本田、豐田、日產三大品牌，在國內市場上的實力絕對是令人值得敬佩的，而這三大品牌中，當屬豐田家族旗下車型的品質最值得肯定，豐田家族在車型上的“耐久性”和“故障控制”都做到了行業之最，令無數品牌羨慕，而今天咱說的這款豐田車，曾經也在市場上締造了無數的輝煌，但是誰也沒有想到新車在不斷地換代更新中，在市場上可以說完全沒落了，起步價也降到了20萬級別的水準，完全沒有了昔日的風光。
豐田皇冠作為一代經典的神車，在市場上曾經也是家喻戶曉的車型，當年皇冠憑藉奢華的配置、出色的動力系統，在市場上得到了廣泛消費者的認可，尤其是到了12代皇冠，新車在市場上的價格更是高達了80萬，比市場上的奔馳S級、寶馬七系還要風光，可是自從12代皇冠後，這款車的影響力就不斷地下跌，如今全新皇冠上市後，起步價僅為24萬左右，而競爭對手也只能成為了帕薩特、邁騰等車型。
從一款價格80萬的豪車，降到了如今24萬的起步價，雖然說這款車的配置、動力都已經大幅度削減，但是在很多消費者看來，這款車整體的表現在20萬級別車型中，還是有十足的競爭了。從這款車的整體外觀設計上來看，新車採用了而全新的設計理念，燻黑塗裝處理的倒梯形進氣格柵非常的而精緻，在配合上U形大嘴前保險槓後，極大地增強了這款車的視覺衝擊了，既視感完全不遜色帕薩特、邁騰等車型。從車身側面打造來看，新車凌厲的線條設計極富肌肉感，精緻的輪轂打造讓整車的動感得到了極大地增強。
豐田皇冠在車身尺寸設計打造上，長寬高分別為4910mm/1800mm/1455mm，軸距為2920mm，在主流B級車領域還是很不錯的。至於這款車的內飾設計，新車將室內燈升級為LED燈，中控臺和門內側扶手的木紋裝飾也營造出了極強的檔次感，而且新車的中控雙屏取消了很多實體按鍵，保留了很少的實體按鍵，科技感絕對是極為不錯的，而新車用料方面採用了大面積軟質材料裝飾，整體的觸感極為細膩。
至於這款車的動力系統設計方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了173KW ，最大的峰值扭矩為350N·m，變速箱的設計方面，新車配備的是8速自動變速箱，加上裝配混合噴射系統後，這款車在油耗方面非常出色，百公里油耗僅7.5L，非常受消費者的青睞。
當年的豪華車型皇冠倒在了歷史的舞臺上，但是如今豐田家族也拿出了十足的誠意，一款不足25萬的皇冠，不管從外觀、配置、動力上來看，都完全不輸同級別車型，雖然說如今新車還是被帕薩特完虐，但是相信在以後的市場上，新車一定會有越來越好的表現。
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