6月8日下午4時許，世界上最先進、亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號”駛離碼頭，前往浙江花鳥山海域，開啟首次海試之旅。
停靠在碼頭的“天鯤號”
澎湃新聞（www.thepaper.cn）從建設方上海振華重工啟東造船廠獲悉，“天鯤號”預計航行3-4天，在此過程中，將進行測速、推進器耐久負荷試驗、操舵、夜間航行等測試，檢驗船體航行穩定性能、船舶控制性能和船上裝備的運轉性能。
“後期，天鯤號還將進行疏浚設備調試、疏浚挖泥試驗，各項指標達到要求後，預計2018年底前完成命名交付。” 陳新華說。
多項國際首創技術
“天鯤號”作為中國疏浚裝備研發建造領域的新成果，被廣大網友喻為“造島神器”。資料顯示，“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米。絞刀功率達到6600千瓦，為亞洲第一，世界第三；遠程輸送能力15000米，居世界第一。
據悉，“天鯤號”的絞吸功能主要集中在船艉，作業中重達1700多噸的紅色“長尾”可做半徑近180米扇形面掃動，國際首創的橋架上下絞點轉換設計，讓裝有絞刀的尾部具備6.5米至35米的寬範圍挖深能力。
為確保拉動橋架主副吊鋼絲繩壽命和效率，“天鯤號”還突破了歐標要求，實現了滑輪組與鋼絲繩1度以內的先進標準。絞刀架配備的通用、黏土、挖巖和重型挖巖4種類型絞刀，滿足了全部海底疏浚的要求。
此外，全球首創的雙定位功能有利於“天鯤號”在疏浚軟土區域“刀”如飛梭，在船艏三纜定位裝置作用下，500米範圍內前後往復“輕拉快跑”；在疏浚岩石區域時，通過鋼樁臺車定位，9.2米內前後往復精確“銑削”。
首次海試：爭取一次成功
2015年，“天鯤號”在振華重工啟東海洋工程公司開建，2017年11月3日下水。在過去的7個多月時間裡，“天鯤號”一共完成了繫泊設備，包括髮電機組、控制系統等多個設備的協調聯調測試；完成了單根重184噸、長55米、直徑超過2米的主副鋼樁安裝；完成了除絞刀頭外大部分絞刀軸系的安裝任務。
如果說下水作業是“天鯤號”的“中考”，那麼本次海試就是它的“高考”。
陳新華說，在海試過程中，將測試速度、油耗、導航、噪音、拋錨等多個指標的數據，全面檢測並驗證船舶動力系統的可靠性和穩定性，為將來航行打下基礎。
技術人員現場討論
振華重工方面表示，“天鯤號”試航時間預計需要3-4天，隨後將返航至船廠碼頭，結束後，將根據航行試驗進行調整，如果有必要可能會進行再次試航，“但爭取這次試航一次成功”。
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