昨晚，吉利博瑞GE正式上市。PHEV插电式混合动力共推出3款车型，国家补贴后的售价分别为16.68、17.98以及19.98万元。MHEV轻度混合动力共推出5款车型，官方指导价区间为13.68~17.98万元。
诞生自吉利欧洲研发中心的博瑞GE，外观上沿袭了汽油版博瑞的设计风格，而尺寸上却比汽油版博瑞增长30mm，轴距增长20mm。此外博瑞GE的前后灯组采用了全新的灯带造型，据设计师介绍，该灵感源于中国经典元素折扇的造型。
PHEV插电混动车型在左前翼子板处开有充电插口，通过购买博瑞GE免费赠送的快速充电桩，可在1.5小时内为这块来自宁德时代的11.3kwh三元锂电池组充满电，满电状态下的纯电动续航里程可达60km。想要了解PHEV博瑞GE的简单试驾体验，请回顾踢车帮之前的文章：（链接：博瑞插电混动了，为什么用P2.5？足够成熟吗？）
标准七孔插头
关于三元锂电池的测试项目
MHEV车型使用的是P0结构的轻度混合动力系统，来自法雷奥的辅助电机通过皮带与发动机曲轴前端相连。当车辆滑行时，发动机可自行熄火以节省燃油。当驾驶员需要动力时，48V电力系统可让辅助电机在0.3s之内启动发动机实现快速动力响应。此外，当车辆起步和高速超车时，辅助电机还可为曲轴增加少许扭矩。据悉，MHEV车型的百公里油耗为5.8升。
米其林轮胎规格235/45 R18
PHEV和MHEV都是后桥多连杆独立悬架、前桥双横臂独立悬架
配置部分，博瑞GE拥有12.3英寸全液晶仪表，氛围灯，抬头显示，GKUI车机系统，手机无线充电，14扬声器哈曼音响，后排可调节角度和前后的行政座椅等。在发布会上我留心了一处细节，那就是博瑞中控台上的按键手感调校的与钢琴按键一致，实际上车体验确实有钢琴般的回弹效果。
后排老板座椅可调节前后和俯仰角度
全车21个传感器不仅实现L2级辅助驾驶，还支持自动泊车功能
博瑞GE搭载了具备L2级辅助驾驶功能的ICC智能领航系统。L2与L1的区别是在具备车辆纵向动力辅助的基础上加入了横向动力辅助功能。哪怕处于弯道之中，只要博瑞GE进入跟车模式，车辆即可自动保持当前车道和前后车距。另外，位于车头的摄像头可识别限速标志，以自动调整巡航时的车速，配合毫米波雷达，车辆还可识别行人，提前避让以防发生危险。
吉利接下来将推出14款甲醇动力车型
关于新能源汽车，吉利提出了四条技术路径：混动、纯电、甲醇以及燃料电池。混动的博瑞GE上市之后，吉利接下来将率先推出甲醇动力汽车。“3年推30款新能源车型”，这是吉利在发布会上公布的未来车型计划。至于传统能源车型，吉利表示下半年会推出一款紧凑型轿车（代号A06）、一款小型SUV以及七座MPV。
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