腳踩勞斯萊斯的是康納·麥格雷戈，腳踩賓利的是邁克·泰森，他倆私下關係不錯，是不同時期的拳王。他們倆有共同點，都是拳王，都喜歡豪車。康納的豪車實在是太多了，勞斯萊斯不止一輛，還有蘭博基尼、寶馬、凱迪拉克、路虎、賓利、法拉利等豪車，人家也不容易，女友陪他度過的8年失業無助的時光，後來發達了，這一切都是打出來的。其實當年的泰森也有很多豪車，只是當時沒有互聯網，一起來看看。
這是泰森的勞斯萊斯銀刺，1986年11月23日泰森2回合擊倒伯比克，奪得WBC拳王，首次獲得世界重量級拳王稱號，成為拳擊史上最年輕的世界重量級拳王，那一年他20歲，之後，他就購買了一輛1987款的勞斯萊斯銀刺，早在31年前就坐上了勞斯萊斯，那時候勞斯萊斯調查身份才賣，當時能買到勞斯萊斯才是真正的非富即貴。八九十年代，泰森買車很任性。
泰森的蘭博基尼鬼怪（1990-2001）這可是蘭博基尼當年的旗艦，也是蘭博基尼最經典的一款車，鬼怪在中國屈指可數，同款車泰森不止一輛，有一對。
這輛蘭博基尼鬼怪也是泰森的座駕，型號：1996款蘭博基尼鬼怪VT敞篷車，這輛車目前停在田納西州加特林堡汽車博物館。提到蘭博基尼，不得不說法拉利。
泰森的法拉利也不止一輛，虎頭奔旁邊的紅車是法拉利F50，他還有法拉利456GT、法拉利512、法拉利348等，像虎頭奔和加長林肯只能算一般的車型，他的寵物都是4.8萬英鎊的孟加拉虎，他還有一輛罕見的捷豹。
捷豹XJ220（1992-1994）全球只有281輛，是當時全球最快的汽車，也是當時最貴的車，1992年售價47萬英鎊，當時的勞斯萊斯銀刺不到12萬美元，這樣對比下你就知道XJ220是什麼概念了。這款車當時雖是最快量產車，後來被邁凱倫F1給超過了，隨後泰森就把邁凱倫F1拿下。
邁凱倫F1（1992-1998）全球只有106輛，打敗捷豹XJ220之後，邁凱倫F1以386.4公里/時的速度成為世界上公認的最快量產車，世界拳王配世界第一。
當年泰森的豪車真不是一般的多，勞斯萊斯銀刺轎車不止一輛，還有加長勞斯萊斯銀天使，鬼怪也不止一輛，還有悍馬H1等等等，跑車、轎車、越野車全有，他當時究竟有多少輛車，他自己都不知道，其實這並不誇張，三五輛車還能記住，多了自己也記不住了，就好像襪子一樣，多少人都沒數過。當時的勞斯萊斯十幾萬美元，他的職業生涯賺了三四億美元，能買N輛，儘管2003年宣佈破產，但是瘦死的駱駝比馬大。
如今泰森的座駕是價值5.1萬美元的雪佛蘭薩博班，和以前的座駕相比多少有點寒酸，如果當時好好的理財，說不定現在都買飛機了，還是那句話，瘦死的駱駝比馬大。
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