-這 是 《自 駕 地 理 》的 第 8 篇 投 稿 路 書-

幾年前，受網上一輛路虎單車穿越羅布泊的誘惑，心癢至極的現任穿越大神--爽歪歪帶著同樣心癢的老婆，開著一輛國產的陸風X8，決定單車挑戰東西橫穿羅布泊，起點就定在敦煌雅丹國家地質公園，用時共計三天。

至於大神和老婆在“生命禁區”碰上了什麼意外，又是為何兩人進、“三人出”的？您請往下看

前言

踏進“生命禁區”--羅布泊之前，首先得準備好穿越用的裝備給養，目錄如下：

1、常用藥：感冒藥、腸胃藥、外傷藥各一小包；

2、食物飲料：滿足兩人十天用量；

3、戶外炊具：爐頭一個、液化氣六罐、汽油爐一個；

4、便攜式汽油桶：四隻（每隻容積30L）；

5、電動絞盤：拉力8500磅（約3.85噸）；

6、自制地錨管：兩根，直徑4.5cm，長1.2m；

7、工兵鏟、羊鎬各一把；

8、拖車繩三條（六米兩條，五米一條）；

9、脫困板四隻；

10、露營裝備一套（帳篷、墊子、睡袋、營地燈）；

11、修車工具：全尺寸套頭、開口扳手、加長及轉向接杆；

12、千斤頂：猴爬杆、頂胎器、底座；

13、地圖/導航：麥哲倫手持機一部，內裝OZI軟件車載導航儀一部，裝有多版本矢量地圖導航儀一部，軍民兩用地圖青海、新疆各一本；

14、補胎工具：快補膠條一盒、快補錐一支、扒胎撬棍兩支、內胎兩條、補胎墊子一盒（加備胎兩個）；

15、其他：鐵絲一捆、備用機油一桶、轉向油/剎車油各一瓶、備用減震器兩支、保險絲不同型號各三枚、哥倆好強力膠兩套。

穿越前一天下午，我們才趕到敦煌雅丹，時間太晚，我決定先在當地住一晚，正是這一晚，得知兩個消息，壞消息是：從敦煌雅丹穿越羅布泊需要拿到敦煌森林資源管理局的通行證；好消息是：曾有越野車趁著天不亮，工作人員為上班之前，溜進雅丹群后一頭扎進羅布泊的沙漠中，叫人發覺後也無法追趕。

因此，我臨時決定：明天凌晨六點就出發！

正式穿越

《自駕地理》手繪地圖，製圖@《自駕地理》

DAY1 敦煌雅丹國家地質公園-三壟沙-黑山口金礦-野駱駝核心保護區-八一泉-自流井-彭加木失蹤地-紅柳井泵房-羅中鎮

敦煌的天亮得總是沒內地早，儘管如此，我還是把車頭燈糊上沙土，以防別人發現～在天亮前的黑暗中瞪大雙眼，和老婆一前一後把胎壓降到1.5，然後一頭扎進真正的“八百里流沙河”，此流沙河非《西遊記》中的流沙河，而是遍佈流動黃沙的

好在過三壟沙沒啥意外狀況，雖然後來回憶起三壟沙只剩黑暗一片～等順著戈壁灘亂七八糟的車轍印來到黑山口金礦，太陽才將將升起。

早前聽說這裡的重金屬磁場會讓指南針失靈，我特意打開三個GPS看了看，好在都正常。

藉著開頭順利的東風，離開黑山口，繼續往前，沿途斷斷續續能看到羅布泊野駱駝國家級自然保護區的牌子，最後在保護區核心區的牌子前左轉沿山谷往南，出了谷口，就是羅布泊古湖盆的邊緣地帶了。

再往前走，進庫木塔格沙漠，往西四十多公里就是彭加木失蹤地了，停足祭拜了一番，接著前行沒多久，就碰上了本次穿越的唯一一次陷車！

只怪之前，自己受三毛《撒哈拉的故事》影響太深，以為世界上最浪漫的事情一定會發生在沙漠，進庫木塔格後的暢行，神經不由放鬆，腦海開始浮現：大抹斜陽，駝鈴悠悠～直到車身一沉，發動機突突兩聲熄了火，才如夢初醒：壞球，熄火了！

下車一看，才發現陷車周圍的車轍都又深又寬，說明這塊沙面承載能力弱，而自己竟因為跑神沒發現！好吧，當務之急，先脫困吧～

第一招：塞脫困板。可沙質太軟，隨著四輪轉動，脫困板被捲入沙下，此招不通，放棄！

第二招：挖沙。可流沙太多，挖兩鏟補一鏟，對於只有56公斤的我來說，工程太大，放棄！

第三招：絞盤配合地錨管。每次都差一點點，最後車沒拉出來，地錨管先從一米多深的地下出來了，好絕望～放棄！

第四招：猴爬杆逐個頂起輪胎，輪胎下放棉被、腳墊、脫困板等，終於成功了！

前後耗費近三小時的脫困，可把我累得夠嗆～從庫木塔格出來，進羅布泊湖區開始，要開始走鹽鹼地了，為了防止堅硬的鹽鹼殼刺破輪胎，胎壓得先升回2.5，然後路過散落的雅丹、紅柳井，晚上趕到中國第一大鎮--羅中鎮休整，鎮上有羅布泊唯一的加油站，住宿條件不咋地，湊合吧，穿越第一天到此結束。

