兴达商务81481228
雷克萨斯的车都比较保值，在国内，无论是新车还是二手车，奥迪的市场保有量肯定比雷克萨斯要大很多。二手车市场里，奥迪更是比比皆是。但是，如果您开一辆10年车龄的奥迪去二手车市场出售，除非您的车况特别好，而且价格非常低，否则二手车商一般不敢轻易收。但是您要开一辆10年车龄的雷克萨斯去，车况没什么题的情况下，二手车商估计当天就给您钱，去过户了。
雷克萨斯的品牌效应，扎根很深。从很早的时候，大家一提起雷克萨斯，就会想到舒适、安静、豪华、抗造、好开等等，而其中的皮实抗造更是深入人心。大家经常能看到网上有一些收藏复古汽车的爱好车，都非常喜欢雷克萨斯的LS400或者是LS460。也偶尔能看到一些10年以上车龄的雷克萨斯车型，在马路上跑得生龙活虎。其中很大一部分原因，是因为，皮实抗造，而且坏了好修。 因为本人是雷克萨斯车主，所以对这个品牌的车型深有体会。雷克萨斯买完之后，短时间内真心没有什么理由去换其他品牌车。当然您要是个外观党，总是喜欢买新款，那就另当别论了。对于正常家庭用车来说，4年或10万公里的免费保养，在用车过车中，基本不需要您自己掏腰包花太多钱。而且也不爱出毛病，也比较省油。所以，雷克萨斯车主的换车频率，会比其他品牌车主要低一些。 
而且雷克萨斯车主，对于品牌忠诚度比较。很多人买完雷克萨斯，再换车的时候，还会再选这个品牌的车。所以换车频率比较低、可靠性比较好，也是雷克萨斯车型比较保值的主要因素之一。我有一次无意听到两位二手车商之间的谈话，一个人指着身边的一辆雷克萨斯说：这车嘎巴整，才跑了3万公里，我不着急卖，砍价的我肯定会不卖给他，反正也不愁卖。另一位车商指着旁边的到奥迪说：那这车呢？车商回答：这车我这周就要赶紧给卖了，全是小毛病，三千公里就要加一次机油。
岩哥的观点：雷克萨斯特点比较鲜明，而且口碑也比较好，所以要比其他同级别豪华品牌，更加保值。如果您是一位雷克萨斯车主，要有一颗把它开到30万公里的心。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
引言：二手车市场是一面照妖镜，一台车到底好不好，一个品牌是不是成功，将其投放到市场中，就能让其现真身。很多销量高的产品但是二手车市场热度反而没有那些销量少的车热度高。主要原因还是产品可靠性以及稳定性主导。
比如说奥迪以及雷克萨斯，这是一个非常鲜明的对比，奥迪去年销量超过50万台，雷克萨斯销量仅为10万台左右。当然不仅仅是去年，每一年的销量奥迪都以压倒性的优势战胜雷克萨斯，而且经销商布局上，细分市场布局上，雷克萨斯都远不如奥迪来的实在，常理分析奥迪的二手车市场比雷克萨斯更稳定，但是事实却恰恰相反。
一台2007年的雷克萨斯ES以及一台2007年的奥迪A6，车商收车一定会首先考虑雷克萨斯，而消费者选车也一定是2007年的雷克萨斯，原因很简单，因为奥迪A6的质量，实在是太差了！这不仅是奥迪一个品牌的问题，是整个德系车的问题，07年的宝马5系、05年的奔驰E级以及07年的帕萨特，从根本上就不被消费者所热爱。相反消费者更热衷于日系车，就是因为质量可靠。
质量是二手市场永恒不变的真理，在二手车市场中不会有“德系品质”这一光环，更不会有“操控性”这一伪真理。所以说德系车那一套优势在二手车市场也就不存在了，而德系车耐久性不强这是个市场公认的事实，单说发动机问题就难以克服。老A6发动机烧机油、老宝马5系烧机油，老奔驰E级烧机油，德系老车都逃不过烧机油的噩梦。相反雷克萨斯的老车都极为稳定，除了正常的磨损，再战10年问题不大。
