我們體驗的是東南DX7 Prime 1.5T+6AT的動力版本，相比1.8T版本更接地氣，也是DX7的主銷車型。新車相比現款DX7在外觀、內飾和動力方面均進行了升級。
Prime意為“最好的”，DX7 Prime首先在外形上面有所升級，前臉融入了東南最新的“翼³”設計理念，進氣格柵和大燈的線條就像展翅的雄鷹，不僅張力十足，還營造出向前俯衝的即視感。
DX7 Prime前大燈採用了LED光源+雙透鏡的組合，不僅造型上具有很高的辨識度，照明效果也要比鹵素光源更好，同時大燈還具備遠近光自動切換功能。
車身側面，DX7 Prime依然是流暢飽滿的身形，由於套件的差異，相比現款，DX7 Prime車身長度和高度略有增加，長寬高分別為4585/1900/1718毫米，軸距為2700毫米。車身C柱加入了Prime的銘牌，看起來更顯精緻。
新車配備了規格為，235/55 R18的瑪吉斯輪胎，而1.5T車型與1.8T車型不同的是，後者配備的輪胎品牌為米其林，主打靜音舒適，而1.5T車型配備的瑪吉斯輪胎在耐磨性上更好，更換成本也更低。除此之外，為了迎合更好的運動感，1.8T車型的剎車卡鉗噴塗成紅色。
東南DX7 Prime外後視鏡造型有所優化，能在行駛中更好的降低風噪。功能方面，除了配備電加熱，還集成了側後方攝像頭，在打轉向燈時會在中控屏上顯示側向的視野，避免視覺死角的產生。
東南DX7 Prime配備無鑰匙進入，車門把手內的感應裝置與把手融為一體，成本要比傳統的按鈕式的高不少。除此之外，DX7 Prime新增了車輛遠程APP操控系統，用戶可通過APP遠程控制發動機啟停、空調開關、車門開解鎖/車窗升降等操控。這在炎熱的夏季可算是非常貼心的配置了，上車前先讓空調自動運行一會，不用再蒸桑拿了。
車尾的設計風格與車頭遙相呼應，尾燈由此前的平面設計改為了LED燈帶，立體感更強。後槓與雙邊雙出排氣管完美融合，泛著金屬光澤的排氣管不僅視覺效果搶眼，還貨真價實，絕不是擺設。
功能方面，尾門具備電動+感應，在車輛熄火，手拿鑰匙的情況下，用腳在尾部輕鬆一掃，尾門則自動開啟，再次操作，則自動關閉。這在同級車型中非常少見。
用料方面則依然厚道，大面積的搪塑工藝材料覆蓋，新增的鍍鎳裝飾條保留精緻感的同時，不會像鍍鉻那般晃眼，這顯然是聽取了車主的聲音而做出的改進。
方向盤的與老款車型如出一轍，尺寸顯得有些偏大，對於女性用戶要稍微適應一下。好在抓握的手感還是不錯的，駕馭起來也很輕盈，同時還增加了四項調節，屬於很容易上手的那類。
東南DX7 Prime新增了全液晶儀表盤，這塊10寸的儀表盤分辨率達到1920*720，界面清晰度很高。能實時顯示速度、轉速、燃油剩餘量、續航里程、胎壓等方面數據。同時隨著ECO和SPORT模式的變化，界面風格也會發生改變。
10英寸懸浮式觸控屏，不僅視覺衝擊力很強，功能方面也很豐富。新增的語音控制功能進一步增加操控便利。系統默認“哈嘍，小南”來喚醒語音控制，配合車載4G網絡聯網雲計算，來實現開啟車窗、設置導航、聽聽音樂等操作，解放雙手。
空調按鈕的造型借鑑了飛機儀表操作按鈕，自動空調配備雙溫區，後排新增了獨立出風口和PM2.5過濾功能，提升了整車的品質感。
東南DX7 Prime的座椅為仿皮座椅，前排座椅具備電加熱功能，主駕駛座椅支持電動6項調節，還增加了腰部支撐手動調節，實際體驗感覺包裹性很強，側向支撐則一般，坐墊柔軟而寬大，畢竟還是以舒適性為最大追求。
這臺型號為4A91T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩215N·m，從參數來看，調校的比較保守。在ECO模式下，DX7 Prime 1.5T的動力輸出並不是很強勁，提速會有一個線性的提升過程。加速不快，但6AT相比雙離合變速器在平順性上要更好一些。
切換到Sport模式，明顯感到油門響應會積極許多，但低扭畢竟與1.8T車型還是有差距，想要體會激情駕駛的朋友建議還是直接上1.8T更合適一些。
DX7 Prime採用前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，中高速過減速帶時，懸架的回彈被抑制的很好，不會出現被座椅“拋起“的情況。在應對細小的顛簸時，過濾震動的效果還是很徹底，總體的調校會偏舒適一些。
DX7 Prime的360度環視功能實用性較強，打開轉向燈，360度環視系統就會自動開啟，車輛周邊的場景就會以3D效果投影在中控大屏上，隨著方向盤轉動，3D車輛也會跟著模擬轉動。
值得一提的是DX7 Prime的整車NVH有一定的提升，在中高速行駛時，車外的噪音和路面傳來的胎噪都抑制的不錯，就算急加速，轉速錶快速攀升到3000轉，發動機倉傳入車內的聲音聽起來也只是稍顯低沉，並不刺耳。
總體來說，DX7 Prime是一款向上突破的新品，各項都很均衡，除了動力稍弱以外，沒有明顯的短板。更高的配置，更好的品質是它留給筆者的印象。而近年來，自主品牌在緊湊級SUV的競爭愈發激烈，消費者對單純的“低價”並不感興趣，反而許多中高配車型比乞丐版更受歡迎。DX7 Prime顯然也在迎合這種趨勢，此次升級正式向我們展示了產品上的實力和誠意。如果你正想換車升級，可以去店裡實際體驗一下。
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