爱我中华吉祥富贵
首先，需要纠正的是，奥迪、奔驰、宝马是公认的三大德系豪车，都不便宜，保养成本也不低，既然几十万上百万的车都买得起，保养费用已经不是很在乎的。
在这三大品牌中，奔驰的豪华感更足，车价也最贵。统计数据也证明了这一点，2017年，奥迪、奔驰、宝马在中国的销量均为60万辆左右，并没有拉开距离，但平均单车售价方面，奔驰为47万元、宝马42万、奥迪在34万元，已经不是在同一档次了。
一般而言，车价越贵，维修保养成本也越贵。以衡量这一指标的因为零整比来看，奔驰是最高的，也就是维修保养最贵。所谓的零整比，其实就是把一辆车拆成一个个零部件来卖，和一辆整车之间的价格的比值，比值越高，就说明售后维修费用会越高。
在近几年初出台的零整比数据中，零整比最贵的基本上是奔驰，在2017年的数据中，零整比最高的前4款车型，都是三叉星奔驰，2014年款的北京奔驰E级三厢2.0T车排名第四，指数是623%，等于拆开一台奔驰E级卖的话，价格是一辆奔驰E整车的6倍，这样就可想而知，后期维修费用会有多高了。
这也印证了坊间的一个说法，宝马保养最便宜，奥迪中等，奔驰最贵。
实际上，奔驰也在推出各种各样的保养套餐，维修保养费用与宝马、奥迪的差距在缩小之间。（鹿鼎记）
DearAuto
这个问题，其实我在另外一个回答中，隐隐提到过。这里就再详细谈谈。
首先您要弄清楚下面三点点：
奥迪A6和奥迪A6L的关系：前者是进口，后者是国产的；
宝马520I和520Li的关系：前者是进口，后者是国产的。
奔驰260和260L的关系：前者是进口，后者是国产的。
题目没有分清，这里我就默认是奥迪A6L、奔驰E260L、宝马520LI了-----毕竟这个位置很少有人买进口的。
日常保养4S店都会给你一个保养项目表：
日常保养的主要花费，其实也就是集中在两个项目中：1.换机油2.换机油滤清器
3W公里初次大保则是多了更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞三个项目
6W公里二次大保则是多了更换变速器油；
8W公里三次大保则多了更换发动机的系列，如正时套件、发动机皮带、压缩机皮带、发电机皮带以及压缩机皮带。
BBA三家的保养流程差不多，但事实上三家保养费用的排名为：
奔驰＞宝马＞奥迪
我之前的公司旗下三家4S店都有,A6L平常保养大概是1500上下，大保在3000上下；E260l大概是2000上下，大保在4500上下；520Li大概是1700上下，大保在4000上下。
其实最主要是奥迪特别便宜，因为奥迪和大众很多车型都是同平台的产物，所以有些零部件也是能通用的，而奔驰宝马都是没有这个优势，所以相较来说就贵一些....
这里还得多提一句，现在车价越来越透明了，基本上所有的利润大多都是来自于售后服务这一块，差距到什么程度呢？豪车销售毛利大概只有百分之十不到，而售后可能高达百分之50...
其次，谈谈故障率的问题。
说实话，德系的小毛病似乎是特别被人诟病，但实际上很多时候这些类型的产品更多的是看手气.....比如你买苹果手机也是一样------虽然都是流水作业，但毕竟没有任何两个物体是一模一样的，总归会有细微的偏差。
之于BBA也是如此，就国产化的合资车来看，宝马、奥迪相对于奔驰会稍微好一点，奥迪相对于宝马又更好一点。大体原因有三点，
第一，奥迪进入中国时间早，车型与市场磨合程度高，问题暴露的早，所以解决的早；
第二，奥迪、宝马的生产线都是要好过奔驰的（这里仅仅指的是国产）；
第三，BBA的进口车质量都远超国产，气不气？
以上，如果从日常保养，和故障率来看，A6L是最好的，如果你反感德系车涡轮增压器烧机油的通病，那么就选A6L 2.5ZI自然吸气的吧。
无聊到巅峰
能提出这个问题的，别的不说，土豪，我们能交个朋友不？我一直以为能买豪华C级车的人，大概或许是不太在意日常保养费用的，既然你这么问了，趁我的粥还没煮熟，下粥小咸菜还在路上，就来聊聊吧！
如果说到一般人对奔驰宝马奥迪三个品牌的印象，在豪华感方面，在全球来说是奔驰与宝马差不多，奥迪是强行挤进来的豪华车；但在中国市场，奥迪有先发优势，在官车市场有示范效应，奥迪常年夺冠，所以国内一直是ABB这么称呼的。
