歐洲自動駕駛汽車初創公司AImotive在硅谷最繁忙的101高速公路上成功進行了自動駕駛汽車測試。測試時，汽車會自動處理變道和減速，只有在車速降到40英里（約合64公里）以下時，測試員才會控制車輛。今年1月，總部位於匈牙利布達佩斯的AImotive公司在第三輪融資中籌集了3800萬美元資金，以為自動駕駛汽車開發軟件。
至於為什麼會選擇101高速公路，該公司CEO 拉茲洛·基頌提（Laszlo Kishonti）表示：“這條路的路面崎嶇不平，汽車以每小時65英里（約合97公里）的速度行駛時，對傳感器來說是極大的考驗，而且這條路上的車道標線不是很明顯，交通也比較擁擠。我們必須對所有的數據進行分析，才能控制好路上的汽車。”
該公司的軟件從自動駕駛汽車的攝像頭、雷達和超聲波傳感器中收集數據，然後識別行人和其他危險物，以幫助人工智能駕駛系統完美避開。此外，它還負責控制方向盤和其他驅動部件，並尋找行駛路徑。
當其他汽車公司在每輛自動駕駛汽車上投入大量資金時，AImotive正在開發一種低成本的解決方案。它結合了價格低廉的相機傳感器和人工智能視覺處理，並在汽車後部裝了一個帶有英偉達圖形處理單元的大型計算機。
AImotive的目標是，使每輛車的成本只增加5000美元左右，相比之下，其他汽車公司每輛汽車耗資 30 萬美元。
在獲得了多個公共道路的自動駕駛測試許可後，該公司開始在匈牙利、芬蘭、法國和加州測試其汽車車隊及其主要軟件產品AIDrive。
該公司已經開始在日本、中國和包括內華達州在內的美國其他州進行進一步的測試。在所有這些地方，該公司都使用同樣的自動駕駛汽車軟件。
基頌提表示，AImotive從航空工業中獲得靈感來設計其內部開發流程和工具。他指出，航空飛行員必須在模擬器中訓練好無數個小時，才能駕駛真正的飛機。這就是飛機的安全性要比汽車高出上萬倍的原因。
該公司的軟件產品之一是AISim，這是一個虛擬仿真環境的遊戲引擎。它有點像駕駛類遊戲，但是多加了一系列儀器、逼真的環境和準確測試自動駕駛汽車軟件所需的其他功能。此外，它還可以在多個圖形處理單元（GPU）上運行。
基頌提表示，通過這個模擬軟件，該公司就可以測試其自動駕駛汽車能否在各種環境下安全運行，比如晚上或者雨天。
2015年，Kishonti創立了AImotive，旨在將自動駕駛汽車的概念人性化，從而徹底改變汽車行業。目前，該公司擁有200名員工，從2016年開始它就在研發產品。
今年，該公司預計將啟動城市自動駕駛測試。該公司正與包括PSA集團和沃爾沃在內的知名汽車製造商展開廣泛合作。
乖乖，路測是必須的，但是在路測前，可以用一些手段，完成對AI駕駛系統的測試，比如行車記錄儀的AI接入，另外一個是限速標誌的改革，現在的限速標誌是給人看的，不是給車看的，應該將限速標誌變成限速信號，一種特定編碼的特定頻率的無限電信號，車輛上的特定的接收裝置接收到該信號後，就會對車輛的最高速度做出限制，而且這種限速裝置是強制性安裝的，類似船舶，飛機上的防撞裝置，不安裝不能上路，破壞犯法
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