目前在国内10万级左右的汽车中，长城和吉利两大自主企业旗下的汽车在这块领域占据了很大的分量。当今火爆的哈弗H6和帝豪几乎成为了爱车人士常谈的车型。自然这与相比合资车在价格方面的优势有着直接的关系。而合资车为了占据很大的汽车市场，不仅有服役多年的神车朗逸和捷达不断打出亲民价，就连开不坏的卡罗拉和逍客均有不等的价格下探。并且在国内产品力稍逊当下主流品牌的合资车旗下的汽车价格更有着几万的优惠。同时仍有不少兼顾外观配置而在动力燃油方面做的十分出色。这不仅对主流合资车有着巨大的冲击而且下探到国产车的价格，如此看来，自主品牌旗下的汽车再无优势可言了。
说起福特，我想大家并不陌生。福特凭借福克斯和福睿斯这两款主流车型，被广大消费者认可，特别是福睿斯即使厂商指导价为9万起的时期，在2017年底销售量高到近5万辆并且服役4年以来最低月销售量也有8千辆，然而今年福特福克斯不仅迎来了新款更是将价格下探3万的幅度。基本与帝豪价格一致。如此看来福睿斯在紧凑型中具有以下三方面的优势了。
第一方面。福睿斯家族的外观那酷似阿斯顿·马丁DB9的设计风格，使得福睿斯在同级车十分抢眼。而且全系长为4587mm和2687mm的轴距，再加上溜背式的设计与笔直的腰线同时配搭铝合金轮毂的组合，让车身侧面运动感极强。通过镀铬横条贯穿两尾灯并在在空间线条的勾勒，尾部十分时尚。但是暴露出的排气口似乎车尾整体构造不搭，略有缺陷。总体来看，其外观相比帝豪、朗逸而言就更能吸引当下消费者的眼球。
第二方面。目前福睿斯在动力方面配搭了1.5.L自然吸气发动机与5挡手动变速箱或6速手动一体变速箱。而只有一种动力可供消费者选择，在目前汽车市场实在鸡肋。于是在2018款福睿斯则是搭载了1.0T涡轮增压发动机。其悬架方面与老款一致，仍是前麦弗逊式独立悬架与扭力梁式后悬架的组合。其中1.5L自然吸气发动机不仅有着最大功率为85KW和142N.m的峰值扭矩，而且油耗低至7L。而1.0T涡轮增压发动机有着最大功率为90KW同时将油耗控制在6L左右。如此看来，福睿斯不仅增添了新的动力而且油耗方面也下足了功夫。
第三方面，福睿斯将原来厂商指导价9.68～12.23万元，其价格下探了3万左右几乎与帝豪售价一致。相比在当下紧凑型车中朗逸和捷达等主流合资车就十分有优势了。同时老款的福睿斯在内饰方面及配置算不上有何优势，用材在现在这个价位中还算中规中矩。但是方向盘很松加上对底盘出色校正，使得方向盘虚位很小，其操作性就十分出色。而对整车内饰的静音处理可谓在国内口碑甚好。而在全新的福睿斯配置上出现了LED日间行车灯、电动天窗、多媒体中控彩色大屏和倒车影像等配置，足以看出对当下主流配置福特这次是考虑在其中了。
总之，在将价格下探到6万多后，这款福睿斯提高了性价比，相继推出2018款福睿斯再结合旗下的福克斯。不仅给同级合资车增添了压力，也让国产车在价格上再无优势，可谓福睿斯这次来势汹汹，那么是否引来福睿斯潮流，这还得用以后的数据来评价！
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