提起豪華品牌，BBA（奔馳，寶馬，奧迪）肯定出現在人們的腦海裡，畢竟此三強坐鎮一線，穩到別人都擠不進來。
進入國內車市的，還有好多其他豪華品牌，譬如美國總統指定座駕凱迪拉克，豐田旗下高端子品牌雷克薩斯，本田旗下高端品牌謳歌，日產旗下高端品牌英菲尼迪等等，由於受到BBA的市場壓制，這些品牌的發展之路在國內稍微緩慢一些。本來，豪華品牌對於大多數消費者而言，也算是一種奢侈品，市場較為小眾。
豪華品牌發展好不好，還是在於企業的硬實力與背書，這一點可以從國產豪華品牌發展之路來分析，WEY和領克，長城旗下高端品牌WEY是建立在哈弗穩坐國內SUV領導者地位的巨大成功背景之下，吉利旗下高端合資品牌領克也是基於沃爾沃以安全著稱的歐洲知名品牌的背書，二者目前在國內市場品牌接受度尚可。
而對於DS來說，它的豪華品牌在華之路就走得十分艱辛了，DS是標誌雪鐵龍旗下高端品牌，2011年，長安與DS合作成立合資品牌，DS正式進軍國內。標誌雪鐵龍在國內合資裡面，品牌力本來就比較弱，尤其是近幾年，許多叫好不叫座的車型因為銷量的暴跌，導致停產或者面臨停產的窘境，這也直接影響到了DS的發展。
近日，官方發佈消息，因為銷量過低，DS兩款車將停產，不可謂不悲慘啊！
DS 4
DS 4作為DS的主打車型，外觀設計方面，其實和雪鐵龍依然有著千絲萬縷的關係，扁平化六邊形中網設計，採用金屬鑲邊，質感滿滿，開眼角大燈十分霸氣，內置LED燈帶十分醒目，下方進氣格柵採用橫向黑色材質填充，上下整體性一致。
側身線條流暢，有著法國車獨有的浪漫既視感，DS 4嚴格上來說應該是跨界車，與奔馳GLA頗為相似，離地間隙並不是很高，尾部柔和的處理，也讓SUV的大氣與硬朗喪失很多。目前DS 4已經停產，現有庫存車還在銷售。
DS 5
DS 5比DS 4定位要高一級別，從外觀來看，依然採用的是家族扁平化六邊形中網設計，加以鍍鉻金屬條裝飾，與DS 4不同的是，大燈並沒有採用開眼角設計，造型依然犀利。兩側進氣格柵採用U型設計，集成了霧燈與轉向燈。
從側面來看，雖然比DS 4大一號，但是由於離地間隙也不是很高，它整體看上去仍然像是跨界車，修長的車身也使得整車看起來十分敦厚，C柱往後採用了燻黑處理，營造懸浮式車頂風格，較為出眾。但總體來說，作為SUV車型，DS 5線條過於柔和，顯得霸氣全無。
而DS 5的起步價也是達到了24萬以上，在豪華列強林立的國內，DS這樣的售價是沒有競爭力的，銷量慘淡，選擇停產，或許不失為一種好的選擇。
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