今年7月的第一週真的精彩紛呈。
踏入7月，俄羅斯世界盃賽事剛好進入到淘汰賽階段，多場刺激的點球大戰讓球迷們過足了癮；而參加高考的莘莘學子則迎來了填報高考志願的緊張時刻。當然，這段時間汽車圈內也是高潮迭起，豪華品牌的“上山下坑”一時間成了圈內的熱辣話題。但讓大部分人始料未及的是，最終成功在汽車圈“搶頭條”的卻是廣汽本田的十代雅閣。
正所謂“人紅是非多”，5月份才正式上市銷售的第十代雅閣在飽受了諸多質疑之後，終於在第一個完整銷售月，實現了終端銷量破萬輛。根據廣汽本田官方發佈的數據，第十代雅閣6月份銷量達到13241輛，環比猛增97.3%。在十代雅閣的強力帶動下，廣汽本田6月銷量達65050輛，同比增長12.1%；上半年實現累計銷量33.5萬輛，同比增長6.3%。
年輕或許真的是最大的資本
正如球場上的球員，證明自己實力最好的方式，就是進球；而證明自身價值最好的途徑，則是通過進球帶領球隊取得最終勝利。十代雅閣這一組亮麗的銷售數據，不但證明了自己的實力，回應了所有的質疑，更是再次展示出了其在本田陣營中無可爭辯的地位。
對於十代雅閣的爆發，知行君並不覺得多麼意外，真正讓我倍感意外的是另外兩個不太起眼的數據：在上市銷售的兩套動力共6款車型中，260TURBO（1.5T高功率版本）銷售佔比高達80%，而35歲以下的年輕用戶佔了60%。不但意味著十代雅閣的年輕化戰略初奏凱歌，中高配車型的熱銷也意味著更多消費者願意花更多真金白銀為雅閣埋單。要知道，雅閣在過去的幾年中，20萬元以下的中低配2.0L排量車型一直是銷售的主力，而購車用戶更多是35歲以上人群。
第十代雅閣成功地扭轉了這一局面，換句話說，年輕化戰略的成功，讓十代雅閣的品牌價值比前代得以大幅提升。過去包括知行君在內的很多人，都擔心雅閣的年輕化步伐是否會過於激進了？但毫無疑問，這一“險著”已明顯奏效，90後消費群體被十代雅閣成功圈粉。這不但對廣汽本田是個重大利好，對整個本田品牌都是一劑強心針。
B級車市場或將迎來新景象
“年輕化”可以說已經是汽車業界的共識，以十代雅閣和八代凱美瑞為首的全新一代主流B級車，不但通過年輕化這一“必殺技”令品牌和產品形象得以脫胎換骨，市場銷量也是隨之飆升。
這樣有趣的現象就出現了。在近幾年B級車市場，都是被德系的邁騰和帕薩特牢牢把持領先地位，力壓“日系三強”。在此前5月份的銷量數據顯示，除了邁騰還能維持在月銷2萬輛左右之外，排名第二的帕薩特月銷量已經不足1.5萬輛了。雖說6月份最新數據仍未出爐，但被十代雅閣和八代凱美瑞超越已經沒太大懸念。
換句話說，合資主流B級車市場的前三位置，極有可能被日系奪回兩席。不但邁騰的領先地位將迎來巨大威脅，B級車市場或將在年內就會重新迎來“雅凱爭霸”的局面，市場競爭格局或將會被重新改寫。
下半年“彩蛋”陸續有來
很多朋友或許都會知道，知行君是最喜歡在文章尾部藏“彩蛋”的。這次也不例外，廣汽本田在發佈6月份以及上半年銷售數據的同時，也“低調”地放出了風聲：全新一代雅閣銳混動車型將於今年第三季度上市，新車將搭載第三代i-MMD雙電機混合動力技術。9.5代的雅閣銳混動累計銷量已經超過了2萬輛，成為了新能源車市場的一股新勢力，因此知行君完全有理由相信，基於第十代雅閣，並搭載第三代i-MMD混動系統的全新雅閣混動版，將會再次讓人刮目相看。
除了雅閣之外，在7月還將迎來中期改款的新奧德賽上市，新車將在外觀和配置上實現全面煥新；凌派與理念電動車兩款車型也將於下半年發佈。全新凌派將採用本田最新家族化設計、搭載全新SPORT TURBO發動機，而繽智將會推出新的配色方案。
知行有話說：
經歷了風雨才會見到彩虹，第十代雅閣6月份的亮眼表現的確讓眾多質疑者閉上了嘴。雅閣的重新走強讓不但讓廣汽本田在上半年交出了一份出色的成績表，也讓人對其下半年的表現充滿了期待，畢竟多款車型的陸續改款，都必然會帶來一波新的增長。
與此同時，日系B級車的重新崛起，勢必會影響整個B級車市場的格局，而年輕化的成功，以及熱銷車型開始往中高配版本轉移的現象則更值得我們思考。在過去很長一段時間裡，面對入門豪華轎車價格的不斷下壓，處於20-30萬元區間的B級車面臨巨大的壓力，以至於不得不把銷售重心放在20萬元以下的中低配車型上。而當下隨著這個局面的改變，或將會引發“蝴蝶效應”，令那些豪華品牌必須再次調整入門車型的市場策略。
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