這個問題我有一些自己的觀點。
先說下我與皇冠的故事，本人80後，1993年的時候隨父母進城生活，那時候父親承包了一個小工廠，當時他的老闆有兩輛車，一臺林肯TownCar，一臺豐田皇冠，林肯坐過幾次，皇冠我父親經常開，我也經常坐，那時覺得太牛逼了，沒坐過那舒服的車。2000年左右，我忘了什麼原因，那臺皇冠要出售，我父親非常想買下來，他很喜歡，但畢竟年數太長了最後沒買。2006年，12代皇冠國產，我在上大學，父親要換車，我推薦購買A6L2.4，結果他買了皇冠3.0 RoyalSloon，落地近50萬，圓了他的皇冠夢。現在開了24萬公里，基本沒有大問題，他打算開到開不動為止。我畢業後這款車也開了近3萬公里，舒適性、靜音真的不吹，比7繫好！但後排空間不大，還沒我的雅閣大，中間隆起也很高。現在油耗13L，新車也從沒低於過11L。
網上找了當年那代皇冠的照片！
父親的12代皇冠！
下面我說話皇冠降價沒人買的幾個原因吧，純粹個人觀點！
1、豐田不打算靠皇冠走量，都說皇冠是被一汽豐田玩砸了，有這方面的原因，但根本原因還是日本豐田的決策。這車北美沒有，只在日本、中國及東南亞有售。
這是大前提，豐田如果有心，好好營銷，我想不會太差。
2、皇冠的平臺是前置後驅，與雷克薩斯GS一樣，屬於豐田比較高端的平臺。這個平臺的車型銷量不高，豐田也沒有像A6、5係為了加長修改平臺，所以皇冠沒有額外加長軸距，國內的14代只是車加長了些，有點像XTS，本身寬度又窄，所以側面看很不協調。但不加長就沒法在中國混，13代開始就有點不倫不類了，銷量足以見證。看看12代是多好看、協調的一款車啊。
12與GS同平臺！
3、皇冠降價後性價比很出色，豐田想以上打下自降身段去與A4、3系競爭，但現實很殘酷，事實證明豐田的想法是錯的。本來是跟A6一個級別的，降價後級別也降低了，銷量也沒上來，以後想再恢復已經不可能了。所以我預測15代皇冠可能不會引進，豐田可能會放棄，改用美版亞洲龍來競爭。
綜上，皇冠雖好，但由於決策、定位、營銷等問題，被市場拋棄了，也有可能以後會退出中國，我覺得非常可惜！浪費了“皇冠”這個招牌！
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