買車作為人生中的一件大事，當然是馬虎不得，一輛價格、外觀、口碑、配置、性能等方面樣樣都不能忽略。如何能在同等預算的前提下買到性價比最高且心儀的車對大多數人來說都是一個難題，這時候，如果能有一份權威的目標車型比對分析，幫助準車主們進行決策時再好不過了。
本文就從大家呼聲最高的車中選取了3款車博瑞GE MHEV（指導價17.98萬）、邁騰2018款 280TSI DSG舒適型（指導價18.99萬）和雅閣2018款 260TURBO 精英版（指導價18.98萬）來進行對比，這3款車售價均在18萬左右，對於預算相當的準車主們來說，可以有個更加直觀的對比了解認知。下面就讓我們一起來看看他們在日常使用中的具體表現如何。
首先看外形。博瑞GE MHEV整體設計風格偏向年輕、動感，以彼得·霍布里“時光飛行器”為設計靈感，在家族式水滴漣漪紋前格柵的基礎上做了進一步的傳承進化。與吉利其他車型相比，側面採用的鯊魚嘴內凹的造型，大大增強了車頭的運動氣息。
相比之下，邁騰的設計還是延續了大眾的家族式特點，前大燈呈現出的線條感更強，而且全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格明顯，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。邁騰的外觀整體比較低調保守，在時尚動感方面稍顯不足。
而雅閣整體設計從空氣動力學中汲取美學靈感，偏低矮流線的造型營造了一種較為和諧的動感，這使得側面視角成為了雅閣最美的地方。車頭部分設計亮點在於陣列式的LED燈組。尾部迴旋式的獨特造型飽含著氣魄和張力，造成很強的視覺衝擊，也個性十足。
三款車的外形設計各有特點，具體怎麼評價就看各位喜好了，但整體來說，博瑞GE偏時尚年輕化，在討好年輕人上努力下了功夫，其他兩款相比略顯沉穩傳統。
再看這三款車的內飾空間。
博瑞GE內飾採用家族最新的“V”字造型設計風格，整體線條以直線為主，多功能方向盤配上全液晶儀表，整體科技感十足。最亮眼的還是中間大尺寸的觸控屏，配以下方鍍鉻飾條的點綴，細節處彰顯著豪華感。
邁騰的內飾依舊是嚴謹、穩重的風格，貫穿整個副駕駛的出風口設計比較獨特，用料方面，儀表臺上部都採用了軟性材料，手感和裝配工藝都表現不錯。但在科技化的配置方面相比博瑞GE MHEV來說不具備CarPlay功能。
雅閣的內飾佈局迴歸到傳統路線，觸摸屏位置位於儀表臺頂端，下面依次佈置出風口、空調面板和儲物格，另外座椅對身體的貼合度讓乘坐的人感到自然舒適。
至於車內空間表現，從上圖的具體數字中可瞭解到，博瑞GE的綜合表現最好，據車主反饋，博瑞GE MHEV如此大的尺寸使得前排頭部空間和腿部空間都比較充裕，日常駕駛完全沒問題，後座和前排的空間也足夠大，放兩個拳頭綽綽有餘，一點不會感覺擁擠。嬌小身材的人在後排甚至翹個二郎腿都不成問題。
除了上述的這些硬性指標，大家最關心的無外乎是動力性能。博瑞GE MHEV作為三款車中唯一的一款智能混動車型，動力表現和油耗更受到關注。這款車採用先進的48V輕混技術，當今全球混動市場上，只有奔馳、奧迪、吉利三家企業採用這項技術實現量產，成為48V輕混系統使用的領先企業。而博瑞GE MHEV對於48V輕混系統的運用水平絲毫不遜色於奔馳、奧迪這樣的大企業，與其他兩款車相比，動力系統效率和節油率大大提高，節油率達到全行業最高的15%，此前進行的一箱油1200公里的挑戰中，MHEV實測百公里油耗僅為4.3升，綜合油耗僅5.8L，比A級燃油車油耗還低。
此外，對於一臺B級家用車，必須同時滿足動力足夠大且燃油經濟性的需求，而博瑞GE MHEV在搭載了吉利和沃爾沃聯合開發的CMA模塊架構上產出的1.5T渦輪增壓發動機，可達到最大功率142Ps，最大扭矩為300N·m，1000轉即可爆發226 N·m的強大整車扭矩，可媲美目前市場主流的2.0T發動機，更加適合城市道路的通勤。相比同級合資B級車等都實現大幅超越，擁有著B級車最強性能表現。
再看另外兩款車在動力油耗性能方面的表現。邁騰搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達110kw，最大扭矩為250N·m，在日常的行駛過程中動力足夠。“T+D”動力組合加上發動機與變速器的完美配合，使得邁騰在動力顯著提升的同時油耗大幅度降低，百公里油耗僅為5.5升。
而雅閣搭載1.5T配CVT變速箱的組合，最大功率可達143kw，最大扭矩260N·m。雅閣在起步加速過程中有著更強烈的推背感，同時在CVT變速箱的幫助下，響應速度靈敏、加速線性，並沒有傳統渦輪發動機的突兀，保持了本田動力系統一貫的平順有力。
動力和油耗的對比中，邁騰和雅閣相比博瑞GE來說動力稍顯不足。而在節油表現方面，邁騰以百公里5.5升的低油耗佔據絕對優勢，而雅閣的6升和博瑞GE MHEV的5.8升稍遜一籌。
最後看配置方面。
博瑞GE MHEV絲毫不輸於同級別合資車型，智能化、安全化的豐富配置的確做到了高段位，先進的人機交互系統、智能語音系統，全系標配GKUI吉客智能生態系統、感應式無鑰匙進入和感應後備箱、雨天智能感應關窗、光盾液晶智能鑰匙、12.3英寸全液晶儀表與中控大屏、懸浮能量艙帶無線充電功能從各個不同的細節方面征服消費者，如此豪華頂級的配置，想不喜歡都難。另外，ACC全速自動巡航、自動跟車拐彎以及在高速路上限速識別、車道偏離提醒、超車自動監測等，也無一不是從用戶角度出發解決的切實問題，有了這些配置，妥妥的一款裝X利器在手。
相比之下，邁騰在配置方面比較傳統，常規的電動天窗、遙控鑰匙、6.5英寸的中控大屏、車窗自動升降功能、後視鏡加熱、電動座椅調節外，無鑰匙進入系統、雨天智能關窗、智能鑰匙、感應後備箱等都統統沒有。安全配置方面也是除牽引力控制系統、車身穩定系統、胎壓監測系統外，缺少了車道偏離預警系統、自適應巡航、陡坡緩降等功能。
而雅閣的配置幾乎跟邁騰保持同等水平，在多媒體的科技化配置方面，GPS導航系統沒有配備，對於18萬元的車來說，確實有點不太應該，中控臺7英寸彩色大屏也中規中矩，相比博瑞GE並沒有太大亮點。安全配置方面增加了ABS防抱死系統、全系配備胎壓監測裝置，但在保障人身安全的配置豐富度上還是輸給了博瑞GE。
綜合以上對比分析，在三款價格相當的車型中，博瑞GE MHEV作為唯一的智能混動車型，在各方面性能方面絲毫不遜色於其他兩款，同樣的預算，優勝的車輛性能，還能響應國家節能環保的政策，並且有48V輕混技術的完美運用，未來博瑞GE MHEV一定會得到大面積的推廣，如果近期有購車意向的朋友，博瑞GE MHEV可作為首選。
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