提到新車發佈會，你腦中的印象是不是這樣？
當然一個巨大的PPT顯示屏是少不了的。
各大媒體聚光燈閃爍，產品特點在口若懸河的演說中成型。
這樣的發佈會排面是足夠了，但車究竟什麼樣呢？全靠目測。
在這個個性決定一切的時代，一汽-大眾T-ROC探歌別出心裁地打破了這個模式。
6月6日-8日，T-ROC探歌在一汽-大眾華南基地舉辦為期三天的“探秘T紀元”的沉浸式體驗溝通會，通過“淨值空間站”、“原力競技場”、“基地穿梭機”三個維度，讓參與者全方位零距離地體驗T-ROC探歌的魅力。
淨值空間站：一場密室推理
乍一看淨值空間站，差點以為是什麼科學實驗室。在這個白色並不龐大的空間裡，暗藏著屬於T-ROC探歌的小心機，你在完成遊戲任務時，探歌也許就是你解密的鑰匙。
而說探歌在線索佈置上的小心機，那就是所有密碼都圍繞著車的方方面面。比如按規律識別四面鏡子的任務，你繞著探歌的全景天窗來來回回地搜尋一番後，密碼破沒破解另說，這塊超大的全景天窗一定令你印象深刻。
此次T-ROC探歌的定位群體主要是85後、90後一代的年輕人，淨值空間站便是探歌為他們量身定做的一次近距離了解探歌的機會，用符合他們口味的遊戲方式。
也許你第一眼看上去會覺得探歌的外形還不夠年輕肆意，沒有拉風的溜背設計，或是跑車外形。可它並不想僅僅以誇張炫酷的樣子去迎合潮流，不輕易捨棄骨子裡大眾品牌的調性。
彩色車輪與雙色車頂給你深刻的印象，前臉採用蜂窩狀的格柵和燈組內側，整體呈X型，提升時尚感。整體車身比例提出了“型格美學”，採用“短懸長軸”設計，用小型SUV的長度匹配2688mm/2680mm的軸距，實現了車內最大“淨值空間”。
這款SUV宣稱帶給你最純正的德系SUV質感，它的魅力需要你近距離思考體會。
原力競技場：T-ROC探歌的“過山車”表演
俗話說，是騾子是馬，拉出來溜溜。既然是要零距離體驗，試駕體驗自然不能少。
在原力競技場上，T-ROC探歌面對的是更加高難度的挑戰：麋鹿測試、蛇形繞樁、0-100m加速及制動等多項專業測試項目，最大程度地還原了在城市道路環境下用戶的真實駕駛環境。
賽道現場猶如架起了幾座過山車，探歌要完成一系列上下坡、斜坡的挑戰，光看畫面都不禁捏了一把汗。但體驗者表示探歌的表現令人驚喜，展示出了其沉穩外表下的動力感。
據悉T-ROC探歌全系搭載渦輪增壓發動機，並首次引入DQ381溼式雙離合變速器，無論動力性和燃油經濟性都超越同級。
它還使用了第五代博格華納中央差速器，並搭載了4MOTION智能全時四驅系統，可提供更強的抓地力和脫困能力；此外，紮實可靠的SUV底盤調教和全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，有效提升了車輛在顛簸路面的濾震能力和平穩度；配合Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，使T-ROC探歌輕鬆應對各種路況。
在本次沉浸式體驗溝通會上，T-ROC探歌順利通過了駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡等所有模擬挑戰路段上的表現，實力相當強勁。
基地穿梭機：華南工廠自動化加持
最後一項體驗的環節就是讓大家感受這款T-ROC探歌是怎樣生產出來的。有機械專業出身的體驗者對此感覺十分熟悉，彷彿又回到大學時參觀工廠的活動，而這座位於佛山的一汽-大眾華南基地工廠無疑比大學時見過的工廠水平高端了不少。
令人感觸很深的是工廠中嚴格的工人培訓制度，大部分車間都有為培訓人員單獨開闢的區域，先從人員上嚴格把控了產品的品質。工廠的衝壓技術幾乎是跑車級別，100噸舒勒6序伺服衝壓淬鍊，塑造出T-ROC探歌犀利的車型。
據悉華南基地二期的焊裝車間共有949臺KUKA自動機器人，自動化率高達了80%，而且塗裝車間共有139臺的自動噴漆機器人，核心工藝自動化率接近了100%，不同色漆可以在15秒內快速的切換。
工廠統一採用康采恩標準對整車進行Audit檢測，由頂尖Audit評審員從內到外對1500個檢查點進行檢查，白車身的700多個監控點、0.05mm的測量精度，嚴格保證了每一輛車的骨架尺寸和精度。
結語
有人說，一汽-大眾這個時候才出第一款SUV，是不是有點晚了？火拼的時代都快過去了。但這正是一汽-大眾的態度所在，甚囂塵上也未必與我有關。
T-ROC探歌名字中的T是Time的縮寫，指時間與時代，也昭示未來；Roc同音Rock，是搖滾、岩石和雄鷹。T-ROC連在一起，即Time to Rock，代表著年輕人一往無前的精神，更代表著一汽-大眾進軍SUV市場的信心和魄力。
讓我們靜待T-ROC探歌上市後的呈現，看它又能否不負名字的寓意。
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