和很多國產7座SUV相比，COS1°的產品力打造、車系形象建立投入都看得到歐尚汽車的誠意和決心。
文｜袁夢泉
在今年重慶車展開展前夕，歐尚汽車就對外宣佈要逐步退出微客麵包車市場，向乘用車市場進軍。隨後在重慶車展現場，歐尚汽車對此前已經亮相於北京車展的SUV車型——COS1°發佈了自動擋車型12.98萬元的預售價格，正式宣告線上預訂開啟。
令人吃驚的是，歐尚COS1°這款車在亮相後短短一個多月時間內，已經在消費者群體內聚焦起了罕見高人氣，其開放平臺“歐尚style”就吸引了超過4萬名粉絲，甚至有許多意向客戶在沒有見到COS1°車型配置單的情況下就進行了“盲訂”，這無疑為歐尚汽車在進擊乘用車市場的過程中又添上了一劑強心針。
從一位「盲訂」車主代表說明他選擇COS1°的原因當中，大致可以看出COS1°這款SUV在產品力構建上的優勢，並解決了這個級別的買家長期存在的諸多痛點。
1. COS1°擁有2+2+3座椅7座佈局，可以滿足至少一家6口的出行需求，而且第二排座椅可放平，後備廂空間的靈活性大；
2. 歐尚汽車的品質受到信任，車主對歐尚COS1°的皮質座椅、內飾風格，特別是先鋒牌音響頗有好感；
3. 歐尚COS1°配置了許多人性化和適應個性化需求的配置，比如空氣過濾功能和手機遠程控制功能，在它客戶看來，這些都是豪華級或者準豪華級產品才有的裝備。
總結下來，不難發現一款車的真實產品力永遠是打動消費者的最核心因素，而歐尚COS1°在設計、用料和配置乃至車系形象的打造上，都讓人想起當初另一款本土車型的旗幟級產品——吉利博瑞，二者都選擇的路線非常相似：用出色、越級的產品力，去獲取品牌轉型初期寶貴的口碑。
敢於這麼做的車企，一直以來成功的幾率都不低，畢竟產品力擺在那裡，如果再加上一個不錯的價格，幾乎就能保證新車會在細分市場擁有一席之地。問問君在車展現場也對歐尚COS1°進行了短暫的靜態體驗，就肉眼可見的地方來說，COS1°的確可謂不惜成本，外觀設計跳脫了以往偏低端市場的風格，變得時尚大氣耐看，還在內飾層面——比如覆蓋中控臺、門板和扶手材料都採用了大面積的軟性皮質和搪塑材質。
2+2+3的座椅佈局不但方便進出，也照顧到了多人乘坐舒適性，即便是第三排座椅，也不會出現很多合資7座產品那種捉襟見肘坐著很憋屈的感覺，此外動力總成方面1.5T發動機和第三代愛信6AT的搭配，也非常值得期待。
按照歐尚汽車對客戶群體的畫像與理解，國內二三線城市將是COS1°的主銷地區，過去幾年間其實在城市化浪潮中湧現出了很多“新型城市”，在這其中，一群規模為2-3億，以80、90後為代表的 “新城市新中產”購買力全面提升，會成為包括歐尚汽車在內的很多本土車企競相追逐的目標買主。
這一部分消費者對汽車產品的態度很鮮明，既要個性又要可靠，同時還要滿足個人用車需求，同時對於品牌溢價和消費升級下的產品附加值卻並不是那麼在意，COS1°的配置特點幾乎可以代表這部分人群的普遍想法，比如智能互聯繫統，空氣淨化系統、歐尚精靈語音系統、ACC全速自適應巡航、行車記錄儀、感應式電動尾門、10英寸中控顯示屏、一鍵防夾、8向電動調節座椅、呼吸燈、無線充電等智能化配置，都足以應對日常所需。
而在LDWS車道偏航提示、360°全景影像、6安全氣囊、ESP電子穩定系統、EPBi電子駐車制動系統、ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HBB液壓制動輔助系統、HHC坡道輔助系統、HDC坡道自動控制系統、AVH電子駐車系統等安全配置，展示了COS1°對消費者追求科技配置心理的把握。
針對前1000名和1001-10000名下訂COS1°的車主，歐尚汽車還會拿出許多優享政策為車主提供尊崇服務，包括提前開啟預訂，提供系列會員權益，搭載超級智能音箱、購車首年車輛基礎保養全免、終身尊享歐尚Style商城9折優惠、維修保養不排隊等，這些細節上的服務營造出的新品牌風格，其實很對新中產們的胃口。
況且COS1°也在價位設置上切中了10-15萬元級這個買家最多、車型要求最多樣化的市場，和很多國產7座SUV相比，COS1°的產品力打造、車系形象建立投入都看得到歐尚汽車的誠意和決心。再加上歐尚品牌以往建立起來的群眾口碑毋庸置疑，如今在轉型過程中押對了寶，最終獲得可觀銷量只是時間問題。
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