作為家庭用戶的首選，緊湊級車型從來都是市場上的中流砥柱，各大汽車品牌在這個級別的拼殺也是最為激烈。經過時間的洗禮和市場的選擇，德系的大眾朗逸、日系的豐田卡羅拉和美系的別克英朗，已經成為這一市場中銷量排行榜前十的常客，成為在這個級別中炙手可熱的車型。
也正是因為如此，很多消費者在實際購車中不免有所“迷茫”。這三款車型究竟該如何選擇，也成為了一個很難找到正確答案的問題。因此為了給消費者提供一些參考意見，今天高氏觀市就對三款車進行對比分析，看看它們各自都有哪些優缺點。
首先對於外觀和內飾，三款車都有其可取之處，再加上每個人對車型外觀內飾的側重點不同，所以對於外觀內飾的設計風格方面在這裡就不過多介紹。總的來說，這三款車身上都能看出其明顯的家族風格，朗逸穩重大氣，卡羅拉個性時尚，而英朗則運動範十足。下面，我們直接從空間、配置、動力等硬件方面進行比較。
空間對比：各有優勢，均能滿足消費者需求
作為一臺合格的家轎，必然需要有著良好的車內空間和乘坐舒適性表現，所以我們首先來看看三款車在車內空間方面的表現如何。
雖然車型級別相同，不過這三款車的車身尺寸還是有所差別。通過表格我們可以清楚地看到，朗逸的尺寸在三款車型中不佔優勢，而卡羅拉和英朗則各有所長。
從數據上來看，相比朗逸和卡羅拉，英朗有著更高和更寬的車身，使其朗在實際乘坐時的頭部、腿部空間要更加寬裕，提升了乘坐舒適度感。而在車身長度和軸距上有優勢的卡羅拉，則讓它有著更好的內部乘坐空間，這也符合卡羅拉主打家用舒適的特徵。當然，數據只是體現車輛的長短的量化手段，作為市面上的三款主流家用轎車，它們在實際駕乘中的表現，均能滿足消費者對車內空間的需求。
另外，對於一款家轎而言，後備廂空間也是不容忽視的重要考察環節。三款車型朗逸的後備廂空間為478L、卡羅拉為426L、而英朗是375L，都能滿足日常出行的要求。並且三款車後排座椅都支持4/6比例放倒，放倒之後的後備廂空間得到很大拓展，即使是長途出行放置更多的行李也不在話下。
從數據上來看，相比卡羅拉和英朗，朗逸更有優勢。不過，這裡需要指出的是，朗逸在車身尺寸最小的前提下，優先加大了後備廂空間，有可能會與車內乘坐空間形成牴觸。
其實，說到乘坐感受，除了空間之外內飾的品質同樣重要。在這方面，朗逸給人的感覺就是簡約幹練，這也是大眾的一貫作風，屬於那種不加分也不減分的設計手法；而卡羅拉在內飾上相對前款車型變化比較明顯，一改往昔中庸的豐田家族風格，給人清新動感活潑的視覺感受，總體偏向於實用主義；英朗則延續了別克家族的一貫傳統，充滿時尚以及運動氣息，在用料做工方面也更加講究。不同的內飾分別代表了三款車型的不同定位，至於哪款更符合你的需求，還要根據自己的需求來定。
配置對比：英朗更為豐富，性價比更高
在這個講究性價比的時代，一款車的配置水平高低，絕對是個不能繞開的話題。為了公平起見，我們選取了三款價格較為接近的車型前來對比，看下哪款車型更有誠意。
先我們從最重要的安全配置來說，通過表格我們可以看出，在安全配置上英朗要有一定的優勢，比卡羅拉多出了併線輔助、LED日間行車燈、胎壓監測、內後視鏡防眩目等實用性安全配置，這無疑讓消費者的行車更加安全便捷。而朗逸在安全配置方面，相比英朗和卡羅拉，則有多項配置的缺失。在這一回合的較量，英朗配置更為豐富，卡羅拉表現得中規中矩，而朗逸還有待加強。
雖然在安全性配置上有些欠缺，但在實用和舒適性配置上朗逸和卡羅拉明顯在發力，其中朗逸優勢最為明顯，無論是前/後中央扶手還是隔熱玻璃的出現，以及全車車窗一鍵升降，都提升了駕乘舒適性。而卡羅拉搭載的車內氛圍燈則更讓我們看出了它家用車的定位。相對來說，英朗在舒適性配置上略顯不足，但後排出風口的出現，在舒適性上相比朗逸、卡羅拉則又扳回了一局。