如果要说到维修，那在三个品牌中，奔驰的维修费用一直是最贵的，因为奔驰的零整比是最高的。所谓的零整比，其实就是把一辆车拆成一个个零部件来卖，和一辆整车之间的价格的比值，比值越高，就说明售后维修费用会越高。在今年年初出台的零整比数据中，其中零整比最高的前4款车型，都是三叉星奔驰，2014年款的北京奔驰E级三厢2.0T车排名第四，指数是623%，等于拆开一台奔驰E级卖的话，价格是一辆奔驰E整车的6倍，这样就可想而知，后期维修费用会有多高了。
但楼主如果主要问的是日常保养，那就另说了。咱们以30000公里的标准保养项目为例，来看看各自的数据吧：
奥迪A6L 1.8T ：保养费用1215元，工时费882元。
宝马520li 2.0T：保养费用777元 ，工时费221元。
奔驰E260L 2.0T：保养费用718元，工时费440元。
很显然，奥迪无论在保养费用还是工时费用上都更高，事实上，不管是30000公里，还是10000公里，奥迪的常规保养成本都更高。这可能跟奥迪车型烧机油的缺陷有一定关系吧。
但是如果不是常规保养，而是涉及到制动方面的配件更换，那可能还是奔驰的费用会更高一些！回答完毕！
BusinessCars
奥迪的保养间隔通常是5000公里，所以保养间隔短的费用就高一些，而且同样的发动机在大众4S店保养费用就要比奥迪便宜，所以那里也许是个省钱的地方~
宝马的好处在于不同车型上装备的发动机费用基本相同，例如老的3.0、2.0自吸引擎，在三系和七系以及五系的保养报价基本相同，所以宝马相对节省一些！
奔驰的A、B保政策让很多消费者有些晕，B保通常是三滤机油，所以费用要高一些。不过好在基本上都是一万公里一保，所以费用还是要比奥迪低一些。
海阔试车
都很便宜，前提是你自己会动手，机油，空滤，机滤，空调滤，就机油贵点，别说苏宁卖假机油，我就是趁打折囤货，灰壳也就一两百，其他一共一百几十。要是没动手能力，买回来去外面路边摊，三十块钱。再加一百几十洗车打蜡，和4s差不了多少。
夜深语绝丶细雨落窗沿
感谢你提出那么尖锐的问题，而且这个问题还比较笼统，我只能大概的说一下奥迪，宝马，奔驰保养的情况。
首先，从车的品质来说，都属于欧系车型，车是好车，但个别车胎里带就烧机油，没有跑到公里数机油灯会报警，这时需要补充机油，这也是成本。
其次，你说的保养是全车保养还是纯粹的换机油，这有很大差别。还有就是每款车型4S店的定价不同，以及使用的油品不同，这也是成本的一部分。
再有就基本的保养来说，也说不准哪个型号保养成本低，这和车主有很大的关系。如果单纯的保养肯定所有车型都应该选择全合成机油，好的机滤，空滤，相对而言奔驰价格会高些其次奥迪，再就是宝马。
很多车主对机油的行驶公里数不是很清楚，我给点建议。
1.全合成机油不管什么粘度的，只要是全合成1万公里更换没有问题，当然机滤必换，发动机空滤可以根据脏的程度选择换与不管。空调滤芯最好两万或者一年更换一次，燃油滤清器滤芯也是2万-4万之间更换一次，这样可以保持发动机，空调以及燃油滤清器的干净，避免爱车罢工。
2.变速箱油一般分为器，手动或者自动。其换油周期一般在六万公里，当然也根据车子行驶的路况，自动变速箱发现有顿挫感的时候建议更换，手动变速箱这个不用多数，换挡的时候很吃力或者倒档挂不上的情况建议更换。
当然还有其他的要根据车的情况及时更换或者清洗才能延长爱车的使用周期！
侯云成732
为什么越是高档品牌的汽车，她的保养价格就越高呢？奥迪宝马奔驰，都属于，国内外比较知名的品牌，相信很多人都有这个体会，去4s店保养的时候都会费这种昂贵的保养价格，所吓倒！
但是，在我们日常生活中有很多汽车的保养价格是非常便宜的，比方说，这个五菱宏光真是吃力，吃苦耐劳型的，而且他这个保养价格也不贵，你像五菱宏光的话，一般跑个1万公里进行保养的话，只需要花两三百块钱就可以。她的这个保养明细一般，包括嗯，跟换这个机油机滤嗯，然后就是在换一下这个火花塞就可以了。
