奔馳AMG銷售總監
這個要看地區，像北京就是不承認混動是新能源，這樣就不行，上海就可以。
這幾天都在北京車展看車，現場真是人山人海，大展館裡的雷克薩斯展臺實在拍不到好照片，跑到外圍的小展館卻只有寥寥數人。
小展館裡沒有雷克薩斯LS跟LC，不過中端轎車跟SUV卻有很多。
這臺白色的雷克薩斯ES300h是新的小改款車型，前臉鯊魚嘴更顯鋒芒，倒鉤式大燈很有個性，鋁合金裝飾確實很有檔次。
雷克薩斯是日系豪華品牌，很多車迷都喜歡拿它跟德系豪華品牌做比較，雷克薩斯給人的感覺就是看著不太高級，但坐在車迷就能夠明顯感覺到與眾不同。這臺ES是標準的進口車，做工不會輸給奔馳E級，最上層的檯面用了軟皮層，中間一塊鋁合金裝飾，下面都是真皮包裹，坐在裡面只有兩個字：精緻！
這臺小改款車型有不少細節變化，車門扶手位置都變成真皮，座椅記憶按鍵更加順手，內外後視鏡都有防眩目功能。
車子後排座椅依舊寬敞，後座都是真皮坐椅，舒適性非常一流。
車內安全性比較高，有8個安全氣囊，標配了車道偏離預警、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、電動天窗、一鍵啟動跟無鑰匙進入。
跟銷售在交流時得知，這次雷克薩斯ES沒有原廠標配馬克萊文森音響，不過ES卻推出了 F SPORT車型，就是俗稱的運動套件，跟寶馬的M、奔馳的AMG一樣概念。在外型上更加年輕運動，市場範圍將會變得更大。
相對於奔馳寶馬而言，雷克薩斯在科技感上略有欠缺，尤其是內嵌式屏幕跟中控設計，不過要是比舒適跟豪華，相信這臺ES300h不會輸給任何車。
這臺車在動力方面依舊是油電混動，2.0L自然吸氣發動機加電機組，百公里加速在8秒多，動力勉強能夠接受，主要優點還是省油。
這幾年汽車市場越來越年輕化，雷克薩斯相對而言還是有點墨守成規，不過此次推出運動套件之後相信會有不小的進步，對於奔馳寶馬來講，一直都是不容小覷的對手。
汽車修理大師
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我看有的人把婦檢單的問題複雜化，
雷克薩斯的這款車，是輕度混動，這是豐田的混動技術，就是在40公里以下時速用純電動行駛，超過之後呢，這個開始介入。發動機，在市區低速行駛，用的是電動機，超過公里數之後開始啟動發動機。
這款車性價比不錯，做工非常精良
但是他不能享受新能源車的牌照。
因為中國有明文規定，跟哪個城市無關，是插電混動，或者是純電動才可以使用新能源牌照。
插電混動的意思就是可以外接普通電源給汽車充電，而這款車不帶這個功能。
記得，大家想買這款車呢，其實也可以考慮，奔馳的是200l
60秒懂車
我們國家是把插電混動作為新能源的，某些地區可以上綠牌，但是車主買到手後基本上是當汽油車用，根本沒起到節能減排的作用。雷克薩斯的混動是非插電式混動，是通過回收制動時多餘的能量來給電池組充電，不得不說豐田混動黑科技令人讚歎，節能減排效果很明顯，但是我們國家並不把這類車作為新能源，不享受新能源補貼，所以也就無從談起上綠牌。
