日前，一份營口港務集團有限公司(以下簡稱營口港務集團)《關於光大永明-營口港債權投資計劃本金及利息支付的確認通知》的覆函在行業中流傳開來，覆函中稱，由於港口資金短缺，營口港對“光大永明-營口港債權投資計劃”到期的本金及利息共計5.3億元無力償還。
覆函稱，由於目前正處於遼寧港口整合過程中，申請光大永明資產管理股份有限公司（以下簡稱光大永明資管）調整《營口港債權投資計劃》的還款計劃。覆函落款日期為6月11日。該事件將光大永明資管推到了風口浪尖，投資收益能否如此到賬，成為市場關注的重點。
值得一提的是，從公開信息來看，這應該是保險資管首次爆出本息逾期的情況。
涉及14家金融機構
近期，營口港務集團關於《關於光大永明-營口港債權投資計劃本金及利息支付的確認通知》的覆函在網上被曝光。營口港務集團稱，由於資金短缺，對“光大永明-營口港債權投資計劃”到期的本金及利息共計5.3億元已無力償還，申請光大永明資產調整到期《營口港債權投資計劃》的還款計劃。
《關於光大永明-營口港債權投資計劃臨時受益人大會的說明》中提到，2018年5月，中國銀行遼寧省分行在電話溝通中提出希望能變更還本方案，推遲還本計劃，並告知本投資計劃可能會被列入營口港務集團銀行債權人債轉股草案範圍內。知道情況後，光大永明資管就在積極溝通，推進該事件。
“理論上，如果債權計劃到期時營口港務集團沒支付，光大永明資產就可以拿著保函去銀行，銀行見保即付。”有業內人士表示，除非銀行擔保函為“蘿蔔章”，否則這一債權計劃安全性沒問題。
仍存16只債券超220億
值得一提的是，此次出狀況的是營口港務集團是上市公司營口港的大股東。雖然營口港表示，該事項與上市公司無關。營口港務集團是上市公司的控股股東。但是在6月13日，營口港開盤迅速走低，盤中一度跌停。截至收盤，營口港的收盤價為2.59元，跌幅達到9.76%。
公開資料顯示，營口港務集團有限公司是前身為成立於1963年的營口港務管理局，原隸屬於交通部，公司核心控股子公司營口港務股份有限公司在上交所上市。今年2月份，營口港務集團控股股東由營口市國資委變更為港航發展，實際控制人由營口市國資委變更為遼寧省國資委。公司主要經營港口裝卸、倉儲、船舶物資供應等。
據營口港2017年年報披露，營口港共有生產性泊位79個。2017年實現吞吐量36267萬噸，營業收入為15.54億元，但淨利潤為-4.03億元；根據2018年第一季度財務報表披露，截至2018年3月31日，營口港淨利潤為-2.11億元。
每日經濟新聞
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