如今隨著科技的進步，消費者對車輛的依賴性逐漸增加，對科技配置也越來越重視。對比發現，英朗在科技配置方面有所側重，具備車聯網、遠程啟動、GPS導航、定位互動等功能，兼顧了行車的便利性和安全性。而卡羅拉這款車只配備了手機互聯繫統，朗逸則未見相關配置，如果後續改款能夠加入更多的科技配置，對於提高產品競爭力將有著很大的幫助。
更值得一提的是，英朗還搭載的別克新一代eConnect智能互聯繫統，不僅有Onstar安吉星，還能實現高德實時導航，自然語音控制使用起來也十分方便。
客觀地講，這三款車在配置方面其實是各有千秋。如果說消費者對於科技性配置沒有太多的需求，卡羅拉、朗逸都是很好的選擇，兩款車不錯的市場表現，也是一個很好的驗證。相對於卡羅拉和朗逸，英朗更為豐富的科技配置，應該說是錦上添花，在價格相差不大的情況下，入手英朗不僅用車體驗更為方便安全，實際上也有了更多嚐鮮的機會。
動力對比：順應小排量趨勢，英朗動力和節油齊飛
當然，對於大多數購買家轎的消費者來說，除了空間和配置之外，車輛動力系統的可靠性、燃油經濟性等指標，也是重要的考量標準。
從動力總成的配置方面，朗逸的發動機有1.6L自吸和1.2T、1.4T渦輪增壓三種發動機可選，匹配5擋手動與6擋手自一體、7擋雙離合變速箱，而卡羅拉不同的車型分別搭載了1.6L、1.8L自吸發動機與1.2T渦輪增壓發動機，有5擋手動、6擋手動與CVT三款變速箱匹配。朗逸與卡羅拉這樣做的好處在於，可以兼顧自吸發動機技術和渦輪增壓發動機各自的特點和優勢，能夠吸引不同需求的消費者，給予人們更加豐富的選擇。
而英朗則順應當下小排量發動機主流化的趨勢，全系搭載了渦輪增壓發動機，排量有1.0T與1.3T可選。而且在實際應用中別克小排量渦輪增壓發動機也確實有著很好的表現。
從上表所列的參數來看，英朗搭載的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率達到了163馬力，峰值扭矩為230牛·米，即使與朗逸裝配的1.4T發動機盯比也稍有優勢。另外，英朗搭載的1.3T渦輪增壓發動機不僅動力表現更好，還有不錯的燃油經濟性，據工信部統計其百公里油耗為5.8L，這樣的油耗表現還是很讓人動心的。
其背後的原因得益於新技術的研發和應用。比如別克三缸機採用的低慣量渦輪增壓技術，規避了一般渦輪增壓發動機動力遲滯的問題，低速運轉時也能得到更積極的動力響應。而全程可變正時氣門系統的應用，使發動機無論是高低轉速都能保證最佳的進氣效果，低轉速獲得高扭矩，高轉速實現高功率，還具備了更好的燃油經濟性。
另外在底盤懸架方面，朗逸和卡羅拉都是前麥弗遜與後扭力梁懸架，英朗則在後懸架上採用了後多連桿獨立懸架，會具有更好的行駛體驗。
買車其實是個綜合比對的過程，由於每一位消費者都有不同的需求、不同的衡量標準，所以在選車購車的取向上也各不相同。總體來說，我們這裡提到的這三款車，若單獨拎出來，都具備強勁的產品實力。通過對比我們也可以看出，卡羅拉和朗逸作為這個級別車型中的常青樹，實力自然不容小覷，但相對而言，英朗在配置和動力方面更有優勢，而且性價比也更高。當然，買車還要根據自己的實際情況來定，一臺最適合自己的車才是最重要的。
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