保時捷911 Speedster官圖 本代收官之作

【太平洋汽車網 新車頻道】保時捷在70週年慶典上發佈了991世代的收官之作——全新的911 Speedster概念車,這意味著991世代已經步入了生命週期的晚期。Speedster的故事起源於美國,1952年,保時捷針對美國市場發佈了首款Speedster車型356 1500 Speedster,強調敞篷體驗以及輕量化。

保时捷911 Speedster官图 本代收官之作
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新一代911 Speedster基於911 GT3(991.2)打造,除了經典的敞篷式車身之外,還在諸多地方使用了經典車型的元素。譬如車身採用GT銀和白色兩種曾經保時捷賽車使用的經典塗裝,保時捷911獨特的前置加油口也被移動到前行李廂蓋中央,同時更短更低的前風擋玻璃也使得該車看起來更加運動。

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作為一款911 Speedster尾部設計一定最讓人回味無窮。座椅後方的整流罩採用純碳纖維材質打造,在保證復古造型的基礎上,還帶來了更好的空氣動力學效果。節儉的尾部造型在911 GT3的基礎上僅取消了固定式擾流板,保留了中置雙出排氣以及後輪剎車通風口。金色的Speedster標識則是致敬保時捷經典的365 Speedster。

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細節方面,相比老款車型,新一代911 Speedster概念車除了配備有全新的21寸復古輪圈,還重新設計了復古式外後視鏡以及致敬賽車運動的前大燈組,通過磨砂處理呈現出X造型。

保时捷911 Speedster官图 本代收官之作
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內飾方面,基於保時捷911 GT3打造而來的輕量化座椅骨架採用碳纖維材質,外飾則選用純手工的淺棕色苯胺皮革包裹致敬先輩們。內飾配置上新一代911 Speedster概念車更是做到了極致簡約,該車沒有裝配空調系統、中控屏幕、多功能方向盤和收音機,希望車主能將一切注意力都放在駕駛上。

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動力方面,新一代911 Speedster概念車將繼續搭載4.0L水平對置6缸發動機,最大功率達到500PS,峰值扭矩預計為461N·m。傳動方面放心不是PDK,而是原始的手動擋,6MT變速箱。

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