也就是说雷克萨斯受人欢迎的主要原因是质量稳定，无论是底盘、转向、刹车、动力系统，都非常稳定，即使10年20万公里的雷克萨斯，也很少出现问题，至少笔者没有见过20万公里大修发动机的雷克萨斯，但是20万公里大修发动机的奥迪可是经常见。
当然还有一个很重要的原因，雷克萨斯是进口车，雷克萨斯基本上不降价，10年前的产品如此，10年后的今天依然如此，下至雷克萨斯CT上到LX570，雷克萨斯产品基本没有优惠，反观奥迪动辄数十万的优惠，两个品牌巨大的市场反差同样也会影响。
小结：雷克萨斯销量以及市场保有量都远不如奥迪，但是二手车市场的热度却要比奥迪高出数倍，从这两个品牌的后市场上我们可以看出来，销量以及市场认可度没有直接关系，销量大的奥迪反而在二手车市场没有雷克萨斯那么受欢迎，最大的一个原因就是质量与雷克萨斯还有很大的差距。
汽车扒一扒
首先，雷克萨斯相比A6，少很多，二手市场上更少一些。此外，雷克萨斯的10万公里免费维修保养政策，很少见到特别新的——半年的、三个月的雷克萨斯出来卖，奥迪则很多。
保值的问题看怎么解释了，要是按招标价的话，雷克萨斯确实比较保值，因为他家的车优惠很少，奥迪优惠很多，A6现在最便宜的也就30万，比标价便宜很多，新车大幅度降价，势必会打压二手车的价钱，这也是一个很重要的因素，比如新车比而二手的一万公里准新车贵1万，你会怎样呢？
还有可能就是车主的因素了，喜欢雷克萨斯、买雷克萨斯的车主换车可能还会购买雷克萨斯，不会买德国车，因为有他自己对于雷克萨斯品牌的认知、信赖、价值观的契合。
奥迪的车主还车和可能就是宝马、奔驰、宾利了，对于品牌的忠诚度我个人感觉不及雷克萨斯的。
牛咖说车
从这个提问，可见水军有多无耻，完全不顾事实和常识：明明A6保值得多，它问为何雷克萨斯比A6保值，欺骗那些只看标题，无暇看内容的读者。
里面的回答也是水军泛滥，下面截图显示的这位，更是奇葩，为了得出雷克萨斯保值的结论，用14年车龄的A6和4年车龄的雷克萨斯比价格，肆无忌惮地侮辱读者智商：
其实，二手车市场很透明，网上有很多二手车报价，只要有心，很容易查到。如果买二手车，只要一去二手车市场，马上就能知道。
从常识来说，任何商品都是流转量大的能够享受流动性溢价，二手车尤其如此。
一个A6比整个雷克萨斯全系销量都大，无论是新车，还是二手车，都比雷克萨斯在市场上流转快得多。流转快的二手车，因为占用车商有限的展位时间短，还加快了资金周转，车商销售也可预期，所以车商加价少。车商加价少，也就意味买卖差价少，从卖家角度，卖家对车商的谈判地位更好一些，可以卖出更好的价钱，车当然也更保值。
反过来，车商收一台市场冷门车，比如雷克萨斯，还不知道哪天能卖掉，车商能给卖家好价钱吗？
这么容易调查的事实，这么明显的常识，这些水军为何如此肆无忌惮地无耻撒谎呢？说穿了，还是为了丰田的新车销售。
它们知道买新车的不会去二手车市场，也不会了解二手车市场行情，但二手车保值，又是购置新车的重要考量，所以它们利用信息不对称，欺骗新车买家，用保值谎言诱骗新车买家买不保值的雷克萨斯。
鱼眼猫眼鹰眼
随着二手车网站的兴起，二手车的概念逐渐在国内市场开始热了起来，导致如今汽车保值率已被越来越多准车主视为选购汽车的重要因素之一。而许多购车指导刊物也开始把保值率视为关键性车型推荐理由之一。保值率高，性价比就高。而比较保值率，也早有规律可循，有多钟因素决定。那今天，我们不按常理出牌，挑两款代表性车系来对比，说说为什么雷克萨斯比奥迪A6更保值。
1.品牌占有率
