东本召回13万辆CR-V汽车
5月16日，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心开展缺陷调查和评估。受调查影响，东风本田汽车有限公司决定采取召回措施。
国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，并要求东风本田本着对消费者高度负责的态度，提高召回完成率，加强对召回车辆进行监测，切实保护消费者权益。
大咖点评
东风本田正式召回13万辆CR-V汽车，体现了一家车企对消费者的负责。同时东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
宝马北京研发中心正式落成
宝马集团已经在全球范围内实施“第一战略”，落实“A.C.E.S."（自动化、互联化、电动化、共享/服务化）四个方面的布局。从宝马集团官方获悉，宝马（中国）研发中心于2018年5月15日正式落户北京。
对于宝马集团而言，新研发中心的揭幕是加大中国本土创新的开端，也是集团落实“在中国、为中国”的本土化研发战略，建立体系化研发网络所迈出的重要一步。
中国是宝马在德国以外最大的研发网络，宝马集团董事，负责研发的傅乐希表示：“中国是宝马集团创新的驱动力，特别是在电动化和数字化领域，中国已经成为当今的主导市场，这也是我们五年前开始在北京、上海和沈阳设立综合研发网络的原因。
北京研发中心成立，将承担更多本土化研发的工作，宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒延表示：“通过与慕尼黑、上海、沈阳三地研发人员的密切合作，北京研发团队承担了宝马集团旗下所有品牌包括MINI、劳斯莱斯以及宝马摩托车的本土化研发工作。
大咖点评
宝马（中国）研发中心于2018年5月15日正式落户北京，据悉宝马北京研发中心成立，将承担更多本土化研发的工作。帮助宝马品牌更好的服务国内消费者。
大众集团全面发力电动车
据澳洲媒体近日报道，大众集团宣布订购价值640亿美元(约合4055亿人民币)的锂电池，投资总额加倍，用于旗下各品牌新研发的电动车系列中，从而减轻柴油门事件的负面影响。
大众新上任的CEO 迪斯不久前就在集团年度会议上宣布，公司计划在2025年前，每年销售300万辆纯电动汽车，大众旗下的奥迪品牌则计划在此期限前电动与插电式混动车的年销量达到80万辆。
现在，大众汽车王国旗下的数个品牌都已开始生产电动车。像奥迪今年8月底就会发布新型电动车e-tron，而保时捷也准备发布Mission E纯电动轿跑，届时与特斯拉Modal S 一争高下。
大咖点评
大众集团计划在2025年前，每年销售300万辆纯电动汽车。目前全球主要的汽车巨头都在布局电动车市场，电池产业将有一个快速上升期。
马自达任命新CEO将从6月生效
据外媒报道，马自达汽车公司任命Akira Marumoto 为马自达新的首席执行官，新任命将从6月26日正式生效。Marumoto在上周的新闻发布会上表示，“在利润和品牌方面，美国市场是最优先考虑的。”
在美国市场上努力打造品牌价值和销量的同时，Marumoto还负责扩张马自达墨西哥装配厂，并促成了在阿拉巴马州建立另一家工厂的计划。马自达近年来在品牌价值和销量方面都取得了不错的业绩。
2017年，马自达在美国销量289,470辆，在美市场份额目标是2%，实际却从1.8%跌至1.7%。马自达预计阿拉巴马州的工厂开放后会实现盈利激增，该工厂将由马自达和丰田共同投资16亿美元建设。马自达希望该工厂能将其全球销量提升至200万辆，而预计今年年销量为170万辆。
大咖点评
Akira Marumoto 为马自达新的首席执行官，据悉马自达在利润和品牌方面，将优先考虑美国市场。马自达希望其全球销量提升至200万辆。
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