NX是雷克萨斯SUV的入门车型，属于紧凑型级别；X1是宝马SUV的低端车型，轴距已经达到2780mm，级别介于紧凑型和中型车之间；途观L是大众SUV的主力车型，加长后的空间表现非常好，这是我给三款车的定位。但入门和低端并不代表低档，并不代表廉价，也不代表产品力差，只是一个级别的差别。怎么选择，还是很好区分的，下面就和大家掰扯掰扯。
区别之一：日系or德系？
雷克萨斯是日系丰田的高端车，精于外观设计、发动机稳定性、乘坐舒适性、内饰精致感，总体上是那种温馨的居家风格，这三点在NX上表现非常明显，开着NX你会明显感到一种优雅和体贴，尤其是外观和内饰让人非常着迷，个人感觉雷克萨斯的质感是明显领先同级的。你若喜欢这种居家风格，喜欢精致的东西，雷克萨斯当为首选。
宝马X1和途观L都是德系车，拥有悠久的造车史。宝马还是大众的子公司，精于发动机动力、内饰豪华性、驾驶安全性、二手保值率，这四点在X1和途观L上都有体现。你若喜欢德系大品牌，追求动力，德系的两个品牌是不错的选择。
区别之二：驾乘体验不同
NX主打舒适性，这种舒适性是从骨子里带出来的，外形上虽然看起来很运动，但他的设计理念和初衷就是为人们提供一款更舒适的车。首先从发动机看，自然吸气发动机的动力没有涡轮增压发动机强劲，但输出很线性，加速也没有顿挫感（即使是2.0T发动机，涡轮迟滞感也非常弱）；其次，底盘的调教也是偏向舒适性；再次，在操控感上，远没有外观那么运动，与途观L和宝马X1相比还是有差距的。
宝马X1的驾乘可以说与真正意义的宝马有所不同，我们印象中的宝马在运动性上是一个突出的特点，有时也可以讲牺牲了一部分舒适性。但新宝马X1的乘坐完全有一种不同的感受，虽然也能些许体会到一些运动特点，但主打还是舒适性，看来这代宝马X1的主攻方向已经发生了改变。还有一点必须要提一下，就是后排空间，有点超乎想象，真的非常充足，完全不像这个级别的车。我觉得，X1是最不像宝马的宝马，没特点了，个人不太喜欢。
途观L在与X1和NX的对比中，我觉得更加注重兼顾性，论操控，一点不输于宝马X1，论舒适性也不输于NX，操控、舒适、空间、加速兼顾的不错，这就是为什么市场销量那么高的原因。因为人们在买车时，总是想要更多的东西，要品牌、要动力、要舒适性、要空间，途观L几乎都能满足这些需要。我觉得，途观L这次的改款还是不错的，综合竞争力非常强大，我认为，途观L第一的销量位置暂时还无法撼动。
区别之三：价格差别
雷克萨斯NX的指导价为31.8-60万，2.0T的四驱版本最低也要40万。
宝马X1的指导价为28.6-43.9万元，2.0T四驱版本最低要35万。
途观L的指导价为22.38-35.98万元，2.0T四驱版本最低要24万。
看到以上价格，再加上我介绍的区别，我想您应该知道怎么选了吧。我认为，不差钱，追求舒适性选雷克萨斯NX。如果经济上稍微有点紧张，直接选途观L。至于选宝马X1的，我想可能看中了品牌和空间吧。
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