阿斯頓馬丁小天鵝
今年出現在古德伍德速度節的超級跑車也是各種各樣：有科尼賽克、法拉利，麥克拉倫，保時捷，布拉漢姆 BT62和阿波羅 Intensa Emozione，甚至以前難得一見的Polestar One，蘭博基尼Urus，AMG GT 4dr等罕見超跑都紛紛亮相。但是，除了特立獨行的阿波羅外，沒有哪個比這"超級小鋼炮"更受關注的了！
阿斯頓馬丁小天鵝V8發動機版本，是一個把"設想"變為現實得活生生的例子。阿斯頓馬丁公司是出於何種考慮才會生產這款微型車呢？
該公司官方聲稱這是一個由客戶委託的一次性定製服務，但私下我們不得不懷疑它實際上已經被很多工程師悄悄地開發了很長一段時間。畢竟，高性能城市微型車這個空檔肯定是要填補的，因為市場有需求，所以這款車遲早會出現。
那麼這款萬眾矚目的微型車究竟表現如何？國外知名汽車媒體TopGear在古德伍德速度節上對這款車進行了測試：
測試中他們發現這款車的前後副車架及其所有關鍵部件（懸架，發動機，變速箱，車輪，制動器，履帶寬度）似乎都借鑑了Vantage S，都用螺栓固定在小天鵝的中央底盤上。這款430馬力的V8發動機使用了乾式油底殼技術，並且前置，前排很低，緊挨著前輪軸線後面。
所以這款車基本上就是Vantage S"砍掉一半"造出來的。繞過愚蠢的車輪和臃腫的車身看一圈，很多人都覺得"看起來很傻"，所以你覺得要為從它噴發的噪音做好準備。但並不需要這樣：每當它在圍場中爆發時，你看到人們圍著雷鳴般的隆隆聲傳來的方向都是一臉驚訝，因為它噴發出的聲音一如其它阿斯頓馬丁跑車一樣悅耳！
它給人的感覺更像是一個Vantage，與Smart是完全不同的理念。它的重心很低，所以即使你坐得很高，這輛車也比大家擔心的更加穩定。重量感覺很好地分佈在車身上。雖然如此，這麼短的軸距讓它在制動時還是會讓人感到緊張。
它並不像你想象的那麼輕。由於尚未完成輕量化設計，它大約重1,350千克，這比普通的Vantage S輕了一噸，毋庸置疑430馬力的驅動下，它肯定速度足夠快！
整體來講，這款車體驗不錯，足夠強勁，速度給力，設計也很別緻。而且最重要的是，這是一款阿斯頓馬丁，據國外媒體披露，它的售價摺合人民幣月35萬，這可能是你能買到最便宜的阿斯頓馬丁了吧！
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