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田旗下全球著名汽车品牌。而奥迪是德国大众旗下的豪华汽车品牌。就目前而言，奥迪在中国的占有率是大于雷克萨斯的，因为他在国民心中的定位是豪华兼具实用，且性价比高。而雷克萨斯从2012年调整品牌定位开始，“个性、年轻、细节、混合动力”就是它的代名词了。所以尽管奥迪的知名度高、占有率高，但奥迪A6目前定位较为高端，受众人群较窄，相比起来，雷克萨斯的目标人群就更为精准宽阔。
2 .车辆自身的质量和技术
汽车的质量包括了安全性、可操纵性、舒适性、技术性等性能，质量和技术越高，折旧起来也就程度越小，在这方面，奥迪A6是更胜一筹的，毕竟价格摆在那边，一分钱一分货。但逃不了国内车主越来越看“脸蛋和颜值”的事实，所以雷克萨斯注重精致设计、讲究的华丽外观，都给自己加了很多分。
3 .汽车自身的使用状况
车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，所以一辆尾灯不亮、轮胎磨损的雷克萨斯肯定比出过事故、经过大修的奥迪A6要保值啦。
4 .车辆维修使用费用
俗话说，好马配好鞍。价格越高的车辆，维修成本肯定也越大。所以这一点，是很多豪车在保值上的减分项。明智的消费者在买车之后还要能够养得起车，因为车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在大城市服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。
5 .市场供需影响
购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。如果一个地域里，雷克萨斯在二手车市场里混的毕竟好，那么也就直接影响了其在新车市场的保值率。
6 .汽车环保上的影响
去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。在环保方面，有一些雷克萨斯的车款是优于奥迪A6的，也就为其保值率增加了一点筹码，起码作为一名车主，我们的目光也要放得更长远比较好。
我是一个十年经验的汽修工师傅，关注我，每天分享一些关于汽车保养的小知识。
汽修工贵哥
首先，你这个提问就是一个误导性提问！既然谈到这两款车的保值如何，我很有体会。毕竟，我和二手车打交道多年！
很多网络车神会顺着你的提问导向而夸夸其谈，道理说的是煞有其事。然而现实是这样的吗？他们真的懂市场吗？未必！不排除个别地域对日本雷克萨斯有着某种膜拜，但在中国，那绝对的难找出一二！！！
先不说多，咱们湖南做二手车的目前最关注的一个网站！坐标长沙，请看这几张图！
以上是奥迪A6L二手车零售标价，这个标价也符合市场行情！
以上是雷克萨斯二手市场零售标价，这价格也符合市场行情。
作为一个做二手车的，两个车对比余值，就应该公平，其实也显示出专业！这两款车的新车销售终端售价差距不大，ES2.0的要便宜点，但从图上也可以看到，2.0的价格下探一样很多，已经20万以下！年份都是14年到16年，大家可以看到，同年份的谁保值，就不需要我多说了，图上年很清楚，哪年的车，哪款的车，价格多少，非常清楚了！同年款车，价格已经相差了大几万了，对于四年内的车。这是一个很大的差距了！
我可以告诉你，就这两款车来说，在我们二手市场，雷克萨斯的热度没法和奥迪比！同等车况，奥迪在我手里，我很有信心短时间出货，但雷克萨斯，我信心不足！而且，奥迪的售价比雷克萨斯要高，是绝对的要高！
