領克02定位為高能轎跑SUV，領克02在研發過程中，就是以奔馳GLA作為技術對標，這意味著領克02未來也將可能蠶食奔馳GLA部分市場份額。""領克02技術對標奔馳GLA,價格只有它一半"。像這種說出口都感覺燙嘴的扯淡句式，在網上一搜，真TM多，為領克02搖旗吶喊的多如牛毛。
不可否認，領克是相當有實力的國產品牌，有著強大的沃爾沃技術作為背書，還有全國最牛的吉利營銷團隊，想不火都難，後來者居上的領克01在銷量上把WEY品牌放倒都是很好的證明。當然這是說的領克01，在領克02身上，曙光就不是那麼顯眼了。
在國內，三缸發動機這幾個字基本就等於是原罪。就目前技術來講，三缸發動機由於氣缸奇數的問題，無法讓發動機處於一個動態平衡的局面，因此會出現扭力不平衡的問題，所以會產生動力輸出不平順，出現抖動，這本身就是孃胎裡就存在的問題。為了減輕抖動，三缸發動機上最常見就是增加一根單平衡軸。而號稱親民版沃爾沃的領克02的三缸發動機，正是在沃爾沃XC40的四缸發動機基礎上，減了缸數加了根平衡軸的產物。
沃爾沃XC40採用8AT的情況下，領克02卻全系簡配成7速溼式雙離合變速器，雖然溼式雙離合的確要比干式雙離合靠譜，行駛過程也相對平順。但在保持低速行駛或者起步時，溼式雙離合還是存在頓挫問題。
結語：要說領克02是平民版沃爾沃，顯然有些牽強附會，作為三大件的發動機和變速箱，閹割成三缸+雙離合在現有的技術層面上顯然稱不上成熟可靠。同樣的價格，同樣是轎跑SUV,經過市場驗證的馬自達CX-42.0L發動機+6AT更讓人放心吧！
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