自1982年以來，森特拉(美版軒逸)轎車一直是日產穩定型轎車的固定配置，這是節油型日本進口汽車的早期浪潮的一部分，最初是作為日產老Datsun品牌車型的替代車型推出的。如今，緊湊型的Sentra已經是第七代了，屬於中型轎車，它與更大的Altima競爭銷量最高的日產轎車，並一直在不斷萎縮的轎車領域保持著自己的地位。
尼桑提供了S、SV、SR和SL裝飾水平的Sentra，加上SR Turbo和NISMO的性能模型，以及8種顏色的選擇。所有的型號都有它的Xtronic連續可變變速器，而S、SR Turbo和NISMO都有手動變速器。
2018年的更新雖然不多，但包括自動緊急制動、後視監視器和5英寸彩色顯示，通過藍牙和Siri免提音頻流。
有了這個買家指南，Autoblog旨在幫助您對是否購買2018年的日產森特拉車型做出有根據的決定。我們將討論安全性和可靠性評級、引擎規格、馬力、燃油經濟性評級和定價。我們將總結Autoblog最近對Sentra的測試。
日產森特拉(美版軒逸)安全評級
在碰撞測試中，2018年的日產森特拉從國家公路交通安全管理局獲得了四星的整體評分。此外，它還獲得了四星評級，用於正面和rollovero -crash的保護，而NHTSA則為其提供了五顆星用於側防碰撞保護。
日產森特拉掙的“好”評級幾乎全面從公路安全保險研究所的數據,進行自己的一系列碰撞測試和評估措施像司機,風格的小重疊面前崩潰,當車輛片段複製一個對象在其前面的角落。然而，它的前照燈的評級卻“很差”，這是IIHS更新的重點領域之一，也是許多車型在評級中遭受的損失。
Sentras的評級可能與其他車型年份不同。一定要訪問NHTSA和IIHS的網站，查看你正在研究的特定車輛的評級。
日產Sentra可靠嗎?
J.D. Power最近的評級是2017年的Sentra。這款車在整體質量、整體性能和設計上都得到了三分之一的評分——“平均水平”。它授予轎車四星——“比大多數更好”——預測可靠性。
一個快速的注意，Autoblog已經引起了一些關於J.D. Power如何權衡嚴重和不嚴重的可靠性問題的關注。你可以在這裡讀到。
根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的數據，2018年產的日產森特拉汽車還沒有召回。
日產森特拉轎車的內飾和貨艙有多少?
2018年的Sentra有39.4英寸的前臉，36.7英寸的後臉。腿部空間分別為42.5英寸和37.4英寸。
箱子裡的貨物容積是15.1立方英尺。
日產Sentra發動機規格和馬力。
除了SR Turbo和NISMO, Sentra所有車型都配有1.8升四缸發動機，可產生130馬力和125磅英尺的扭矩。
為SR Turbo和NISMO提供動力的引擎是一個渦輪增壓1.6升四缸發動機。它的輸出功率高達188馬力，扭矩為177磅英尺。
2018年的日產森特拉(Nissan Sentra)有多節能?
在六速手動變速箱和跨速連續變速箱之間，燃油經濟性略有差異。後者是最省油的，每加侖行駛29英里，高速公路37英里，mpg 32英里。手冊傳輸版本提供27 mpg城市，35高速公路和30加在一起。2019款全新日產美版軒逸Sentra！外觀時尚空間加大，油耗僅3毛！
日產森特拉轎車多少錢?
2018年的日產Sentra S起價為17,875美元(含885美元的目的地費)，SL起價為24,325美元。
想要更多的表現?SR Turbo的起價是23375美元，而NISMO的起價是26675美元。
使用Autoblog的智能汽車購買計劃，由TrueCar提供動力，在2018年日產Sentra上搜索具有競爭力的本地價格和儲蓄。
日產森特拉審查
Autoblog最近對2016年的Sentra進行了回顧，它與2018年的模式在很多方面並沒有實質性的不同。評論家史蒂文j尤因(Steven J. Ewing)寫道，儘管本田思域(Civic)和馬自達3 (Mazda3)等競爭對手的售價略高一些，但Sentra“看上去更好，內部更安靜，你可以得到更多的好東西”。“這絕對不是狂熱者的選擇，但在緊湊型車型上——尤其是日產——這並不重要。”
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