在20萬級的合資硬派SUV市場，來自五十鈴的牧遊俠是為數不多的明星車型，它擁有不俗的越野性能，部分車型還提供有第三排座椅選擇，而在配置方面，它有什麼值得一提的呢？
對於牧遊俠這種硬派SUV，下工地幹粗活或者長途跑自駕遊絕對是正常的事情，又或者說它的主戰場更多時候是在非鋪裝路，而非柏油路；常在河邊走哪有不溼鞋嗎，經常在路況不佳的路段遊走，輪胎被扎的幾率還是會增加不少，這時一個全尺寸的備胎就非常重要。
牧遊俠全系標配全尺寸備胎，這點還是比較厚道的。相比非全尺寸備胎，全尺寸備胎擁有更強的安全行駛能力，更適合經常在爛路遊走的消費者。不過補充一句，輪胎扎破了換上備胎，還是應該儘早去補胎，即便是全尺寸備胎也不應該行駛太長距離。
牧遊俠有兩驅版和四驅版，四驅版採用的是分時四驅系統，提供有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種驅動模式可選，分動箱可以在低速四驅模式下把扭矩放大2.48倍，使車輛具備更強的通過性能。
驅動模式的切換方式也比較方便，在時速100km/h以下可以隨時切換後驅和高速四驅模式；如果要切換低速四驅的話，就必須把車輛停下來並且掛到空擋，再切換到低速四驅。
值得一提的是，2018款牧遊俠四驅車型的後橋均搭載有伊頓差速鎖，這是一個不錯的配置。牧遊俠在正常行駛時，後橋差速鎖將動力平均分配到左右輪，當後輪一側車輪打滑後，差速鎖會迅速“上鎖”，動力將100%傳遞到另一側，以提升車輛的越野能力。
對於一輛20萬級的SUV而言，電動座椅也算是一個亮點配置嗎？在我看來，確實是的，有些配置你一直在用，但有一天沒有這個配置你又會覺得有些彆扭。牧遊俠提供有主副駕電動座椅，可以輕鬆調節到合適的位置，而且主副駕均提供有腰託調節，這還是非常實用的功能。
牧遊俠提供有8英寸的屏幕，這個尺寸在同價位的SUV而言比較中規中矩。功能性方面，2018款牧遊俠還提供有CarPlay功能，這相比此前的老款車型是一個提升，畢竟老款車型沒有這個功能。
牧遊俠的CarPlay功能操作比較流暢，沒有明顯的操作遲滯感，這點還是值得稱讚；此外基礎的音樂和導航功能用起來也非常順手，有意思的是對於日常使用頻率較高的音量調節，牧遊俠還提供有實體鍵來操作，使用起來更順心一些。
其實牧遊俠在多媒體功能上已經做得比較不錯了，但是在一些配置體驗上還是有提升空間，如USB接口，全車只有1個USB接口實在說不過去。現在的乘客基本上是手機不離身，但手機的電池續航時間又沒能跟上步伐，電消耗得太快，不少人是充電線隨身帶的程度，車上提供兩個USB接口甚至都有些不夠用。
在我看來，牧遊俠的儀表盤顯示效果實在一般，甚至可以說是有些老土，如果儀表盤中間的小屏幕分辨率更高一些或者能實行彩屏顯示，相信整體視覺會更勝一籌，而且檔次感也會更強一些。
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