三菱在天朝一直都混的不咋滴，在騷年的眼裡看來它就是一臺越野車或性能車。它常年征戰WRC和達喀爾越野賽事，帕傑羅在達喀爾賽事12次奪冠、連續七年蟬聯榜首；Lancer先後為三菱贏得34座WRC世界拉力賽冠軍獎盃。
這是戰績足以說明，三菱在越野賽事上造詣非常高，它造車的技術也是毋庸置疑的，但這樣就能忽悠到現在的騷年買它嗎？
騷年：請問有真皮包裹嗎？
三菱：沒有
騷年：請問有內飾的縫線嗎？
三菱：沒有
騷年：請問有金屬拉絲面板嗎？
三菱：沒有
騷年：請問有高逼格的配置嗎？
三菱：有S-AWC超級全輪控制系統
騷年：你覺得我在城市裡面開需要這東西嗎？
三菱：……
現在的趨勢就是時尚、時尚、再時尚，追尋時代的潮流，融入更新的元素，現在的消費大軍是騷年，不是大叔。不要硬塑料，不要織物座椅，不要100%的越野，大家想要啥，三菱你應該懂的。
正因市場的轉變，三菱也作出了調整。在北京車展上，三菱發佈了跨界SUV Eclipse Cross。
外形上看，有幾分像歐藍德，但比歐蘭德小，鋒利，更時尚。
Eclipse Cross採用了分體式大燈，霧燈與轉向燈在下，大燈和日間行車燈在上。尖銳的大燈與鋒利的鍍鉻裝飾條融合在一起，整個前臉動感十足。還有前保險桿下方的啞光銀色裝飾條，增添了幾分年輕的感覺，這是之前三菱的車型不會有的氣質。
由於Eclipse Cross是跨界車型，它的尾部採用了Coupe的造型， 尾部收縮的很快，有點短小精悍的感覺。尾燈是“H”形，將後尾窗分層了上下兩個部分，設計獨一無二，在路上的回頭率是200%。
EclipseCross外形運動爆表，但內飾卻掉鏈子了。
它的內飾就像是鹹魚白菜，平平淡淡。T形中控臺設計、懸置的中控屏、大量的啞光金裝飾件、方向盤採用了鋼琴黑的面板 ，這些設計用料都相對於普通，沒有一些新意，也沒有動感，但對於現在的三菱來說已經有進步，不給你塑料件，就很不錯了。
不過，Eclipse Cross有配備雙天窗這個天朝專屬配置，還是可以給個讚的。
動力方面，騷年不用擔心，常年征戰越野賽事的三菱，動力總成相當可靠並擁有一定的性能。
EclipseCross搭載1.5T發動機+CVT的動力總成，最大功率163馬力，最大扭矩250扭矩，扭矩比思域的1.5T還要大，數據很漂亮。這動力，騷年們不用擔心動力肉到不行，還是很符合它運動的外形。
三菱在這個戰火紛飛的時代，新能源崛起，對手的更新換代迅速，如果不再改變，還是沉迷於自己的牛X的技術，慢慢的就會推出天朝這個大市場。
如果不想退出，那麼請造多一些類似於EclipseCross這樣的車，設計上要有突破，更好的為天朝子民服務。
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