所以，我站在自己本行业的角度提醒你，你这个问题导向性太明显，与事实不相符合！我也看到了很多人的回答，进一步发觉了头条网络车神真多，他们压根不懂市场！听风是雨，键盘玩车！！
最后，我想说，市场是第一！群众的需求就是王道！不要扯到什么美国销量！因为这是中国市场，这是一个十多亿人的庞大王国，美国人喜欢吃三分熟的厚牛肉，咋们中国人大部分吃不惯，美国过圣诞，咋们过春节！当然，总会有一小部分中国人把别人的圣诞节吹上了天，商业运作罢了😁，汽车市场，情况如出一辙😔咋们中国市场不比美国市场弱！以后会让世界见证一个事实，外国人会说某某车在中国市场表现牛逼，这款车就是好车！！而不是什么美国市场，什么北纽，七里八里！！！
我有点名族情节，但我更多的是以事实说话！咋们不要遇到这些网络车神了！
平安卒
雷克萨斯和奥迪A6都是差不多级别的车型，新车都是三几万到四几万。但是二手车的价格差距就相当大了。这是我在汽车之家上看到的内容：
以下是奥迪A6的
这个是雷克萨斯的
由此可以看到在二手车市场，这两款车的差距相当大。由数据可以看得出来，奥迪A6二手车的价格在1万8到11万9，而雷克萨斯的二手车价格在21万8到35万8.相差一倍还多。
其中一个问题就是二手车的维修费用，大家都知道二手车的维修费用肯定比新车要多的的多，日系的雷克萨斯各种零部件相比德系的奥迪A6要便宜很多。
还有就是供需比，物以稀为贵是亘古不变的真理，目前市场上奥迪A6新车的销量远远大于雷克萨斯，以至于二手车市场，奥迪A6的数量要远大于雷克萨斯。
所以，在二手车市场上雷克萨斯的价格要高于奥迪A6，大家就觉得雷克萨斯比奥迪A6保值。
车界老炮
随着最近几年二手车网址的兴起，二手车这个概念也被越来越多的人所接受，随之而来的关于车俩保值率的问题也被越来越多的车主所关注，今天，我们就保值率来谈谈雷克萨斯和奥迪这两款车。
首先是品牌占有率，要说品牌占有率，就目前而言，奥迪的占有率是高于雷克萨斯的，这和奥迪一直在国民心中豪华兼实用的形象有关。而雷克萨斯从12年开始调整品牌定位，个性，年轻，细节，混合动力成为了他的代名词。因此，尽管奥迪目前占有率高，但其品牌定位较为高端，受众人群较少，而雷克萨斯则面向的人群更加宽阔。
其次是车子本身的质量和技术，要说这个方面，奥迪肯定是更胜一筹的，毕竟价格摆在那里。不过，随着时代的发展，现在的人对汽车的颜值也愈发挑剔起来，因此注重精致设计，华丽外观的雷克萨斯就更加符合现代人的口味。
还有就是汽车的维修费用，价格越高的车维修价格肯定低不到哪里去，毫无疑问，在这一点上，奥迪a6是完败给了雷克萨斯。
最后就是一个汽车环保的问题了，车辆的环保性能同样在今天这个讲究环保的前提下影响着车辆的保值率。而在环保方面，有不少雷克萨斯的车款是优于奥迪A6的。
因此总体来说，雷克萨斯要比奥迪a6保值
撩车办公室
雷克萨斯ES在操控、底盘方面都很偏向舒适,并没有太多驾驶快感,适合正常节奏驾驶。这一代奥迪A6L的底盘素质挺好,转向也可以营造一些运动感,如果比操控的话还是奥迪A6L更胜一筹。至于舒适性,奥迪A6L的底盘滤震比ES好一些,但是A6L的后期用车费用较高。如果是要求一部舒适省心的座驾,那么雷克萨斯ES还是比较合适的选择。
心若倦了
本田水军消失了，雷克萨斯水军开始崛起了？准备强势继续忽悠！！雷克萨斯口碑好的原因是技术陈旧，不上进不容易出现新问题，二是保有量太少了，整天忽悠质量好耐用，哪个雪铁龙富康出租车不是跑上百万公里的，见人家拿此吹嘘过么！真是矫情！这种B车，全世界都卖不出多少辆！网上净是水军在鼓吹雷克萨斯，现实中除了美国有点销量，全世界谁拿它当一回事。
