電動車行業已經進入到品牌相對集中的階段，而零部件的鉛酸電池品牌顯得尤為突出。目前市場上有品牌的電池企業（地下工場除外）數量恐怕不足100家，其中天能超威兩家企業的市場份額高達70%左右，其餘8-10家企業瓜分約25%的份額，剩下的大約幾十家企業佔市場份額的3-5%。從中可以看出鉛酸電池產業品牌的集中度非常之高。
然而，鉛酸電池產業現在進入一個“怪圈”：
一方面品牌如此高度的集中，龍頭企業完全可以將產品價格提高到適當的水平，以確保企業的盈利，但企業卻沒有這樣做；另一方面龍頭企業隔三差五開打價格戰，將部分規格的產品價格低至虧損的狀態，使得企業發展掣肘。
揭開鉛酸電池陷入“怪圈”的真相，我們從這些原因找到答案：由於缺乏核心技術獨佔和知識產權專有的特點，使得龍頭企業與普通企業一樣陷入了產品高度同質化的泥潭，因而造成企業必須通過規模優勢和價格優勢來提升市場佔有率。一旦企業沒有價格優勢，市場份額就會被具有價格優勢的企業所爭奪過去。這就是鉛酸電池目前價格戰持續不斷的原因。
然而，為什麼鉛酸電池企業敢於銷售低於成本的產品？據調查，鉛酸電池行業內的價格戰，現在已經真正進入“貼本”的肉搏戰，電池企業傳出的諸如“賣一組虧10-20元”的方式並不是虛的。但企業為什麼敢這樣虧本的買賣？其中有什麼玄機？
利用產品線豐富的優勢，拿出部分的產品打低於成本的價格戰。
這就是打價格戰的企業最狠的一招。例如，現在除龍頭和部分大企業之外，絕大部分的電池企業產品線較為單一。大企業只要將各個企業共有的普品拿來打價格戰，就可以把一大批小企業打趴在地上不能動彈，許多的經銷商就會跟著打價格戰的企業。但是，一旦大企業抬高電池價格，經銷商又會選擇低價電池的產品，一定程度上造成了經銷商對品牌的搖擺。
打價格戰經銷商最關鍵。
由於經銷商採購的電池價格低於同行，就有降價銷售的動力。但在有的市場上，經銷商對電池不願因按照企業的指導價進行銷售，這樣可以獲得更好的銷售利潤。對於這個問題電池企業完全有辦法來解決，那就是兩種辦法：一種是降低銷售利潤，由“月結”利潤變成“年結”利潤方式；另一種是採取大幅提高年返利政策來刺激經銷商。現在，大電池企業為了督促經銷商提高銷量，每年加碼銷量指標並與返利緊密掛鉤。完不成銷量，返利就要大受影響。由此，逼迫經銷商不惜一切代價提高銷量。遇到完不成任務，經銷商便會採取借貸方式進行壓庫來保證銷量指標的完成。
追求現金流量最大化。
從上述可疑看到，規模電池大不僅不懼怕價格戰，而且和樂意搞價格戰。這樣可以讓經銷商陷入到為提高銷售指標而無法停止的搏鬥中。大量的資金湧向了電池企業，經銷商如果要想換品牌廠家解套，那就很困難了。為什麼電池企業品牌集中度如此之高，其中的原因就在於此。
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