一无所有只剩帅

人无完人，车无完车。国人偏爱BBA是不争的事实，他们的优点和缺点也都是比较均衡的，喜欢哪个就买哪个就行，德系三强。

如果从投诉的占比来看，奥迪的投诉占比是最大的，尤其是原来热销的老款Q5，作为豪华品牌的SUV汽车的车内异味，发动机异响顿挫问题经常榜上有名。但是这个投诉的榜单，其余的比例是奥迪的销量最高。

奔驰e级方面有投诉车胎问题的也不少，胎壁比较薄，而且出现爆胎的情况也比较多，虽然奔驰乘坐具有豪华感，但是奔驰e级的故障率并不低。宝马的精髓是宝马的三系，宝马五系同样被吐槽的比较厉害，比如说是发动机的漏油，这都是人尽皆知的通病，但是整体来说，宝马汽车是奥迪，奔驰和宝马三个当中故障率最低的品牌。

奥迪一直有贯彻的形象，奔驰的乘坐体验和豪华感以前是比较不错的，在三者中间也是最突出的，但是现在来说，尤其是奔驰e级和宝马五系相比，宝马五系的舒适感以及坐垫加厚加长承托性也更好舒适性也进行了妥协。

各有各的优缺点吧，都有适合不同的消费人群。

66号车坊

正好三个品牌的入门级车我都买过，宝马3系，奥迪A4L，奔驰GLC 260。宝马6年开了13万公里，奥迪6年开了14万公里，奔驰1年2万公里。

宝马是2.0自然吸气发动机，平常都在4S店保养，10万公里以前没有任何问题，只是偶尔车窗胶条会吱吱作响，保养时4S店涂点润滑剂就好了，10万公里以后油底壳轻微渗油，每3000公里烧一升机油，由于是第一辆车，我老婆也比较爱护，在4S店的忽悠下，花了两万多换了气门油封，各种发动机密封件，后来才知道，外面有免拆发动机换气门油封的，只要3000大洋，这纯属花钱买教训。

华晨宝马的整车质量其实还不错，6年的车身底盘稳如泰山，不过通病是过了10万公里烧机油，包括自吸和涡轮，其中90%是因为几块钱的气门油封老化引起的，现在免拆换油封的技术小店都已经很熟练了，如果也是这个问题的车友，3000块就能搞定的事情就不要被4S店忽悠了。

A4L是2.0T发动机，由于是第二辆车，二妈生的，过了质保期就在小店保养了，平时也不怎么爱护，不过也算争气，10万公里内也没什么问题，就换过一个废气阀，几百块钱，过了10万公里也开始烧机油了，4000公里烧一升，不过我也不管它，报警了就加一升机油，再报警基本上也该保养了，所以这问题基本也没什么困扰。

关于烧机油这件事，我总结出了一个规律，同样2.0排量的机器，宝马奥迪都加4升多机油，都有缺机油的毛病，奔驰，沃尔沃，福特等都加6升多机油，好像缺机油的案例少一点，不知是不是后者机油加的多，冗余量大一点，就不显出亏机油的表象了？

一汽奥迪比较烦人的通病是悬挂衬套的老化，过颠簸路面咯噔咯噔的响，悬挂衬套不能单独更换，只能把铝合金连杆拉杆一并换掉，我在12万公里时花了几千块换了几根连杆，14万公里又开始响了，估计还得换几根。

北奔的GLC才买了一年，大毛病肯定是没有的，但我对北京奔驰的装配质量极其怀疑，新车就各种异响，中控台的咯咯响，门窗胶条的吱吱响，右后悬挂的嗡嗡响，我是一个对噪音比较敏感的人，偏偏4S店对这些异响又没有很好的解决方案，很是烦人。

三个品牌，都有自己的个性，所出现的质量问题也各有不同，宝马动力系统密封件做的不好，奥迪悬挂容易坏，奔驰装配质量不敢恭维，虽然我是个例，但我遇到的问题基本上是三个品牌的通病，应该是有点代表性的。

北纬73度

我从事奔驰宝马奥迪等德系高端车的配件10年，我就从自己平常都卖哪些配件、遇到哪些问题来说感受。

如果是考虑在全球的情况，大家都可以查到网上的排行榜什么的，在这三个品牌里奥迪的质量稳居第一。但是在我们国内的情况刚好相反，奥迪的质量可能是最差的。

1.奥迪的问题主要在发动机和配件质量。

正如大家所知道的，大众奥迪烧机油，这个确实是非常普遍的。超过10万公里，可能每10辆里都有2-3辆要烧，运气不好的两三万公里就烧了。所以国产的奥迪车，发动机的大修比例，远高于奔驰宝马。所以，奥迪我们卖的最多的就是发动机配件。当然，烧机油的情况在EA888三代已经得到很大的改善了，新车要好很多。

国产的奥迪质量不好，还有个很大的问题就是配件国产化比例高了。比如说奥迪A4L/Q5/A6L非常普遍存在的一个减震器漏油、异响的情况，在初期的车型是不会的、采用的是德国萨克斯代工的减震器，2013年之后的车减震器都改为北京天纳克代工了（万里路），漏油非常严重和普遍，甚至你去4S换个新的几百公里又漏了。再比如说奥迪Q5的刹车异响，实践出来的比较好的一个解决方法就是更滑进口原厂或者其它高端品牌的刹车片刹车盘，用一汽原厂的刹车片刹车盘一般都会，冬天刹车异响的声音十分刺耳。所以配件的国产化是影响整车质量很重要的一个因素。

2.宝马主要在于内饰和发动机。

比较有意思的是，在用车的前3年，宝马的品质投诉率要比奥迪奔驰低很多，但是超过3年的宝马问题是很多的。

非常有意思的一个问题，上图是我从淘宝上找来的一张图片。宝马所有的车型，不管是国产还是进口的，用了两三年之后内拉手、扶手、车门上的储物箱都会脱皮，黏手，导致这些配件市场上全部在卖副厂的，因为比原厂的好。哈哈~~

宝马除了跟奥迪一样烧机油外，还很重要的一个问题就是漏机油。用了3-4年的宝马，你看看发动机下面，基本上都是湿漉漉的。所以我们卖的最多的就是这个水管、那个转接头什么的，太烦躁了.....

还有一个奔驰宝马奥迪都比较普遍的问题就是底盘。都容易异响、摆臂胶套漏油之类的（只针对国产的车）。所以，每个车型都有自己的通病，没有十全十美。

这就是我作为一个汽车配件卖家对于BBA质量的看法。如果您恰好是BBA车主，可以关注一下我，用车养车中有任何问题都可以随时咨询！

汽配哥大爆料

德国三驾马车，BBA，如果要说不好，真不敢，但是没有任何东西是完美的。
奔驰宝马奥迪都会有一些小缺陷。
说那个质量最差是没有意义的，坐奔驰开宝马，而奥迪又是我国官车多年。基本是是三分天下。

但是不管怎么说，德国三驾马车哪一驾都值得您去驾驭，仁者见仁 智者见智而已。

喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

天津成诺汽车

目前在华市场来看是奥迪。

我前东家是保险公司

定损啊 跑现场都去过，所以对零件是有所了解。

常常有车主打算让保险公司买单修所有故障，可惜保险公司也不是傻子。

德系车最常见的烧机油，就不管。

对，你没看错。是德系车，BBA没有一个跑掉的。

这点美国的保险协会也每年都实锤。