簽約儀式現場
在全省上下深入開展“大學習、大討論、大調研”活動中,達州市委、市政府圍繞全省“一干多支”戰略佈局,結合達州市情,提出了建設四川東向開放戰略支點城市和區域經濟中心的新定位,為達州經濟高質量發展指明瞭新方向。
看達州：
區位特殊資源富集 今年將全面建成“雙百”城市
達州是川東門戶,歷來為秦巴地區物資集散地和商貿中心,區位優勢、交通優勢明顯,居於成都、重慶、西安、武漢中心地帶,和周圍各市有完善的“公鐵水空”立體交通網絡體系。2017年,全市公鐵水空物流總額突破3000億元,貨運量達到1.31億噸,居全省第二,鐵路貨運量1204萬噸,過境達州站貨運量超過1.1億噸,在西南地區穩居第一位。
作為四川東向的重要門戶，國家規劃定位的“成渝經濟圈”“川東北城市群”重要節點城市，達州境內在建及建成鐵路6條、高速公路7條；達州物流貨運量去年實現1.31億噸，僅次於成都居四川第2位，秦巴物流園區一期450萬噸貨場已建成投運，正在規劃2500萬噸吞吐能力貨場建設，達州與萬州的鐵水聯運優勢將進一步凸顯。
同時，達州物產資源非常豐富，天然氣儲量3.86萬億方，已探明7000億方，是“川氣東送”的起點，普光氣田是“全國三大氣田”之一，目前正在積極建設“國家天然氣綜合開發利用示範區”。達州經濟社會發展較好，去年GDP實現1584億元，增長8.2%，產業結構實現了從“二三一”向“三二一”的重大轉變，初步構建起以能源化工、新材料、智能裝備製造、電子信息、生物醫藥、農產品精深加工和文化旅遊、建築業、現代物流為主的“6+3”產業體系。今年上半年，預計全市GDP增長8.3%左右，繼續保持了穩中有進、穩中向好的發展勢頭。城市建設方面，去年全市城鎮化率達到43.92%，中心城區建成面積達到92平方公里、人口超過100萬，今年將全面建成“雙百”城市。
看萬州：
交通樞紐城市 西部地區通江達海重要開放門戶
萬州區屬重慶市轄區，位於長江上游地區、重慶東北部，處三峽庫區腹心，區位獨特，歷為渝東北、川東、鄂西、陝南、黔東、湘西的重要物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市。長江黃金水道穿境而過，是擁有機場、鐵路、高速公路、深水港碼頭、高鐵和海關口岸，國際保稅物流的交通樞紐城市。“十三五”規劃已經提出，將萬州建成重慶重要現代製造業基地、渝東北商貿物流中心、金融中心和西部地區通江達海重要開放門戶，建設國家級現代農業示範區。
萬州港系重慶直轄後為渝東和三峽庫區最大的港口。港轄區上起忠縣羊渡溪下至巫山鯿魚溪，東距宜昌321公里，西距重慶327公里，自然岸線301公里 。三峽庫區形成後，萬州港作為庫區最大的樞紐港口，在長江干線上將起到承東啟西的作用。據媒體報道，今年萬州將實現全社會貨運量8400萬噸，港口貨物吞吐量4200萬噸，物流產業實現增加值62億元。不沿邊、不靠海的萬州，正在“一帶一路”和長江經濟帶的引領下，為打通“走出去”的條條大道，依託綜合交通體系，一步一個腳印地踏實前行。
達州+萬州=未來可期
達州與萬州山水相連、人文相近、民俗相通，兩地自古就是“一家親”。近年來，兩地在物流港口、經貿往來、基礎建設等多個方面深化合作，取得了雙贏效果，為進一步深化合作奠定了堅實基礎。
那麼“達州+萬州”這樣的組合，會帶來怎樣的化學反應呢？
從現有的情況來看，“達州+萬州”有860萬餘人口、有深水港、有年發旅客量位居西南第四的火車站、有兩個機場、有……
今天，達州、萬州共同簽署“達萬全方位協同發展實施方案”，標誌著雙方的合作又邁入了一個新的階段。未來雙方將共同推動基礎設施互聯互通，共同打造區域綜合交通樞紐，實現交通一體化發展；共同推動物流港口合作，積極開展物流規劃對接，處理好“園港關係”，共建物流基地和物流園區，促進協作互補、共同發展；共同深化產業合作，在承接產業轉移、加快資源綜合開發利用、發展現代旅遊業等方面加強協同，更好地發展兩地經濟；共同構建務實高效合作機制，加強兩地黨委、政府和部門、企業、社會團體的對接交流，尤其要以重點任務清單的方式狠抓協議落實，確保兩地交流合作取得務實成果。
相信，達州+萬州=未來可期！
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