據新華社等官方媒體報道，5月13日凌晨6點45分左右，中國首艘國產航母在晨霧中離開大連造船廠舾裝碼頭，開始首次海試。這艘排水量高達55000噸的國產最大軍用艦艇，可以說是在母親節獻給祖國的最好禮物！而這份禮物，遲到了90年！
1928年，陳紹寬在擔任海軍第二艦隊司令兼海軍署署長的時候，給國民政府上了一個呈文，要求擴充海軍。在呈文中，他首次提出要花2000萬元建造一艘航空母艦， 這是中國海軍界第一個建造航母的設想。但是他的提議沒有引起人們的重視。
1928年的2000萬元，應該是銀元，摺合成當時美元大約是1000萬美元左右。但這個價格實事求是來說，實際不可能完成。因為這個價格是當時航母造價的三分之一左右。例如日本二戰著名的赤城號航母，在1925年下水，當時造價約為3600萬美元，1000萬美元左右根本就不夠。美國萊剋星頓號航母造價更高，達到4500萬美元。即便是造輕型的護航航母，1000萬美元都比較困難。
而且中國海軍的弱小，是和整體國家工業實力的落後分不開的。鑑於當時中國造船工業的情況，如果中國建造航空母艦這類大型艦艇，相關的造船廠技術升級改造費用就不會少於五千萬美元，而且建造數量只有一艘。這艘航母假設能夠造成，其總體投資將很有可能突破一億美元。、
一億美元現在好像不是什麼天文數字。但是在上世紀30年代的1億美元，這可是一個大數。這裡我們可以舉一個小例子，1924年8月11日 ，蔣中正在政務會議上曾經介紹了自己的建軍構想，他估計建立和裝備一個團需要花費36000美元，而建立和裝備一個師，包括12門大炮在內，則需要2720000美元。也就是說，當時的1億美元，國民黨政府可以建出36個師來。1934年蔣介石計劃整軍的時候，整個中央軍的嫡系部隊也就是37個師而已。即便是五千萬美元，也可以整編18個師。這意味著如果要上了陳紹寬的這個航母計劃，把中央軍嫡系就全都要搭進去。可想而知。這樣一個龐大的花銷，不可能受到當時國民政府的支持。
從1928年到現在90年的歷史中，很長時期我國對海軍和造船業的投入是很有限的。海軍軍費從1916年佔陸軍年經費的10.78%下降到1928年的1.99%；所謂的“黃金十年”，1931年海軍部剛剛成立兩年，申請預算1050萬元，可實際只領到98.3萬元。1937年國民政府海軍費僅有228.9 萬元，只相當於陸軍的1.8%和空軍的3.27 %，剛夠造1艘小炮艇。同期美國海軍經費竟為中國海軍的220多倍, 日本海軍費在高峰期也是中國海軍的115倍！
新中國對海軍的投入，肯定要超過民國時期，但提升也很有限。從百分比上來看，海軍的確佔的比例是最小的。例如1957年海軍佔國防經費14.19%。1978年前我國國防經費支出佔GDP的平均比重為5.29%，佔財政支出的比重平均為18.5%；1978年這兩個數字變成4.6%和14.96%，1987年更降到1.74%和9.27%。1979年至1994年的16 年間, 國防費的絕對值年平均增長6.22%，同期全國商品零售價格總指數年平均上漲7.3% 相比，實際負增長1.08%。軍費負增長的情況下，建航空母艦是不可能的。
只有經濟發展了、國家有錢了，才能有實力研發國產航母這類大型水面艦艇。國產航母上萬套設備全部國產，涉及國內配套廠家532家，其中軍工企業、部隊企業120家、非軍工央企、地方民企、院校等412家，這完全是國家加大投入的結果。只要持續不斷投入，中國不但可以建造像國產航母這樣的大型滑躍式航母，而且將能建造當時蘇聯都無法完成的彈射型航母和核動力航母。
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