日照港集團為營口港集團在進出口銀行遼寧省分行貸款提供擔保，今年無到期擔保貸款。
當前，日照港經營業績正在進入快速上升時期。
日照港集團總經理劉國田日前在“服務中西部客戶座談會”上表示，未來一段時期將以建設“世界一流大港強港”為奮鬥目標，實施新舊動能轉換工程，加快港口轉型升級，鞏固提升大宗散貨運輸優勢，做優做強“箱、油、商、工、金”和現代物流，建設誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”。到2021年新增港口通過能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，使港口吞吐量達到4.5億噸以上，把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。
日照港位於中國海岸線中部，地處環太平洋經濟圈、東北亞經濟圈和黃（渤）海經濟圈結合部，隔海與韓國、日本相望，在中國生產力佈局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰略地位。該港口所處經濟腹地遼闊，約佔中國面積的三分之一以上，腹地資源豐富，企業眾多，經濟發展快、潛力大，貨物運輸需求旺盛。新菏兗日、瓦日兩條千公里幹線鐵路、三條高速公路、四條國道幹線、兩條原油長輸管道直通港區，海上航線可達世界各港，已與世界上100多個國家和地區通航。
據介紹，今年瓦日鐵路正常運營以來，運輸能力、運輸效能不斷提升，搭建了一條晉豫魯煤焦企業最高效、最便捷的出海大通道。劉國田表示，下一步將繼續完善港口功能，對接中西部特別是瓦日鐵路散貨運輸需求，加快推進“東煤南移”工程建設，將石臼港區南區四個泊位改造成為專業化煤炭泊位，提升煤炭、焦炭運輸能力。加快南區焦炭碼頭後方堆場建設，儘快形成堆存能力，滿足焦炭快速增長需要。加快嵐山港區20萬噸級通用泊位建設，提高嵐山港區開普型船舶接卸能力。加快西區泊位集裝箱化改造，進一步提升集裝箱作業能力，提升集裝箱服務水平。加快集疏運、船舶作業、火車貨運管理、庫場管理等信息化系統建設，延展舟道網服務鏈條，提升港口數字化、信息化水平。
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