前途这家造车新势力其实一直的传播声量都不大，因为他们着实是太低调了，即便在拿到了发改委和工信部的资质之后，都很少有人知道这家车企究竟做到了什么地步。当我走进“前途·驿”的时候，才知道原来我们期待了很久的前途K50电动跑车马上就要面市了。
很久没见到的陆群董事长和王克坚总裁还是保持着言简意赅的风格，让很多想要得到前途汽车更多内幕消息的媒体同行无处下手。不过对于“前途·驿”陆群董事长倒是多说了几句，他认为：“‘先天下之行而行’的核心品牌价值，让前途汽车与时代进取者天然连接在一起。‘前途·驿’不仅是前途汽车品牌和产品的展示空间，更为时代精英提供休息和思考之后身心再出发的场所。同时，前途汽车将通过一系列富有纯电‘驾趣’的高品质产品，与时代进取者共创电动出行新时代。”
据悉作为前途汽车的品牌名片和新兴的城市文化地标，“前途·驿”是一个具备多元功能的复合空间：通过前途汽车品牌展示区、“前途·驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。2018年，前途汽车计划在北京、上海、广州、成都、苏州开设5家体验店。
不过在现场我们还是看到了前途汽车一些新的车型，据王克坚总裁介绍前途汽车将以“驾趣”为核心理念，基于三大产品平台（高性能运动型跑车平台、中大型乘用车平台、小型乘用车平台）开发并推出一系列兼具出色驾驶性能和高可靠性的纯电动车型，构建覆盖城市、近郊交通圈，同时满足1-2人、3-4人、5-7人使用需求的全出行场景纯电动产品家族。
目前，三大产品平台各有一款产品正在筹备中。除前途K50外，两款概念车——基于小型乘用车平台开发的前途K20 Concept和基于中大型乘用车平台开发的前途Concept 1，将在2018年北京车展首秀。
虽然很多媒体都不理解前途汽车为什么会执着选择K50这款电动跑车作为首款量产车型，因为它的消费者算是小众化人群，这对于前途汽车的后续发展并没有立竿见影的帮助。但是从陆群董事长和王克坚总裁的眼中，当年为了一款自主车型的终结而出走北京吉普的锐气还在，那种造中国自主高性能车的热情还在。我想他们是真心想造一款中国消费者喜欢的电动跑车，想要把“驾趣”这种离我们越来越远的汽车特质再次带给消费者。
在出行方式的可选择项越来越多的今天，汽车的未来究竟会怎样谁也不敢断定，大部分造车新势力选择了追随潮流把大空间的电动SUV带进市场，把汽车变成一个智能终端场景。前途汽车则选择了把“驾趣”这种特性推向市场，让K50电动跑车变得更像是一个专属奢侈品。我们无法判断这种选择是不是一定正确，但是能够在未来的电动车市场多一种选择，对消费者而言还是一件好事。
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