隨著夏天的到來
MQ-25A“黃貂魚”方案進入決勝倒計時
三家公司（波音、GA-ASI、洛馬）
三種方案（翼身融合、傳統、飛翼）
美國海軍可能要選擇困難了……
1. 波音：翼身融合，夠用就好
目前，波音版的“黃貂魚”案繼承了過去為美國海軍 “無人艦載空中監視和打擊”（UCLASS）項目提出的方案，採用的是翼身融合體加尾翼的佈局。
波音對原型機選用的是羅羅公司AE3007N 渦扇發動機。這是一款成熟的型號，美國空軍RQ-4B“ 全球鷹”和美國海軍MQ-4C “海神”無人機的動力也是它。
根據波音公佈的視頻，最引人注目的是機身隆起的脊背，有業內人士猜測可能是為了降低機體表面雷達特徵的嘗試。該機另一個縮小雷達反射面的特徵是位於機身背部的進氣道，但目前不清楚背部進氣道在飛機起飛和大迎角飛行時能否得到足夠的進氣量。
波音公司強調該無人機方案並不是為傳統意義上的隱身而設計的， 因為它的外形並不符合傳統的雷達隱身設計，其翼展大而且能摺疊的機翼也很容易被雷達發現。
波音放出的MQ-25方案10秒短視頻
波音公佈的視頻顯示，其MQ-25方案在無人機機頭下方中心線安裝有傳感器球形轉檯，可用於較低要求的情報、監視和偵察（ISR）任務；其機翼下方有兩個外掛點，加油吊艙安裝在左側的掛架上。波音公司並沒有透露在甲板上指揮飛機的詳細方法，只是說與洛馬公司的機載攝像機和GA-ASI的手勢識別智能技術有所不同。
總之，波音公司表示，這個方案將足以滿足美國海軍對MQ-25無人加油機的要求。
2. GA-ASI：傳統佈局，穩字當頭
GA-ASI公佈的方案採用了傳統的機翼+機身+V型尾翼概念，機翼兩端帶有上反的翼梢小翼，進氣道揹負在機身上方，選用了加普惠公司的PW815渦扇發動機。
GA-ASI版“黃貂魚”的這種氣動佈局是基於“復仇者”無人機研製的，所以技術風險較小，且燃油經濟性和飛行穩定性較好 。GA-ASI一直在用“復仇者”作為MQ-25的代用飛機進行一系列的試驗來驗證飛機的性能。
2017 年11 月公佈的一段視頻顯示，一架“復仇者”在航母飛行指揮員的指揮下在跑道上完成了各種機動：
該視頻演示了MQ-25的手勢智能識別操縱系統在甲板上的應用，該系統不僅能自動識別人員的指揮手勢做出正確的響應，而且如果出現了識別錯誤，還可以用手勢糾正並重新識別。視頻顯示，無人機對飛行指揮員手勢指揮的識別可以全天候進行，例如，手勢命令無人機行駛到彈射器、準備彈射、轉換到飛行狀態，以及移動到停機區等，無人機每次都能正確地完成。
說到GA-ASI的方案，必須要提一下他們所選用的發動機，PW815。此款發動機在三個方案的發動機中是推力最大的，可以產生71kN的推力，比波音方案的AE3007N的40kN和洛馬方案的非加力F404-GE-402 的44kN都高出了至少1/3。GA-ASI認為這項發動機方案不僅能夠達到美國海軍的最低要求——把6300kg燃油傳送到距航母900km外的戰機上，而且能滿足更高的目標要求。但是，有業內人士並不認同，因為PW815 是一種尚未完全通過軍用認證的發動機，而且推力遠超任務需求，很可能造成浪費。
此外，V型尾翼的摺疊設計可以使MQ-25保留“復仇者”的尾翼設計，同時又可減小佔地係數。佔地係數是美國海軍衡量競爭方案的一項重要指標。從經驗上來說， MQ-25無人機不應占用比F/A-18E/F“超級大黃蜂”更多的空間，而且兩架飛機必須能同時停放在機庫的升降機上。
不過，一些業內人士認為尾翼摺疊會增加結構重量和複雜性，但帶來的好處卻有限，因此很少有艦載機採用摺疊尾翼。
3. 洛馬：無尾飛翼，唯快不破
首先，來欣賞一下，洛馬公司發佈的他們的MQ-25無人機概念的視頻：
從視頻中可見，在飛機左側有一個夥伴加油吊艙，右側的外掛點用於加掛外部油箱、傳感器或武器等。
該方案最大特點是採用了無尾飛翼佈局，巡航速度約Ma0.7。洛馬公司表示飛翼佈局提供了充足的機身內部空間，使其燃料攜帶量增大了2/3；而且飛翼佈局比常規佈局的機尾湍流小，可以保證加油軟管和錐套在加油過程中更為平穩。
洛馬的MQ-25方案採用一臺GE公司F404-GE-402發動機的無加力版本，推力約44kN。該款發動機在未來可以很方便地升級為F414發動機，這也是F/A-18E/F的現役發動機，不加力推力為60kN，比F404的推力增加了約27%。而且美國海軍已經完全掌握了F404/F414系列發動機的維修設施和修理技術，從而可減少基礎設施修建和部件物流的成本。另外，飛翼機身與F404發動機的組合，也恰好使發動機效率達到了最佳。
洛馬錶示該設計方案具有低風險特點，例如，採用來自F/A-18C/D的發動機和來自F-35C的起落架。
該MQ-25方案可使F-35C的作戰半徑延長152％、使F/A-18E/F的攻擊距離延長145％；無人機的左側有一個可伸縮的傳感器轉檯，並裝有用於船舶識別的自動識別系統，可使無人機
執行低要求的ISR任務。另外，該視頻中還展示了MQ-25可投放JSOW炸彈，雖然美國海軍在項目要求中並沒有兼容武器的需要，但洛馬認為如果無人機的外掛點可以攜帶炸彈，更有助於其擴展可能的任務需求。
掛在美海軍F/A-18F戰鬥機機翼下的JSOW-C聯合防區外武器
預計，今年夏天，美國海軍會從以上三個方案中選定一個。
方案各有千秋，但贏家只有一個。不過，業內人士推測，與以往大多數有高度爭議的合同一樣，輸家可能會通過向美國政府問責局（GAO）抗議，拖延計劃的實施……
徐德康/ 國際航空
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