昨天是滴滴“消失”的第4夜。
半年裡接連有兩名女乘客被滴滴順風車的司機殺害，面對強烈的輿論壓力，和官方的強烈批評，滴滴公司終於下定決心開始自我整改。於是，9月8日23時至9月15日凌晨5時期間，滴滴在中國大陸地區暫停提供出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。這一決定對於有車一族來講不是什麼大問題，但對於普通民眾尤其是需要深夜出行又開不了車的人來說，這就是個大麻煩，因為根本打不到車。而且一部分出租車，黑車司機趁此機會，坐地起價，一時間讓人覺得“出行倒退了十年”。
滴滴平臺關閉順風車相關社交功能
就在滴滴暫停深夜叫車服務的第一天，有媒體發佈了《滴滴消失的第一夜》：黑車重現鬧市區的街頭，坐地起價的場景再度回潮，“打車難”再現江湖。輿論的聲音開始朝著“希望滴滴早日完成整改，既注重安全，又滿足人民群眾的出行需求”的方向發展，於是大家又念起了滴滴的好……
《滴滴消失的第一夜》在網上大火，這很難不讓人相信，這就是一場危機公關。使用籌碼就是普通老百姓的出行便利。因為這樣的局面是滴滴希望看到的：“司機走投無路，乘客也無路可走。”文章中描述，在北京三里屯這個打車難重災區，滴滴停止了運營，而其他的網約車軟件，在數倍溢價之後，也宣告失敗。
早在溫州女孩被害，滴滴停止順風車時，我跟同事就說，從目前的出行壟斷來看，如果滴滴想在這次公關角力、輿論導向上翻盤，最好的方式就是停止所有業務。雖然是這麼說，但我覺得滴滴沒有這麼做的勇氣。但事實打臉，話音剛落，滴滴就真的這麼幹了：你不是反對我？那就讓你嚐嚐城市裡沒有我會怎麼樣？這就像極了一些電影、電視劇裡的情節，前面還是樂善好施的貴人，轉眼就磨刀霍霍。
其實這樣的例子不是個案，百度戰勝了谷歌，我們還在覺得民族企業終於佔了上風，百度比谷歌更懂我們的時候，競價排名悄然出現了。
資本的每一筆饋贈，都悄悄標上了價碼，總有一天它會讓你數倍返還。
滴滴宣佈暫停所有深夜服務，這是整頓嗎？還是用整改的名義挾持民意？好個“以退為進”，看上去滴滴為此付出了巨大的損失，不僅可以表達整改的誠意，也可以讓媒體閉嘴，更可以讓管理部門看到自己的重要性，可謂“一箭三雕”。
前人說的好：“壟斷是有原罪的！”
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