她是豐田蘭德酷路澤家族中的小弟弟，也是家族中使用2TR-FE 4氣缸引擎的車型，但它確實名副其實的硬派越野形象。非承載式車身、一體式後驅動橋，還有結構緊湊的託森式差速器，好像明擺著就是要和複雜路面較勁。真的嗎？但是從她從出道以來就飽受外界車友評論，動力方面比較肉，作為越野一族的成員。想要穿越交通擁堵的市區路段、川流不息的高架路段，沒有她——ANROT三代渦輪增壓套件做你強大的動力支持怎麼行呢。三代渦輪目前是世界普拉多最適合，最穩定，技師最先進的增壓套件，經過一代二代的沉澱，十多年的技術經驗積累，成就的三代渦輪套件！
ANROT三代渦輪與芭蕉一體化設計
此款增壓器根據2700設計開發，渦殼部分採用市場幾乎最好的材料高硅鎳，並且將排氣歧管與渦輪鑄軋為一體，在高溫的情況使用壽命更長，更穩當。渦輪芯體也是經過十餘年的測試，葉片與軸芯阻力和密封圈都是最佳組合。壓氣殼為原裝位設計，流道也經過長時間的測試並且與洩壓閥為一體化。
渦輪空氣散熱水冷器
渦輪空氣散熱水冷，是根據此款渦輪增壓器與2TR發動機的結合開發出來，空氣流道與散熱芯體，能充分的對空氣散熱，經過了高海拔、高溫等多環境測試，進氣溫度始終散熱良好！
免拆卸原廠油底殼
回油系統油冷，設計初衷是為了免拆卸原廠油底殼，同時便捷安裝，在基礎上加了一個油冷器，將機油溫度散熱與安裝便捷不破壞原廠的方面結合在一起。
即插式ECU（美國AEM原裝進口）
專用美國AEM進口ECU，經過多年的調校，將三代渦輪增壓完美匹配在了2TR發動機上，整個過程安裝簡單，原廠插頭直插，兩分鐘搞定程序！
普拉多御用三代渦輪增壓套件
普拉多2700御用ANROT三代渦輪套件清單：：2TR發動機專用一體式高鎳鑄鐵渦輪、ANROT外掛電腦、空氣冷凝器、空氣水冷器、電子水泵、2TR專用油底殼、304排氣頭段、進油管、回油管、專用一體式水管、真空管、支架及其他附件。
安裝前機艙圖
安裝後機艙圖
無損安裝，無需破線、切割、不會損壞發動機本體，原裝位安裝，安裝後機艙非常規整
在不傷害發動機變數箱的情況下，提高發動進氣量和噴油量，從而提高發動機的功率和扭矩，增壓之後能夠輸出更大的功率，動力提升25%-40%，扭矩提升25%-30%。普拉多2700原車163HP，扭矩246NM，改完後252HP，扭矩378NM，從數據上看相當於4.0動力。
全國上門安裝
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