最入門的車迷，首先是熟悉各式各樣的車標、豪華品牌歷史；資深的車迷能對各式豪車的型號、發動機排量倒背如流；但只有真正的老鐵車迷，才會透過豪車看人，新車顯然已經無法滿足他們，他們在乎的是每一段有關人和車的故事，越不平凡越著迷。
中國第一輛法拉利
現狀：被強制報廢
法拉利與國人的第一次碰面，發生在1992年，歷史課稍微有聽課的讀者都知道，1992年改革開放還沒幾年，在當時別說買法拉利，能有輛四個輪子的車開都是能讓整個村子的人引以為傲的事情。就是在這樣的大環境下，法拉利帶著逛一圈就回去的想法，在中國做了一次展覽。殊不知，有一位中國人深深被法拉利的展車所吸引，他是當時中國的首富，李曉華。
當時法拉利展出的車型是348，售價高達14萬美元；在當時的北京這價錢已經可以買到幾十套的房產，並且還不用跑到六環以外。可李曉華不只是看上這輛車，還真的花14萬美金把它留在了中國。法拉利高層知道後，就像發現新大陸一樣興奮，不僅為李曉華安排了在北京天壇舉辦交車儀式，還給它配了一個上好的車牌“京A00001”。
李曉華花14萬美金買下法拉利348的事情並沒有在國內引起太大的轟動，反而在國外，一張他與愛車在天安門前的合影被掛在了巴黎廣場和里昂廣場，照片下方寫著“一個來自紅色資本主義的挑戰者”。在這輛348身上，有著太多傳奇故事，也有許多國家元首、名人的簽名。曾有人出價兩億收購此車，但被李曉華拒絕了。
不過有關這輛法拉利458的最新消息，就是在去年底，網傳這輛擁有傳奇色彩的法拉利，在國內經過25年的風雨後，在北京政府淘汰國一、國二老舊機動車的政策下，在當地的檢測場遷黑了。對於這樣一款有著特殊意義的老車，落得這個結局不得不說令人悲傷。或許就如淡出名利場多年的李曉華一樣，如今他也不過是一名年近古稀的老人，到了人生的另一層境界，追求自然也就不可同日而語了。
中國第一輛勞斯萊斯
現狀：二手賤賣
中國的第一位勞斯萊斯車主同樣姓李，叫李春平，江蘇淮陰人；他被稱為中國百年慈善第一人，平均每天花70000元用於資助社會各類需要救助的人。同樣是90年代，帶著同樣的富豪光環，李春平一口氣買下了價值2000萬的三輛勞斯萊斯，並且據說他在北京長安街還有這孩紙8000萬的豪宅，在北京、紐約有著難以估計的財產。
在李春平的三輛勞斯萊斯中，有一輛敞篷版勞斯萊斯Corniche IV，這車在當時世界上僅有兩輛，其中一輛為日本皇太子所有。熱衷於豪車與古玩的李春平，同時也是知名的慈善家，常常慷慨解囊資助社會上有困難的人，更有傳言他心情好時還會上街派錢。不過他也有一個不好的習性，好堵，據說一天曾輸掉1.4億元，也因為豪賭，將花2000萬購買的三輛勞斯萊斯最後以500萬的價格二手賤賣。
更令人唏噓的人，在2016年，李春平被曝出患有阿爾茲海默症，一直陪伴在旁的家人與親信為了爭奪其財產爭得不可開交。比病痛還可怕的，是身邊不斷上演的背叛、誘騙……
中國第一輛邁巴赫
現狀：被依法查封
如果要說現在哪位企業家玩足球玩的最6，回答許家印、馬雲、王健林的肯定比比皆是，但曾經還有一位企業家，他的魄力一點不輸這三位大佬，並且他還是國內第一輛邁巴赫的車主，趙明陽。
與趙明陽始終分不開的，是大連阿爾濱足球隊和前阿爾濱集團董事長的身份；他的那輛邁巴赫62在當時的售價高達800萬，車牌為“遼B99999”；除了這輛邁巴赫以外，趙明陽的車庫裡還有著許多豪車，例如勞斯萊斯、路虎、奔馳、邁凱輪等等；在巔峰時期，他還一口氣耗費過億的資金購買了多艘遊艇，風光無幾。
然而人生的轉折出現在2010年，趙明陽首次與足球的觸電。不計成本投入與當初廣州恆大給人的感覺很相似，阿爾濱俱樂部在三年的時間取得了令人著名的成長與榮耀，不過伴隨著榮耀的是2012年球隊開支超3億的噩耗，要知道當時阿爾濱集團的資產也不過20億。
真正壓倒趙明陽的最後一根稻草，是2012年末，當時國內頂級的球隊大連實德因為種種原因難以繼續維持，被迫掛牌轉讓；趙明陽見此機會，不顧集團管理層的意見，毅然決然出資3.3億元收購了大連實德，併為球員、教練加薪。就在一切如趙明陽預期的一樣發展時，足協一道生命如晴天霹靂砸向了阿爾濱集團，叫停了此次的收購。最終，阿爾濱集團因資金鍊斷裂，坍塌於無形。趙明陽從一介翹楚淪為了失信之人，還被登上了法院的懸賞通緝。
而他的邁巴赫62、豪車、遊艇、房產也悉數被查封、拍賣；就如落葉終須歸根一般，世態的變遷，時代的更替免不了會有人被碾壓在歷史的車輪裡，光鮮亮麗的是過去，就如昔日的那些風光無限的豪車，到最後都隨著主人被淹沒在時間的塵埃裡
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