5 月 9 日晚，寶沃這場盛大的發佈會終於揭幕了，確實令人有些失望。雷聲大雨點小，在參會的行業人士眼裡，這場發佈會差點被洗腦，整個活動感覺就像是個人標榜秀一般。接近四個小時的發佈會只有最末端的十幾二十分鐘留給了新車發佈，新車亮點不多前景堪憂，花了這麼的資金，竟然是場毫無意義的個人秀？寶沃究竟在幹嘛？
以前，寶沃給人的第一印象是 " 假洋鬼子 "，標榜自己的德系 4 強源自 1919，現在的寶沃換了一種說法，知道行不通後加入了 " 中國 " 二字，鼓吹中國力量：" 中國資本控股的德國品牌 "。
北汽福田復活了一個消失半個世紀的品牌，直到現時的寶沃與過去已經沒有任何的關係，只剩下個名字，確切的說是國產車套個洋牌子。雖然宣傳上比之前廣受吐槽的 BBBA 務實了一些，但寶沃始終沒有放下架子，消費者是否認同？
為什麼寶沃發佈會給人像個人秀的感覺，因為主角並不在於車本身，而是楊嵩本人。功高蓋主，楊嵩成為全場亮點，而新車毫無驚喜。
在此之前，楊嵩對寶沃上上下下來了一次變革，包括髮布有 " 寶沃營銷軍規 "、" 寶沃軍規 " 等，卻被網友調侃濃濃 " 傳銷風 "。在此次發佈會上更是開啟個人秀模式，楊嵩從中學秀到大學，再秀到職場，強調打造工程師品牌文化。
一位業內人對此表示：" 寶沃一直在強調工程師品牌文化，但普遍來說，一個東西是 " 工程師造的 " 意味著不懂用戶需求，活在自我價值裡，不是個積極的意思。"
大家會看到楊嵩這張所謂十分牛 X 的 PPT，除了楊嵩自認數學很厲害之外，還有常人難以看懂的物理公式。用如此抽象的概念詮釋寶沃，普羅觀眾看了都會感到煩。業內人士的一句話：" 寶沃用一組公式算出了一句正確的廢話。"
其實，投入那麼大秀了那麼多，最終還是迴歸到賣車賺錢，寶沃這次發佈的 BXi7 和 BX6 兩款新車有什麼亮點？價格貴，無亮點。
寶沃 BX6 是寶沃全新緊湊型轎跑 SUV，上市的兩個配置都為全時四驅版本，售價分別是 18.28 萬元和 19.98 萬元，可以說是國內自主高端品牌車型售價起點最高的。寶沃 BX6 看起來整體比例稍顯失調，品牌力終歸難以去到如此高的價格定位，誰會為此買單？
【BX6】
【BXi7】
寶沃 BXi7 更是慘不忍睹，作為寶沃的首款純電動四驅 SUV，是基於汽油版寶沃 BX7 打造而來，補貼前售價高達 35.88-37.88 萬元。一款電動車，消費者最為關心的是續航，官方表示寶沃 BXi7 綜合工況續航里程為 308km，如此來看實際續航相信只有 250km 左右。在如今各種互聯網電動汽車鼓吹的前提下，這續航實在難以接受，更何況是一輛售價 30 大幾萬的車。既然向新能源汽車方向邁進，寶沃 BXi7 就是你們拿出的誠意？
寶沃號稱有著無法戰勝的商業邏輯和物理公式，那麼這個定價的四驅車和電動四驅 SUV，究竟針對的是什麼類型消費者，這商業邏輯又是怎樣的？寶沃秀了一波後，還是沒讓人想明白，或者說，這場發佈會的意義在哪？
從寶沃汽車的市場表現來看，兩款車型 BX7 與 BX5 一季度的累計銷量也僅 7000 輛不到，同比降幅近 30%，寶沃 BX6 和寶沃 BXi7 說不上驚豔的產品，相信對寶沃起不了太大的作用，反而是看寶沃的營銷究竟有多厲害。楊嵩在其所定的營銷軍規裡所說過，" 只吹牛 B，必成傻 B！"，市場終究是現實的，接下來便看看楊嵩是怎樣打救處於水深火熱中的寶沃了。
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