DAY2 羅中鎮-羅布泊“大耳朵”-羅布泊大十字-羅布泊湖心碑-趙子允墓碑-餘純順遇難地-樓蘭文物保護站-土垠遺址-龍城雅丹北側露營點

早上出發前，我也沒想到今天是個“製造生命”的日子。

早上打算先去我盯上許久的

可是保存在地標庫的時候，一時省事，只存了一個“心”字為名，實際穿越的時候，我誤把“耳心”座標當成羅布泊湖心輸入導航儀，害得自己在“耳心”前後徘徊了兩個多小時，就是找不到湖心碑！

綠線是我在“耳心”附近尋覓“湖心”所走的冤枉路

好不容易從“耳心”掙扎出來，在羅布泊東西、南北穿越線的交叉口--大十字向西直奔湖心區而去。

現在想起這段“拆車路”仍然頭疼，開車像步行，路邊全是堅硬鹽殼，路上沒忍住“放了個水”，放完後突然想到“春節小雨潤如酥”，不知道哪根筋不對，一腳踢向被“水”滋潤過的鹽殼，結果，想象中的“酥”沒有，一陣排山倒海的劇痛卻襲來，大腳趾頭腫了......

為了報腳趾頭之恨，一個工兵剷剷斷了“兇手”鹽殼，才繼續出發！

在湖心碑、陳宗器先生墓碑、趙之允先生墓碑、餘純順墓碑拍照留戀後，就繼續趕往樓蘭文物保護站，為明日去往營盤古城遺址做登記，沒想到路上運氣不錯，居然見到了海市蜃樓！

到了保護站，有熱心的工作人員問我：“去營盤古城的路況很差，還要過軍事禁區，你們被抓了怎麼辦？路上會過沙地，陷車了怎麼辦？裡面沒有路標，迷路了怎麼辦...”

我淡定的回覆：“我有兩套GPS定位導航系統，滿滿三桶油（105L），也會自救，何況現在折返也是有風險的。”

出了保護站，我們往晚上的露營地龍城雅丹趕，路過了當年餘純順穿越羅布泊的起點-土垠遺址，這可是僅次於樓蘭、米蘭的重要遺址，可惜風蝕太嚴重，能看到的古蹟太少了。

龍城雅丹是羅布泊三大雅丹群之一（另外兩個是敦煌雅丹和白龍堆雅丹），也是羅布泊最多遊人經過的地方，凡進樓蘭、湖心區、土垠者，基本都要在此紮營一晚，我們也不例外，考慮到當天風太大，就選在一個小山似的雅丹東北角搭帳篷。

太陽一落山，誰知道老婆看著周圍墳頭似的雅丹群，突然害怕起來，我怎麼安慰都不行～夜裡，大風吹過雅丹群縫隙造成的詭異聲音更是讓她如坐針氈，在帳篷裡不停叫我靠近一點，再近一點...當晚，我好累...

DAY3 龍城雅丹-核爆區-太陽墓-營盤古城遺址-農二師34團鐵幹裡克

早起隨便墊了點肚子，就沿著孔雀河故道西行奔赴太陽墓了，出發沒多久，見到的牌子提醒我們開始進入中國第一顆原子彈爆炸後的輻射區了。

前兩天的顛簸讓車上的一隻油桶有點漏油，我只好停車先處理一下，把連油帶桶有三十公斤重的重量扛上肩再加油，大夥有機會不妨試試，肩扛式加油，省力，你值得擁有～

加好油繼續向核爆中心區行駛，沿途發現不少廢墟，甚至還意外碰上一條遊動的小蛇。

穿過核爆區和一大片未發育成熟的雅丹群，我們終於找到了太陽墓，這可是“樓蘭美女”的發現地，之所以叫太陽墓，是因為從高處看墓葬結構似太陽鑲嵌在地上，墓周環列七圈規整的胡楊樹樁，粗細有序，此墓葬形式在國內尚屬發現的第一例，極為珍貴！

參觀完太陽墓，繼續在戈壁灘向西走個百來公里，就是營盤古城遺址了，途中我們穿過一片蘆葦灘，這可是三天來第一次看到綠色植物。

據考證，營盤古城是古西域三十六國之一的墨山國都城，漢代中央曾派人在此屯田聚兵，這也是該古城被稱為營盤的原因，作為傳統古絲路中道的必經之地、交通重鎮，被歷史學家稱為“第二樓蘭”，廢棄時間在公元4世紀前後。

本來趕到營盤古城的時間就挺晚，已經七點多了，離我的目的地34團鐵幹裡克還有五十多公里沙路，打算先在古城旁安營紮寨一晚，奈何前一晚在龍城雅丹被“風聲鶴唳”嚇到的老婆死活不同意，非要出去，只能從夫人令，摸黑在“狼牙交錯”的沙路上顛簸著往前趕，快半夜十二點，總算看見218國道上的路燈，老婆激動得熱淚盈眶～

出羅布泊後髒兮兮的陸風X8

而對我而言，這次東西橫穿羅布泊的順利完成，並不意味著結束，下一次，南北橫穿羅布泊等我！

p.s.想要穿越軌跡，歡迎私信噢~

-部分圖片來源網絡-

來源/公號：自駕地理

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