隨著技術的不斷髮展，人們對交通工具也有了更高的要求，舒適性、燃油效率、可操控性都有了更精確的定位，相信有些朋友一定看到過很多驅動方式的名稱，例如前置前驅、前置後驅，四輪驅動、適時四驅等等，從字面意思我們可以大概理解是什麼意思。但具體作用在汽車上，對汽車性能到底有什麼影響？這都成為消費者購車時一個糾結的因素。下面我們就來為大家解析一下，採用不同驅動方式的汽車，是怎麼影響使用性能的。
前置後驅是堅守
驅動方式說起來很簡單，以前置後驅為例，通俗來講是“前軲轆不轉後軲轆轉”，就是發動機前置，驅動輪在後，發動機需通過傳動軸將動力輸送到後輪，前輪至負責轉向，各司其職，負荷分佈比較均勻，同等條件下可以獲得比前驅更強的運動性能，操控性也明顯優於前驅車型。
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
採用後驅形式的車型主要以運動型轎車為主，如寶馬3系、捷豹XFL、奔馳C級以及英菲尼迪Q50L，從以上幾款車型可以看出，它們的外觀運動並且注重操控性，定位也是標榜運動。
前置前驅是趨勢
前置前驅和後驅動力正好相反，前輪不僅負責轉向，而且也負責驅動，前驅驅動橋與變速箱集成，固定在發動機旁直接將動力輸出到前輪。這樣的驅動方式省去了驅動軸，縮短了傳動距離，提升了動力的利用效率。
前置前驅自上世紀70年代興起，而後逐漸完善。至今在緊湊型轎車上大多數採用這種驅動方式，由於沒有傳動軸，結構簡單，動力總成靠前可以使車輛在同等的軸距下比後驅方式獲得更大的車內乘坐空間，提升了乘坐舒適性，發動機橫置可以縮短髮動機艙的長度，有利於汽車的小型化。並且取消傳動軸，還可以降低車身的整體高度，有利於高速行駛中的穩定性。
說了這麼多優勢，下面我們來看下前置前驅的缺陷。前驅由於發動機和變速箱的中心都集中在前軸，會造成車輛前後重心分佈不均，高速激烈轉向會造成很大的負擔，通俗說就是車輛指向性不好。上下坡時會造成車輛重心前後移動，更易上坡打滑，下坡前輪負荷過重，高速行駛更易翻車等問題。
前置前驅車型由於更能體現車內空間，便於車型小型化，在緊湊型以及以下級別中應用非常廣泛，並且，越來越多的豪華車型也加入了這一陣營，如沃爾沃S90/S60L、奧迪A4L、雅閣、凱美瑞以及邁騰等車型，相對於操控性，它們更注重駕乘的舒適性以及經濟性。
四輪驅動很高傲
四輪驅動就是四個輪子都可以動力驅動，這好像是廢話，專業來說就是四個驅動力充分利用路面附著力，提高車輛在極端路況下的通過性。發動機動力傳輸到前後車軸的驅動橋，再通過驅動橋將動力傳動到前後輪，可以簡單理解起來就是前置後置的綜合利用。但轎車四驅採用的另一套驅動方式，通常採用常噬合式，增加黏性耦合器，自動將動力按需分配到每個驅動輪。
但是四驅應用起來很高端，不僅傳動系統複雜，油耗也相對較高，四驅廣泛配備在越野車上，現在一些轎車也開始採用四驅，利用計算機系統，按路面反饋信息自動分配動力，可以提高其加速性能。但對於一些動力薄弱、扭矩較低的車型來說，四驅還會拖累其加速性能，得不償失。
隨著技術的發展，四驅現在大體分為四種模式，全時四驅、適時四驅、分時四驅、分時/適時混合四驅，它們各自適用於不同的領域，特點鮮明，下面我們就簡單的瞭解下。
全時四驅：顧名思義，就是行駛中一直採用四輪驅動，按照發動機輸出扭矩以適當比例的形式分配到前後動力輪。優點是動力線性，操控性和可循跡行。缺點也很明顯，就是一直維持在四驅模式，油耗很高。
適時四驅：就是在適當的時候採用四輪驅動，正常行駛中採用兩輪驅動，若難以通過異常路面，計算機系統就會介入，採用四驅驅動。優點當然是操控簡單，缺點也是操控簡單，沒有四驅駕駛樂趣，而且電腦即時反應也比較慢。
分時四驅：跟據路況自行操控按鈕或者其他方式變換為四驅形式，和適時四驅相比，可以簡單理解為自動擋與手動擋的區別。雖然自行操縱提升了駕駛樂趣，但比較考驗駕駛技術，而且機械結構也比較複雜。
分時/適時混合四驅：可以簡單理解為手自一體。可以綜合分時四驅和適時四驅的優點，可以按照駕駛習慣或興趣隨時變換分時或適時四驅。
說到四驅技術方面，以全時四驅為代表，我們最熟悉的莫過於奧迪quattro、寶馬xDrive、以及斯巴魯Full-time All Wheel Drive等等。按照驅動的不同，代表車型大體分類為全時四驅：奧迪A4L、奧迪S3、奧迪TT、奔馳E級/C級等等；適時四驅車型主要包括本田UR-V、冠道、昂科拉、長安CS75等；分時四驅車型主要有獵豹黑金剛、牧馬人等。
從車型來看，高端以及新款車型主要配備了全時四驅系統，而價格其次的車型為了控制成本或者基於前驅版升級的四驅，大多配備了適時四驅系統。而注重越野的硬派SUV則部分配備了分時四驅。
而對於轎車來說，四驅的加入並不僅僅為提高其通過性，對可操控性、加速以及車身穩定都起到很大的一個作用。四驅系統的引入，極大提升了轎車的性能，但前提是汽車動力要強勁。
當然，驅動方式還有很多種，如中置後驅、與後置後驅，簡單來說中置後驅主要用於一些高性能跑車上，一般並不常見。後置後驅多用於客車，在這裡也沒有什麼介紹的意義。
寫在最後：
簡單來說，前驅性價比相對比較高，節能省油，提高乘坐舒適性，後驅則操控性比較好，而四驅則加速性、可操控性以及通過性都比較高。其實，採用前驅技術的主要集中在以舒適性和經濟性為理念的部分車型，以家用車為主。而後驅主要集中在以運動性為主的部分車型，四驅主要以運動型大排量轎車和越野車/城市SUV為主。
如果你標榜運動，不如選擇後驅車型，若想體驗相對舒適的乘坐環境，不如選擇前驅車型，如果你錢多而且想體驗更好的操控，那麼四驅轎車將是你更好的選擇，如果你喜愛冒險，那麼選擇四驅SUV絕對沒錯。相信瞭解了這麼多，你的內心已經有所決定了。
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