性能，一個與汽車核心相關的詞彙。隨著汽車行業的不斷髮展，汽車運動日益壯大，例如F1、勒芒、WRC這些關注度極高的賽事，也成為一種汽車文化深深的影響著每個愛車之人。激烈、刺激的視覺感官與轟鳴、悅耳的聽覺享受，讓很多人對高性能車有著無限的嚮往，幻想著自己的車也能夠給自己帶來激情的駕馭感受。
但是！
購買跑車或超跑所付出的高昂代價並不是多數人負擔得起的，畢竟我國的人均GDP也不是那麼高。此外，有些人對車輛的實用性又不想捨去，雖說跑車的兩人世界並非不好，但全家出遊不更顯得十全十美？已經深諳消費者心理的各家廠商早在幾十年前，就開始推出平民車的高性能版本，有的已經更迭幾代，可謂歷史悠久。高性能版本的緊湊型車的出現，可謂是汽車性能愛好者的福音。同樣的價格，他們不是不喜歡豪華氛圍，不是不喜歡功能齊全的配置，不是不喜歡寬大的空間，只是他們更享受汽車帶給自己的腎上腺素！那麼，在中國有哪些值得入手的小鋼炮呢？讓我們盤點一番～
入門版本：
1.大眾高爾夫GTI
高爾夫，多年前“神車”一樣的存在。1976年第一代高爾夫GTI上市，可以說是兩廂性能車的鼻祖。2010年，搭配2.0升EA888渦輪增壓發動機和7速DSG變速箱的六代GTI僅售24萬元，直接成為當時2.0T車型高性價比的代名詞，加之優秀的操控和配置，突出的運動型特徵，直接帶動了國內的小鋼炮風潮。這幾年中國車市的變幻風雨，更多強有力競爭者的出現及7代高爾夫GTI運動性的弱化，使它上市後沒有了以往的熱度與追捧。但是，拋開情懷不說，換裝新一代EA888發動機零到百公里加速6.9秒，依舊擁有凌厲的操控性，合理的車身姿態搭配比普通高爾夫更戰鬥的外觀套件，它依然還是一臺合格的小鋼炮。
2.福特福克斯ST
不如GTI這樣老前輩，ST 2013年才上市“出道”。ST的造型更加兇猛，與普通版的差別巨大，獨特黃色車漆、碩大的進氣隔柵、別緻的18寸輪圈、一體式的運動座椅，都在展現著他的戰鬥氣息。動力更是比自己搶先換代的的7代GTI多出了的20牛米，零到百公里加速6.5秒，直接“KO“GTI。在福特運動部門的調教下，ST轉向的操控把握和懸掛支撐更是做到極致。不過，最重要的是ST只匹配6速手動變速箱，這真是滿滿的“純粹”，讓許多“手動黨”紛紛為它買單。但是，正因為它的“純粹”，也喪失了大部分市場訂單。
進階版本：
1.高爾夫R
接近自家GTI兩倍的價格，這就是一臺可以下賽道的買菜車、GTI的高階版本。同樣的2.0T卻被壓榨出290匹的馬力，在全時四驅系統的傳輸下，百公里加速僅僅4.8秒。如此強悍的加速表現直逼超跑。高爾夫R內飾與普通版高爾夫相差無幾，值得一提的是上代戰鬥力十足的一體式運動座椅被取消掉，稍顯遺憾。不過配備的許多舒適性配置，也算作彌補。外觀方面比GTI更具有攻擊力，前保險槓更有外張的霸氣，18寸刀鋒輪圈配合低矮的車身，散發出低調但不失奪人眼球的魅力。“快”是這臺高爾夫R的唯一目的，如果你還是“大眾粉”，下手吧！
2.奧迪S3
不同於海外S3有兩廂、三廂，國內S3只採用三廂Limousine版本，雖然沒有了傳統鋼炮的身段，但也更加符合國人對於三廂轎車的追捧。2.0升TFSI發動機擁有和高爾夫R同樣290匹馬力，開著這臺車跑山時，不斷的推背感和轟鳴的排氣聲，以及每次換擋時伴隨的“啪..啪..啪..”回火聲，都能讓你血脈噴張。高爾夫R上缺失的桶型座椅在S3出現，帶來良好支撐性的同時又有著強烈的運動感。中期改款後的S3更富有科技感，無論是在新型的頭燈、尾燈還是換裝了與TT一樣的全液晶儀表盤，都能讓你為她著迷。38萬的指導價在上市後最低竟然優惠到32萬，4.9秒百公里加速在這個價格能買到，真的是極具性價比！再加上奧迪品牌的加持和超強的產品力，S3真的是不愁賣。
3.奔馳 A級AMG
縱橫F1賽場上AMG車隊我們已經耳熟能詳，如今竟然可以買到和F1賽車同樣名字的小鋼炮？AMG部門為我們帶了這樣一輛最便宜的AMG——基於奔馳A級改造而來的A級AMG。搭載“地表最強”2.0T發動機，最大馬力380匹，匹配7速雙離合變速箱和四驅系統，零到百公里加速4.2秒，這就是一臺性能怪獸！擁有四種駕駛模式選擇，讓你隨心選擇需要的駕駛感受。時尚靚麗且富有流線的外觀設計配合著大量的空氣動力學套件，讓人一看就有強烈的駕駛慾望。不過相比對手，A級AMG的轉向及操控性在激勵駕駛中有著那麼一點讓人不滿的“小嘀咕”。當然，有“AMG”這三個字母，足以掀起一陣狂潮。46萬的售價如今也有幾萬的優惠，正是一個值得入手的好時機。
4．寶馬 M140i
寶馬一直把運動、操控作為自己的品牌賣點，自己老大哥M3的“江湖地位”也是人盡皆知。作為M部門打造的性能車，實力確實不一般，搭載的3.0升直列6缸發動機，配合8速手自一體變速箱能夠爆發500牛米的峰值扭矩和340匹的最大馬力。從數據上看寶馬已經贏了，在同級的四輛性能車中它也是唯一採用後輪驅動的驅動方式，這也是它零到百公里加速只有4.6秒而不及A級AMG的原因。操控自是寶馬的“看家本領”，在賽道的激烈駕駛中，車尾的靈活性不像四驅那麼安穩，通過方向盤和油門可以盡情“挑逗“這輛車，帶來多樣的操控樂趣。6缸、後驅這樣機械層面的獨特，寶馬的確是將運動精神發揮得淋漓盡致。
寫到最後：
無論是熱愛歷史、衷於手動、“直6”粉絲這樣的情懷黨，還是“科技控”、考慮性價比的年輕人，這六款車一定有一款能贏得你的芳心。在這個即將跨入電動車的時代中，發動機轟鳴帶來的腎上腺素、輕巧車身帶來的極致操控，正在離我們遠去。一輛小鋼炮，既是激情，也是情懷。
（運營人員：何哲華）
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