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年紀大一點的老司機，有可能還聽說過一個名詞，叫做養路費，那這個就是用來造路和修路用的，現在全部都是掛鉤在油價裡面了，這樣比較公平，那你開的多，交的多，不開不交。
那麼這個價格，汽油是每升1塊5毛2，柴油每升1塊2毛錢，那基本上25%是稅錢。
那這個稅錢主要就是用來把我們的路，破掉的時候修修好，或者造新的這些路的，那為什麼高速公路還這麼貴還要收錢，這個是兩個問題。
高速公路為什麼收費？
一個就是像我們醫保一樣的，拔牙醫保是可以報銷的，但是補牙這種增值服務就要自己掏錢了，高速公路也是這樣的，我們的養路費，基本上都是交在國道上面了。
高速公路造價很高
那不管怎麼說，我聽起來總還是不舒服的，那去找找它們的那個理由，基本上是這兩種，一種等於說是你造這個高速公路，成本是特別高的。
以前造的那些高速公路，都是貸款，欠著別人錢把它造出來的，現在高速公路收錢，是為了還錢 。
實際難盈利，甚至虧損
比如說2010年，北京交通費收了59.77億，其中20.66億用來償還這個本金和利息，8.75億用來維護、養護道路，然後26.47億用來運營管理，然後各種什麼雜七雜八費用一開，實際利潤是4億元。
簡單說就是基本上不怎麼賺錢的，或者有些地方乾脆就說是自己虧損了，核心原因是造價實在是太高，以前欠著的錢，所以要收點，要還，這個和養路費沒關係的，這個是額外的建設。
高速公路養護費很高
那還有一種說法就是說，這個造我當初的錢已經還掉了，但是養養維護很貴的。
這個高速公路，它不是說好像買了個錘子可以用很久，它其實是個消耗品。
日常道路和設備需要維護
這個車子不斷的在路上開、壓，尤其這種比較重的大卡車，開著開著就壓壞掉了，什麼炮彈坑什麼的都來了，那基本上你不養護的話，根本就沒法開。
那一說養護一句話，全部都是錢，什麼綠化帶、隔離板、重新鋪水泥、重新搞瀝青，要好多好多的錢。
那這兩個，就是目前我們聽得到的最大的兩個理由，或者說我認為的藉口。
高速公路過路費比油費高多少？
那造成什麼情況呢？造成的情況就是高速公路，每公里收的錢，比我們開車的油費還要貴。
百公里過路費比油費貴10元
毛算算比如說我們開的是普通家用轎車，廣東那邊每公里大概4毛5分錢，浙江每公里4毛錢，北京部分貴一點的每公里5毛錢，總體來說就是3毛到5毛之間，那百公里過路費就是50塊錢。
我們大多數車子百公里油耗，尤其在高速上面5升6升很正常，油費才40塊錢，油費比不過過路費，這個也是讓我非常頭疼的問題，不知道大家怎麼看，可以來討論討論。
過收費站時沒帶錢怎麼辦 ？
那麼今天這個小知識點，我也是在翻其他資料的時候，順便翻到的，我當初翻的是什麼東西呢？
就是說我開高速要過收費站，我突然之間忘記掉帶錢了，這個怎麼弄？現在騙子有很多，我們找人家去借錢，人家也不一定給，有沒有什麼好辦法？
我們在那個不要錢的城市裡面開車，各種燈火通明，路燈來的個多。怎麼我付了這個錢，開的高速，竟然是沒有裝路燈的？
然後有些朋友給我留言說，高速公路都不是筆直的，全部都是S型繞來繞去的，不是說沒錢嗎，幹嘛把它造的特別長？
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