作为奥迪旗舰招牌的R8，自2015年推出的第二代车型之后，接着也持续推出多款车型，不过就动力而言多采用 5.2L V10自然吸气发动机，对于部分市场来说并不是那么友善，而厂方似乎也有意改善这种状况，计划以"小排量"的设定延续该车系的产品力。
奥迪R8将搭载2.9L V6双涡轮发动机的消息，相信关注汽车圈子的车迷朋友都不会陌生。这项盛传已久的消息，在先前一睹被奥迪高层严肃驳斥，不过根据最新的消息指出，在国内用车消费税日益增重与市场导向的双重影响下，奥迪似乎不得不接受这项"降格"般的做法。
减排其实无可厚非，出于环保考虑，鼓励民众购买小排量、低污染的车辆，并针对大排量车辆指定高额的税率，特别是4.0L以上的车款，除了基本的关税，还将被征收40%的消费税与增值税，如此高额的税金压力，自然会打消一般群众的购车意愿，不过当排量缩减至2.5L到3.0L的区间，消费税则降低到12%，其中落差之大就客观限制了奥迪对性能旗舰大排量传统的坚持。
所以，选择2.9L发动机也在情理之中，参考RS4、RS5的输出数据，搭载新发动机的R8动力推测可能在450马力与500马力之间，但不排除通过调教，带来更加强劲的输出表现，此外，奥迪也可能借这个机会一并推出小改款，有望在今年年底发表。
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