不知各位脑海里是否曾经闪现这样的疑问，都承认宝马是运动的王者，但假如拿出一款真正能代表其运动精髓而且足够众人皆知的量产车，不同于其它品牌，似乎很难一下子找到一款完全匹配的车型。
你说M760Li？似乎有些偏，这么大的车身样子又如此普通如何解释彻底的运动；你说X6 M?虽然在SUV里数一数二，但毕竟SUV；你说i8，问题现在时代还未完全迈入电领域，承认它的地位同样让人不太情愿。那假如往历史里找，Z8？且不说熟不熟能不能，它没有子嗣啊；而M1呢？根上说，有太浓厚的意大利基因，不够巴伐利亚。
所以说，扛大旗这事必须属于独特的一款车，M家族有实力但不够唯一，至于外观也怎么也得是一辆GT。而对手呢，奔驰就不说了，它家孩子真心多，至于奥迪，且不说S8够不够资格，至少还有老迈的R8扛着，现在甚至雷克萨斯，继LF-A之后，在LS换代之时推出了LC500h——8系必须重生。
关于宝马8系，发布已经过去几天了，关于它的信息预计大家也知道个七七八八了。在这里，我们就不重复介绍了。唯一需要提及的是，上一代8系存在于1989年到1999年，当时不是V12（占2/3）就是V8（只有一辆用的直6），而最终停产原因是销量太差，整个生命周期只生产了30621辆。
关于新8系，我们需要知道多少呢？恐怕也不用太多，旗舰嘛，大旗嘛，对于绝大多数粉丝而言，就是大概看看它能杵多高而已。
必须是CLAR平台，车长4843mm，轴距则为2822mm
大灯要炫还要能炫耀： LED大灯是标配，可以选装激光大灯
如果还想更显眼的表达一下，还可选择碳纤维套装，但是，得加钱
液晶仪表在新X5上看得见，但是8系有全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0
4.4升双增压V8加8挡自动， 523马力和750 牛米
够了，对于大多数吃瓜群众而言，知道这些足以定义其位置了。那么为何8系要重生？除了上面的原因，觉得6系GT换了5系GT的风格算是原因之一吧。而更重要的，想来正是因为即将进入电气化时代，而越是在这个时代，什么最宝贵？传统造车方面的实力，这里包括动力系统，也包括造型设计。
电动车降低了造车门槛，现在看“新能源”是闪闪发光的牌匾，但可能过不多久就会成为“烂大街”的共享单车。所以，最终让一个品牌继续享誉的只靠“电”是不够的，还要高性能内燃机有什么，甚至曾经有什么。
8系之后，敞篷版即将呼之欲出。说敞篷没有什么了不起，可是如今哪家新兴电动车企触碰敞篷车？加速易得而敞篷不常有，即便不是新兴制造商，传统企业中比如现代集团，无论是造车历史还是全球销量，都排得上名次，但它只敢将天窗扩大扩大再扩大，而不敢敞篷示人——现代的品牌地位与劳恩斯性能高低还是挂钩的。
毫无疑问，这是辆M8，也在准备的路上，它将来在宝马家族中又足够有性能而且独特。我想8系能卖多少并不重要，重要的是让宝马车迷和潜在消费者们知道它的存在。很多时候，人们之所以选择一个品牌，正在于这个品牌有某一款很多人买不起的车（将来可能更买不起），在那里放着！
本文作者为踢车帮Bono
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