“咦，我坐在後面不會像其它車那樣一拐彎必須握著扶手，不然就會滑出去，這輛車真的很穩”。
點評TLX-L：
經過這段時間的試駕，這款TLX-L除了保留了強大的運動性以外，在科技、空間、舒適度都有大幅度的提升。加上廣汽Acura的品牌度不斷提升，相信TLX-L能在國內的轎車市場取得不錯的席位。而對TLX-L感興趣的車迷朋友，一定要到店進行試駕體驗。
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