那么像这个奥迪宝马还有这个奔驰？她这个保养价格为什么这么贵？其实这里面是大有门道的。
首先我想说一下同样保养的东西，比方说你要去保养这个，奥迪的话，你去4s店和去维修厂，嗯虽然说你保养的内容都是一样，比方说你都是换这个机油，机滤和这个火花塞的话，嗯在同等条件下的情况下。4s店所报的价格远远高于维修厂所报的价格，一般情况下你像这个保养的话最少也需要，两三千在4s店里面。但是如果同样的情况，你去维修厂保养的话，可能甚至不值前者的一半还要低。
这里面就有一个品牌价值，因为4s店的话给人往往的感觉都是比较专业的，而维修厂的话在人们中的印象中往往有这种不良印象当然这个之间也发生了很多事情，但是嗯，小编在这里面要提醒大家，有时候4s店也不一定，说是非常专业。
如果你这个汽车有一个质保期，比方说你买汽车的时候，嗯4s店给你承诺三年是免费保养的话，嗯我在这里面建议大家就是说这个三年之内的话，在4s店保养的话还是比较好的，如果说三年之后你要保养的话，你就考虑一下你这个经济程度，还有一个这个嗯你对车上的一些熟悉程度，这些。如果你具备一些汽车方面的知识的话，我建议你们还是去这个维修，汽车服务店去保养，因为这个价格的话比较优惠一些，嗯。当然田七情况是你必须对，汽车有一定的专业知识，只有在这种情况下的情况下，你去维修店的话才可能保证你不会被坑。
今天这个话题是奥迪，奔驰，宝马，额这三个品牌哪个品牌的保养成本比较低？我认为这个话题的话本身是不具备可比性，你如果说是单纯的是去4s店比较的话，嗯，也是没有可比性，因为奥迪奔驰宝马这三个品牌的车型比较多，而且你每个车型的车辆配件，价格也不太一样，你必须指定一个车型。在这个条件确定的情况下，我们才可以对这个，车辆的保养费用做出一个，比较准确定性的，评价。
当然你们在车辆保养的过程中也要及时，去查看这个保养的费用明细，因为有的时候，比方说你花钱去保养的话，他可能会把一些不必要保养的项目给你加上去，这就需要我们，去的核对这个费用清单。嗯，我今天要讲的就这些，额这个是我对这些车辆的保养方面的一些见解，如果大家有更好的意见或见解的话，可以再评论，区里面留言，多谢大家的指教，谢谢！
湖人詹姆斯专区
三个牌子的车都有，分别是2004年买的奥迪A6 2.8（已经卖了）这款车保养是五千公里一次，到了20万公里的时候确实烧机油而且很厉害。还有一辆Q7,2007年买的在20万公里之内也是五千，目前已经四十万公里了现在是1万公里保养一次，在外面保养1000不到。买了人保的爱保养一年也就千把块钱。4s店在1200左右每次。宝马是09年买的第一代国产520li，一万公里保养一次，保养不贵每次4s店保养也就860左右。不过宝马小毛病也不少，今天防冻液漏明天机油漏的。十万公里以后开始烧机油，2000公里烧一升，后来换了美孚一号6000公里烧一升。还有一辆奔驰唯雅诺2010年买的，保养最贵的就是奔驰，每次去4s店最少3000块钱。这车6万公里以后全身到处响。小毛病也不断，换了15万公里三元催化，20万公里换了转向电机。
小范范爱吃饭
无论是高档车还是普通车，常规的保养就是换三虑和机油就行了，像其他的刹车油和防冻液还有变速箱油火花塞之类的按照厂家要求的公里数去换就可以了，没必要换的那么频繁，别听4S店的人忽悠，车子没那么的矫情，有次看到一个人车子才开了三万公里就想换火花塞。具体你说的哪个保养成本低，这个真说不来，毕竟你换的配件价格有高有低，就拿润滑油来说，只要你换的机油质量没问题，跑个一万公里再换都没问题
止战之殇S
我的亲身感受是，宝马保养最低。为什么呢？奥迪烧机油世所公认，且国内机油质量较德国更差一些，无形之中又加重了奥迪烧机油的速度。奥迪虽是最早合资多大BBA品牌，但其零部件等相关售后保养服务，却没有比宝马奔驰低多少，所以奥迪是保养最贵的。奔驰和宝马其实保养费用差不多，但奔驰由于内饰较宝马更加豪华，故在内饰等其他装潢材料的保养上，肯定要比宝马高出一截。宝马BMW愿意巴伐利亚摩托车厂，他的发动机其实是比奔驰要好，至少是在耐用方面更胜一筹，车的核心部分发动机更耐用，保养自然要比奔驰省钱了。个人见解，非喜勿喷。
