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航母综合保障船是我海军在舰艇序列中独创的一个舰种，从名字就可以大致了解其主要功能，就是为航母的海试、训练、以及舰员培养等提供综合服务、保障。至于具体到在航母海试中的作用，个人认为主要有以下几点：
首艘航母保障船—“徐霞客号”（舷号88） “徐霞客号”航母保障船结构图 1）人员生活保障：航母海试不仅需要海军舰员参与，可能参与海试的研发技术人员、配套设备产家人员以及造船厂、军方专家等人员的数量比舰员的人数还要多，这些非军方人员要负责海试数据收集、设备问题处理以及对舰员进行技术指导等，保障船可以为这些非军方人员提供日常的生活设施及其他保障。
“徐霞客号”保障船与“辽宁号”航母“形影不离”。
2）装备调试检修保障：新航母的海试，肯定不会一帆风顺，设备、系统出现异常或者故障在所难免，而新航母上也会携带大量参试人员、测试用仪器、设备等，空间紧张，保障船可以根据需要携带故障处理需要的工具、备用设备等，一旦遇到问题，可以及时的进行现场处理、更换；
新航母旁边是一艘新的航母保障船—89号舰
3）提供多批次舰员培训 ：对于每一个海军舰员、参研技术人员等来说，航母海试的机会非常宝贵，肯定要想方设法将海试的相关数据、经验以及培训的作用最大化，如果仅能对新航母配备的舰员得到培训的话，那就太“浪费”了，个人估计在保障船上至少还可以额外配备一整套“航母舰员”，在海试中实现“一岗双人”（或者多人），这样就可以做到在一次海试（或者训练）中实现多批次人员的培训，达到事半功倍的效果！
期待我海军航母使用早日进入成熟阶段！
航母综合保障船虽是我们的独创，但其实也不是值得“骄傲”的创造，之所以要有“航母保障船”根源还是我们在航母的建造、调试、应用等方面的经验和基础还比较欠缺，也许等以后我们有数量可观的航母在世界各大洋中驰骋之时，“航母综合保障船”的使命也就可以结束了！
威呐解析
砚田剑影
5月13日，国内第一艘国产航母001A型开始海试，89保障船随行。
包括先前和辽宁号航母配套的88保障船，目前国内已有了2艘大型综合保障船。
就总体而言，88和89综合保障船，是保障海上作业航母的正常运作，为航母提供各种保障物质保障，包括生活用品、军用物资等，保障随舰海试工人、技术人员、海军官兵的生活和休息等。
89综合保障船，其规模与88保障船相似，最多能容纳2000余人，除住宿和休闲设施外，89保障船还为工程人员、技术监督员及操作人员提供办公场所。
航母上的工作人员将执行海上试验任务，评估航母的供电、推进、武器及辅助系统是否全部安装正确，并按计划在海上展开相应的作业。
海试期间，许多工人、技术人员、海军官兵、舰载机、直升机飞营员、航空勤务人员等需要轮流到89综合保障船上居住及休息。
航母上的舱室，是按照舰员三班制居住的标准设计的，但海试期间，上舰的工人、技术人员、舰员比较多，舱室床位可能不太够，89保障船的伴随，将有利于上舰海试人员更好地休息，以旺盛的精力投入倒工作中去。
航母的海试繁杂，科目众多，需反复试验，为了提高海试效率，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员只能居住、休息在航母保障船上了。
总之，海母保障船，是国内的创举，能够为航母工程各配套单位、海军官兵提供在海上试验期间的住处，将人员保障延伸至海上，大大加快了国产新型号母试航进度。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
所谓“航母保障船”有些叫的偏科，实际上舷号89的大船正式名称是“综合保障伴行训练舰”。任务说来。。。。。就是保人。。。。
（本文涉及国产武器装备，不上高清图片）
等待海试的国产航母
首先说，这样的伴行保障方式绝对是“中国特色”，其他国家的航母海试是没有这样的“待遇”的。究其原因，是因为我国缺少航母海试“经验”，人员适应性不强。
航空母舰这样的大型舰船能够下水，本身建造技术上是不会发生重大失误的（三哥航母下水W君除外）。舰艇出海实测性能只是对比理论数据的合格率，进行适航调节。
因此，加上如此吨位的跟随船只只能是------怕人不行。
海上人员航行时出现不适的比例
美军福特号航空母舰海试中，并未携带保障舰。
和“徐霞客”号功能一样，89舰与其说是军舰，不如说是海军版“豪华邮轮”。航母船员、飞行员、航空地勤保障人员和船厂技术人员一起住在上面吃、喝、拉、撒、睡。相应的海上适应功能也很齐全，运动场、健身室、游泳馆、超市等等长期海上“放松”功能也一应俱全。
通过直升机运转航母和保障船之间的人员往来。但是，89舰上还会多出海训模拟器等训练装置。通过模拟训练，使海试期间的一部分测试不受天气影响，加快海试进度。
英国新航母海试归来
未来，随着中国舰艇持续“下饺子”，人才储备日益强大。这样的舰艇会在任务上出现变化，从事模拟训练任务，保障我军装备一直处在“人等装备”的适航状态，直到退役。
军武数据库
航母保障船主要为舰艇、航母等友舰提供各种保障物质，包括生活用品、军用物质、舰船能源、人员装备等。
居住、休息
用于航母舾装后期的一系列海试期间舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员居住、休息。航母上的舱室是按照三班舰员居住的标准设计的，而且海试初期舰上只有少量战机，飞行员和机务人员都很少，有足够房间供工程技术人员居住，机库还可搭建临时住所。
提高效率
航母的海试科目十分繁多，不少科目要在外海连续反复试验几次，为了提高海试效率，在航母舰员住舱边装修边海试的情况下，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员只能居住、休息在航母保障船上了。从而省去了航母从母港到外海的频繁奔波，这样可以大大提高航母的列装速度。
海外大规模撤侨任务
将来可用于海外大规模撤侨任务。撤侨可以临时征用客轮，还可以用071型两栖船坞登陆舰，大山舰可搭载四架大型直升机和多艘登陆艇，世界上没有哪家海军会专门建造供撤侨使用的舰只。航母保障船可以临时使用。
总结航空母舰配备航母保障船是势在必行的，可以说在一定程度上可以为航空母舰提供很好的后勤保障。
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如果说航母是舰载机的“妈妈”，那么航母保障船就是航母的“妈妈”。他是为航母出航训练提供各种保障物质，包括生活用品、军用物质、舰船能源、人员装备而派生出来的。航母保障船主要用于航母舾装后期以及海试期间，航母上的舰员、飞行员、相关工程技术员等生活作息保障。
总所周知，航母作为一个庞大的系统工程，参与设计和制造的单位企业相当多。而在航母下水之后的海试期间，除了海军航母上服役的舰员以外。随船的还有船厂、设计单位的一大批工程技术、维修保障和设备调试人员，而在海试期间一旦发现问题，相关设计单位的技术人员就需要赶到航母上立即着手解决问题。
由于与美国相比，我国奉行的是“和平外交”政策，所以也没有那么像美军那样多的海外军事基地，所以列装航母保障船，是对航母还是训练重要的后勤保障手段之一。目前我国已经建造下水了舷号为88的“徐霞客”号航母保障船，该舰建造于2011年，排水量达到2.3万吨，能够为2500人提供3周的生活保障。不仅是食宿，还包括生活娱乐、体育健身等功能。更重要的是，这并不仅仅意味着能够为航母提供人员后勤保障服务，而且能够通过与航母的数据链相连接，更快更好地融入到航母海试的训练中去，为新航母的战斗力生成加快速度。（NT）
