提到Polo我想各位都不會陌生，這款在中國市場混跡了16年的車型依舊有著很高的人氣。5月22日，新款Polo車型正式上市，售價7.99萬-11.79萬元。此次上市的車型最大的革新莫過於全新換裝的1.5L發動機，這臺代號依舊為EA211的發動機，全面取代了過去的1.4L和1.6L車型。
通過這些年大眾的戰略不難看出，這臺1.5L發動機已經開始全面逐漸取代1.6L車型。從動力數據上看，這臺1.5L發動機的最大功率與1.6L完全相同，扭矩要稍稍的低於1.6L 5Nm。這種動力上的差距在日常駕駛中真的很那被察覺。要說到為什麼要用1.5L取代1.6L，可能各位都心知肚明。越來越嚴苛的排放政策，是最大的因素。
而為了滿足政策的需求，1.5L的EA211發動機，做了諸多的技術革新。發動機變為了全鋁材質，比起過去的1.6L整體質量降低了22公斤。由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得這臺發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。最後，可能很多人會詬病正時皮帶的迴歸，但是這種古老的方式確實能夠帶來更低的能耗，同時也降低了發動機的噪音。
其實，這款1.5L發動機其實還有很多比較先進的技術，比如最為被人稱道的閉缸技術，但在進入國內後被大眾無情的閹割了。
說了那麼多題外話，那面對這款新上市的小車我們該如何選呢？其實這次上市的車型一共5款，這其中還包含了一款Cross Polo，而我們常規意義上的Polo僅有四款。這也並不讓人意外，早在去年，全新的第六代Polo就有過曝光，這一次改款上市，也可看作是這代車型的謝幕演出。
而這一次，除了發動機的變化，最大的突出點來自全系標配了ESP車身電子穩定系統、胎壓監測和自動啟停功能。可以說在入門車型的競爭力上有了一個小的提升。
在這四款車型中，我最為推薦的是售價10.39萬元的自動安享型，本就是一款實惠親民的小車，太高配車型售價難以讓人接受，而低配車型又顯得有些過於寒酸。這款車在我看來算是性價比的最優之選。
比起頂配自動豪華型，我們推薦的車型在功能上少了前後排的頭部氣簾、前部雷達、自動頭燈、輔助轉向燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刮和自動空調。雖然看著差距很大，但在實際使用中所帶來的優勢並不明顯。何況省下的1.2萬元已經足夠這臺車2年左右的開銷了，這種車不買頂配還是很必要的。
對比稍低一檔的自動安駕型，首先15英寸輪圈在視覺效果上要稍好於14英寸；不過，鋁合金輪圈只有頂配車型才會配置，這一點著實讓人不開心。在其他配置方面，前側氣囊、後雷達、天窗、多功能皮質方向盤以及行車電腦這些功能都是安駕型所不具備的。雖然同樣是1.2萬元的差距，但與頂配所不同的是，這多出的1.2萬元可以買到更多實用性較強的配置。
作為入門車型的手動安駕型，在配置上與自動安駕型完全相同。僅僅是變速箱的應用有所區別。對比上就不多贅述了，如果是一個想體驗手動樂趣的新手或是初入社會的年輕人，選擇安駕型也是可以接受的。實惠是其最大的優點。
可以看出，新款Polo在配置上的優勢並不是很突出，更多的還是突出了其作為入門車型的定位。不過，這樣一款可愛的小車，我想還是會受到很多年輕女性或是剛剛組建家庭的正在奮鬥的年輕人所青睞。也正如前文所說，作為一款即將面臨換代的車型，綜合上終端的優惠，作為抄底的選擇也是不錯的。
以上就是這一期的新車購車推薦，如果您對哪款車的選購比較的迷茫無措，歡迎在下方留言，我會為您一一解答。
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